[arbisman]

Saint Lary Soulan

Une présentation de Saint Lary Soulan a été effectuée ici (cliquez sur le lien) :
www.remontees-mecaniques.net/bdd/station-434.html

Le téléski de la Ludette

En 2005, la station de Saint Lary Soulan a décidé de couper en deux la ligne de l'ancien téléski de la Ludette, jugée trop difficile pour les skieurs débutants. Un téléski fourni par Poma fut alors installé dans la partie basse (la plus facile), sans doute une récupération d'un ancien appareil Montaz Mautino. La partie haute est devenue l'actuel TKD1 Garlitz.
Dès 2005 l'installation permet, grâce à la piste verte "Chemin du Garlitz", de revenir directement sur la partie du Pla d'Adet où se trouve le TPH47 Pic Lumière. Elle donne également un accès direct sur le TKD1 Garlitz et dessert la piste verte "Ludette", parallèle au téléski.

Photo ancienne du téléski avant ce découpage (merci à monchu pour la photo)


La gare aval du téléski de la Ludette, ayant officié de 2005 à 2011






Au cours de l'été 2011, le Pla d'Adet a subit de nombreux travaux avec la construction d'un nouvel espace débutants. La gare aval de 2005 a malencontreusement été détruite lors de ces aménagements et remplacée dès le mois d'Août 2011 par GMM. Il s'agit en réalité de l'ancienne gare aval Montaz Mautino du TKD1 Taillas à Ancelle (Hautes-Alpes).
Cette remontée est particulièrement utilisée en fin de journée car c'est la dernière à fermer avec les deux "ascenseurs" ramenant à la ville de Saint Lary Soulan.

Sa situation sur le plan des pistes

Plan général du domaine skiable


Zoom sur le téléski


Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : LUDETTE
Constructeur :
Année de construction : 2011

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Temps de trajet : 1'41''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1658,3 m
Altitude de la gare amont : 1719,2 m
Longueur développée : 302,8 m
Dénivelée : 60,9 m
Pente moyenne : 20,07 %
Pente maximale : 23 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare aval : T60
Type de gare amont : lâcher sous poulie
Puissance développée : 37 KW
Nombre de pylônes : 4
Largeur de la voie : 2 m

Caractéristique du câble :

Diamètre du câble : 12 mm

Les photos de l'installation

Elles ont été prises le 25 Mars 2009, le 16 Mars 2010 et le 2 Mars 2013.

La gare aval











La ligne

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SC / SC
P2 : SC / SC
P3 : SC / SC
P4 : S / S
Gare amont : S

P1






P2




P3






P4


La gare amont



Sur cette photo on voit la proximité entre la gare amont du TKD1 Ludette et la gare aval du TKD1 Garlitz


Vue sur la ligne depuis l’aire d’arrivée



Lien vers le site Internet de la station

http://www.saintlary.com/

[antidote]

Merci pour ce reportage .

Petite question : la gare aval a t-elle bien été récupérée de l'ancien tk Ludette ("coupé en deux") ? Le LSP, lui, est-il neuf, c'est-à-dire de 2005, ou est-ce aussi une récup ? Et si j'ai bien compris, est-ce que cela veut dire que le Tk Garlitz est aussi le résultat de cette "coupure"? Dans ce cas, la gare aval du Tk Garlitz doit dater de 2005, non ?

Enfin, sais-tu quelle était la à peu près date de construction initiale du Tk Ludette, ce qui nous permettrait de mettre une date sur le matériel qui a été récupéré en 2005 ?

Ce message a été modifié par antidote - 14 août 2009 - 08:09 .

[arbisman]

antidote, le 14 08 2009, 08:08, dit :

Merci pour ce reportage .

Petite question : la gare aval a t-elle bien été récupérée de l'ancien tk Ludette ("coupé en deux") ? Le LSP, lui, est-il neuf, c'est-à-dire de 2005, ou est-ce aussi une récup ? Et si j'ai bien compris, est-ce que cela veut dire que le Tk Garlitz est aussi le résultat de cette "coupure"? Dans ce cas, la gare aval du Tk Garlitz doit dater de 2005, non ?

Enfin, sais-tu quelle était la à peu près date de construction initiale du Tk Ludette, ce qui nous permettrait de mettre une date sur le matériel qui a été récupéré en 2005 ?

En fait c'est plutôt le contraire d'après ce que j'ai compris : le TKD1 Ludette est neuf (ou alors composé d'éléments de récupération provenant d'un autre endroit) tandis que le TKD1 Garlitz, datant de 1961 est constitué à partir des éléments d'origine (reportage à venir bien entendu).

