Forums Remontées Mécaniques: TSF2 Mailhné (†) - La Pierre-Saint-Martin (Pyrénées-Atlantiques) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 Mailhné (†) - La Pierre-Saint-Martin (Pyrénées-Atlantiques) Poma - 1975 > 2014

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 01 mars 2011 - 16:28

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La Pierre Saint Martin, haut lieu de spéléologie :

La Pierre Saint Martin est une station située dans les Pyrénées-Atlantiques au dessus de la commune d'Arette (Vallée de Barétous) à trois kilomètres seulement de la frontière avec l'Espagne que l'on atteint en franchissant le col du même nom. C'est la station de ski alpin la plus à l'ouest des Pyrénées, voici un plan d'accès pour y venir :

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Les lieux sont avant tout connus depuis le XIXème siècle grâce aux explorations des différents gouffres comptant parmi les plus grands du monde dont fait partie celui de Lepineux profond de 1342 mètres. Celui-ci abrite notamment la salle de La Verna que l'on visite depuis 2010, l'accès se faisant depuis le village de Saint Engrâce (10 kilomètres de La Pierre Saint Martin). La zone de spéléologie s'étendant sur 140 km², cette activité est très importante dans la région et de très nombreuses zones demeurent encore inexplorées.

Le ski alpin est quant à lui apparu à La Pierre Saint Martin en 1961. Le domaine skiable est dominé par l'imposant Pic d'Anie (2504 mètres d'altitude), surnommé au Pays Basque « Montagne des Chevrettes ». Il propose actuellement 55 hectares et permettant d'évoluer entre 1527 à 2153 mètres d'altitude. La station fait partie du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et le site du Pic du Midi.

Le ski de fond est également pratiqué dans cette station, celle-ci faisant partie du groupe Nordic 6 rassemblant six espaces nordiques totalisant 130 kilomètres de pistes entre France et Espagne.

On dénombre aussi de nombreuses activités pour les personnes ne souhaitant pas skier comme par exemple les balades en raquettes, la luge ou bien le V.T.T. sur neige.

Le TSF2 Mailhné :

Cet appareil construit en 1975 s'emprunte depuis le Pas de l'Ours, point le plus bas de la station. Sa gare aval est positionnée parallèlement à celle du TKD1 Asters, ces deux appareils ayant pour principales fonctions de remonter les skieurs vers d'autres remontées situées au dessus, le TSF2 Soum Couy faisant ainsi suite directe au TSF2 Mailhné.

L'autre intérêt de ce télésiège est de desservir deux pistes placées de part et d'autre de la remontée : une rouge (Les Ifs) et l'unique noire du domaine skiable (nommée tout simplement La Noire). Celles-ci sont bordées de sapins et dotées de belles ruptures de pente, ce secteur est donc plutôt réservé aux bons skieurs.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : MAILHNÉ
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1975
Année de fin d'exploitation : 2014

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 9'04''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1527 m
Altitude de la gare amont : 1845 m
Longueur développée : 1252 m
Dénivelée : 318 m
Pente moyenne : 26%
Pente maximale : 35%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Nombre de pylônes : 10

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 1er Avril 2010.

La gare aval :

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La ligne :

Sortie de gare aval
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La gare amont :

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Ce message a été modifié par arbisman - 10 octobre 2014 - 02:19 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 07 mars 2011 - 12:37

Merci pour le reportage. Une vieille Delta comme celle du feu Saint Génix à Val Cenis :rolleyes:

Il à l'air bien sympa le TK qui part juste à coté du TS :wacko:
Vive la neige et la montagne
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 mars 2011 - 19:31

Ce vénérable engin est non seulement doté d'une vieille Delta, mais en plus de sièges Goutte d'Eau ET de pylônes de première génération !
Merci pour ce reportage: les appareils de ce type entièrement composés d'éléments de première génération donc datant de 1973 à 1976 deviennent en effet rares, du moins dans les Alpes du Nord!

Ce message a été modifié par chin@ill - 07 mars 2011 - 19:36 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 19 mars 2011 - 19:17

Merci pour cette présentation :wacko:

Par rapport à son voisin le TSF2 Braca (réalisé un an plus tôt), cet appareil a marqué le changement de génération de TSF2 :rolleyes: à une autre au sein de la station (et non pas au sein du constructeur) ... un changement qui a concerné la gare motrice et les sièges, contrairement aux pylônes dont le design ne sera modifié qu'en 1977.
Nanouk Windemuth
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 06 avril 2011 - 15:37

Bonjour,

Je me permets de poster quelques vues supplémentaires de la ligne et des pistes desservies, prises par très beau temps (ce qui n'était malheureusement pas le cas quelques heures plus tard pour prendre les photos du Soum Couy).

Vue arrière au niveau de la porté entre P3 et P4 :

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Portée entre P6 et P7 avec la sympathique piste rouge Les Ifs sur la gauche :

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La rouge les Ifs (à gauche) au niveau de P5 :

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La rouge au niveau de P6 :

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Au niveau de P8 :

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Une belle portée entre P8 et P9 :

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L'autre piste desservie par ce TSF, "La Noire" (à droite du TKD Asters), piste très agréable :

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une autre vue de la rouge les Ifs :

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La gare aval :

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 11 avril 2014 - 18:11

Bientôt la fin des télésièges Mailhné et Soum Couy :

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(Souce : http://www.lapierres...n.com/pyrenees/)

Pour rappel le TSF2 Mailhné est remplacé par un TSD6 (Doppelmayr) et le TSF2 Soum Couy par un TSF4 (LST) au cours de l'été prochain.
Quand on voit les files d'attente sur les photos... les investissement semblent fort judicieux :D !

Ce message a été modifié par arbisman - 11 avril 2014 - 18:19 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 11 avril 2014 - 18:48

Ils auront fini leur vie en beauté avec des dernières saisons exceptionnelles en terme d'enneigement.

Quelques infos sur le projet, avec le rapport du commissaire enquêteur : Rapport.pdf

Les deux TKD seront aussi démontés dès cet été, j'espère qu'ils ne les regretteront pas, car lors des coups de vents (très fréquents ces derniers hivers), ces deux TKD étaient les seuls moyens de skier sur ce secteur (et donc d'atteindre le sommet de la station).
Cet hiver, j'avais pris la précaution de photographier le TKD Hermine, je ferai donc un reportage pour rendre hommage à cet appareil, même si le temps n'était pas très clément le jour de ma visite (le lendemain de la tempête Dirk). Ce sera mieux que rien.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 11 avril 2014 - 18:58

En lisant le rapport que tu as posté on aura les données suivantes :

> TSD6 Mailhné : 1618 mètres de longueur, 17 pylônes, 2500 personnes/heure.
> TSF4 Soum Couy : 1010 mètres de longueur, 11 pylônes, 2000 personnes/heure.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 11 avril 2014 - 19:24

Je trouve ça bien, moi, de fêter la fin de vie d'une remontée mécanique: c'est quand même une chose rare!
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   lrvx64 

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Posté 21 mai 2014 - 11:58

Possibilité de suivre en direct l'avancée des travaux, via la webcam sur place :

webcam du bas : "Bas du Mailhne"
Web cam sur place
En avatar :
Le 01/02/2015, une enorme avalanche venant du Pène Médaa de Gourette
detruit la G1 du TSF3 des Fontaines de Cotch.
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