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[Actu] Groupe BMF-Bartholet Site web, presse, média...
#121
Posté 02 juillet 2012 - 01:44
Merci kilano18
En este link podremos observar un poco mas de imágenes de la fabrica http://www.facebook....05961683&type=1
#122
Posté 02 juillet 2012 - 10:42
#124
Posté 04 juillet 2012 - 15:55
titi88, le 02 juillet 2012 - 11:38 , dit :
A+
Les panneaux solaires ne sont pas situés sur l´arrière des sieges (c´est du carbon), mais seront installés sur les bulles (en haut des bulles en position fermé).
Je dois dire que cette journée des portes ouvertes était fort sympathique. BMF a préparé une visite de pratiquement tous les halles de montage, fabrication etc., ainsi que de la salle des ingénieurs. J´ai eu l´impression comme si tout le personnel de BMF était au travail et toutes les machines auraient tournés. J´ai été aussi surpris par le nombre de personnes qui ont participé à cet événement, surtout passionés etc. On a pu prendre les photos sans restriction.
En ce qui concerne ce fameux TSD6 pour Laax - j´ai trouvé (subjectif) que le confort pour les passagers est inférieur au sièges de grands constructeurs, ce qui semble logique vu l´épaisseur du coussin. Par contre le système de pivotement est original et Laax dispose d´une exclusivité pour ce système jusqu´en 2013. Le siège pivote de 45° après l´embarquement des passagers en gare aval. Après, le siège se bloque. Puis, en gare amont, le siège pivote et retrouve la position normale avant que les passagers débarquent. Dommage que BMF n´a pas préparé une vidéo-visualisation de ce système. Le siège a reçu un design Porsche parce que le CEO des Remontées mécaniques de Laax est un passioné de cette marque.
J´ai demandé est-ce qu´il serait possible de construire un TSD avec des sièges avec rotation totale (comme sur le TPH Titlis) - cette idée est peut-être possible à réaliser, mais les suspentes des sièges devraient être plus longues pour éviter contact avec le câble, d´où la nécéssité de pylônes plus haut etc. Un TSD comme ça aurait été extrêmement coûteux.
Outre les photos sur les liens déja postés, je vous propose deux photos du système mécanique permettant la rotation du siège.
#125
Posté 06 juillet 2012 - 11:56
C'est pas dangereux de poster des photos de son boulot ou de son constructeur (à cause de la "Propriété intellectuelle") ?
#126
Posté 06 juillet 2012 - 12:26
#128
Posté 11 janvier 2013 - 18:53
Ce message a été modifié par Néoto - 11 janvier 2013 - 18:53 .
#129
Posté 12 janvier 2013 - 11:10
Diminution de la largueur de voie ?
Moins de résistance à l'air ?
#130 Invité_ancien_membre_001_*
Posté 12 janvier 2013 - 11:21
C'est ça ?
Et au passage , je soutiens la question de stleger2008 , quel intérêt ?
Ce message a été modifié par Comanche04 - 12 janvier 2013 - 11:24 .
#131
Posté 12 janvier 2013 - 15:37
En tout cas, de bien beaux sièges.. Ça change ! Alors que les sièges classiques des TSD BMF sont loin d'être aussi confortables et beaux (même si ça reste subjectif) que ceux de la concurrence, on peut dire qu'ici ils surclassent tout, du moins qu niveau du design.. Après, niveau confort, faudrait tester.. (mais ça peut difficilement être pire que les classiques..)
#132
Posté 12 janvier 2013 - 15:56
#133
Posté 12 janvier 2013 - 16:42
#134
Posté 12 janvier 2013 - 17:16
KoUiToU, le 12 janvier 2013 - 16:42 , dit :
Un siège 6 places parallèle à la ligne ? Soit on met des suspentes XXL, soit on limite ses sièges à des lignes très peu pentues.
#135
Posté 12 janvier 2013 - 19:38
KoUiToU, le 12 janvier 2013 - 16:42 , dit :
J'espère ,et j'en suis sûr, que pour avancer de telle propos tu connais les avis des exploitants qui ont BMF et tu as la parfaite connaissance de l'entreprise.
Ce message a été modifié par Greg° - 12 janvier 2013 - 19:39 .
#136
Posté 26 mars 2013 - 19:01
Déjà pour le TSD de Laax, on n'a toujours pas l'explication officielle de la rotation de 45° de sièges ?
Comme dit sur une page précédente, un télésiège n'est pas un manège (même si BMF a construit un télésiège dark-ride pour l'expo de Shanghai ), donc je doute que cette rotation ne profite qu'à la vue des passagers, ou qu'à faire une démonstration du savoir-faire...
Non je pense que c'est quelque chose de fonctionnel.
Ma première idée c'était pour réduire la prise au vent. Mais dans ce cas, pourquoi le brin retour n'est pas incliné de la même manière ?
Ensuite je me suis dit que c'était peut-être pour palier les déséquilibres. Si un homme embarque seul et se place en bout de siège, avec la rotation, le centre de gravité sera moins loin du câble. M'enfin des TSD6 et même TSD8 marchent très bien sans ça...
Après je reviens sur leur sièges asymétriques. Je vois que ça fait peur à beaucoup, mais tout de même, je pense que chez BMF ils ont des ingénieurs et que tout ça est calculé ! Nous ne sommes plus à l'époque du "je construis et après je vois si ça tient".
D'ailleurs cette conception de siège ressemble à la structure des anciens oeufs Poma, qui eux aussi étaient asymétriques. Le côté avec les portes ne soutenant pas la charge.
#137
Posté 26 mars 2013 - 19:43
Citation
Gurtner: Die Idee kam von einem Stammgast, der fragte: Warum kann man den Sessel eigentlich nicht drehen, sodass man das ganze Panorama sieht? Das ist für mich Freestyle. Free und Style.
Interview avec le directeur de la Weisse Arena par le journal allemand die Zeit: http://www.zeit.de/2...et-Laax/seite-2
#138
Posté 26 mars 2013 - 19:51
Merci pour l'info kilano18 ! />
Ce message a été modifié par Téléfan!! - 26 mars 2013 - 19:51 .
#139
Posté 17 avril 2013 - 12:49
Pour ne pas rester que sur cette nouvelle, une vue d'une couverture basse en Pologne :
#140
Posté 17 avril 2013 - 13:32
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