[antidote]

Merci . Vu le profil de la gare aval que tu nous présentes, il n'y a aucun doute, ce n'est pas du neuf...

[dj_jean_jean]

la gare amont est une LSP 4T de chez

[monchu]

arbisman, le 14 08 2009, 13:52, dit :

antidote, le 14 08 2009, 08:08, dit :

Merci pour ce reportage .

Petite question : la gare aval a t-elle bien été récupérée de l'ancien tk Ludette ("coupé en deux") ? Le LSP, lui, est-il neuf, c'est-à-dire de 2005, ou est-ce aussi une récup ? Et si j'ai bien compris, est-ce que cela veut dire que le Tk Garlitz est aussi le résultat de cette "coupure"? Dans ce cas, la gare aval du Tk Garlitz doit dater de 2005, non ?

Enfin, sais-tu quelle était la à peu près date de construction initiale du Tk Ludette, ce qui nous permettrait de mettre une date sur le matériel qui a été récupéré en 2005 ?

En fait c'est plutôt le contraire d'après ce que j'ai compris : le TKD1 Ludette est neuf (ou alors composé d'éléments de récupération provenant d'un autre endroit) tandis que le TKD1 Garlitz, datant de 1961 est constitué à partir des éléments d'origine (reportage à venir bien entendu).

Avant d'être coupé en 2 le TKD1 Ludette/Garlitz suivait le tracé de l'actuel TK Ludette, et la partie supérieure a été tronquée :

[arbisman]

Je viens de faire une petite mise à jour du reportage, j'espère qu'elle vous plaira .

[xtrem]

arbisman, le 14 08 2009, 12:52, dit :

antidote, le 14 08 2009, 08:08, dit :

Merci pour ce reportage .

Petite question : la gare aval a t-elle bien été récupérée de l'ancien tk Ludette ("coupé en deux") ? Le LSP, lui, est-il neuf, c'est-à-dire de 2005, ou est-ce aussi une récup ? Et si j'ai bien compris, est-ce que cela veut dire que le Tk Garlitz est aussi le résultat de cette "coupure"? Dans ce cas, la gare aval du Tk Garlitz doit dater de 2005, non ?

Enfin, sais-tu quelle était la à peu près date de construction initiale du Tk Ludette, ce qui nous permettrait de mettre une date sur le matériel qui a été récupéré en 2005 ?

En fait c'est plutôt le contraire d'après ce que j'ai compris : le TKD1 Ludette est neuf (ou alors composé d'éléments de récupération provenant d'un autre endroit) tandis que le TKD1 Garlitz, datant de 1961 est constitué à partir des éléments d'origine (reportage à venir bien entendu).

La gare aval est reprise du TK sapin qui montait parallèlement au TS bouleaux à mi-hauteur à peu près. Elle n'est donc pas neuve.
L'ancien ludette qui était largement plus long donc a été doté d'une gare neuve quelques années avant qu'il ne soit coupé en deux. Cette même gare est en place sur le TK Bassia.

Ce message a été modifié par xtrem - 13 décembre 2010 - 14:44 .

[Mathieu01]

Suite aux aménagements qui ont lieu cet été à Saint-Lary Soulan, la G1 de ce téléski a quelque peu souffert

Citation

...mais il faut bien penser à rabaisser sa benne avant de passer sous les téléskis!!!

http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...jet-117265.html

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 28 juin 2011 - 22:04 .

[dj_jean_jean]

J'ai déjà vus ça sur un TSF3 Delta, les deux trains de galet du P0 cintré.

[Guigui74]

Rôôôôh!
Faut le faire, quand même: y'en a un qui va sans doute se faire brasser...
Reste à savoir si cette gare sera récupérable et récupérée encore une fois.

[Mathieu01]

2 autres photos sur Skipass

Citation

Et enfin gros plan sur la gare de départ de Ludette arrachée par un dumper à la benne pas assez baissée...

http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...50.html#2385078

[méribelois]

C'est une honte, maltraiter les téléskis devrait être punis par la loi lol

Le pauvre appareil, combien de d'euros de dégâts ???

[antidote]

J'imagine qu'on attend les expertises des assureurs...

[arbisman]

Refonte du reportage, le téléski n'étant plus un appareil Poma mais désormais un GMM (en raison de l'avarie subie en 2011).

[monchu]

Voici la gare Poma d'origine avant son déplacement sur le TKD Garlitz :