[Yann83]

Un court reportage sur un Télépulsé de la Station de Risoul, le Clos Fournier.

Il s'agit d'un court télépulsé de 6 trains de 3 bennes desservant le front de neige de la station de Risoul.

Le FIRM annonce:
Construit par en 1984
Longueur: 351 m
Dénivelé: 61 m
Débit: 605 p/h
Vitesse max: 4m/s

Sur le plan:
...
La gare aval est une alpha mais renforcée et rallongée pour supporter les trains de cabines.
La gare amont est assez impressionnante comme vous allez pouvoir le constater.

Le départ et P1:
P2:
P3:
P4:
La ligne qui ne monte pas beaucoup:
P5:
Enfin le "gros" morceau: connaissez-vous ce genre de gare amont ?

Pour la répartition des galets:
GARE AVAL 6S/6S
P1 16C/16C
P2 16S/16S
P3 8S/8S
P4 8S/8S
P5 16S/16S
P6 16C/16C
GARE AMONT 6S/6S

Voilà pour ce court reportage dont l'intérêt principal est de vous présenter:
- Une gare alpha modifiée en télépulsé
- Une gare amont assez peu courante il me semble

J'attends vos réactions

Ce message a été modifié par benbel - 17 janvier 2024 - 13:10 .
Raison de l'édition : Suppression des liens photos brisés

[Flanby]

Merci pour ce petit reportage mais en même temps c'est une petite remontée...!!

Sauf erreur de ma part la gare amont est une alpha et non une oméga.

[Geofrider]

Flanby, le 21 08 2007, 08:00, dit :

Sauf erreur de ma part la gare amont est une alpha et non une oméga.

Pas d'erreur c'est bien une Alpha

Pour la gare amont je pense que cette structure en béton est là pour supporter la charge du 16C. On reconnait bien les deux tubes et le support pour les balanciers, typique dessorties de gare Alpha classique. Je crois pas qu'on puisse réellement donner de nom à cette gare.

[fufu]

Ah non, c'est clair, on ne peut pas lui donner de nom. Elle a été conçue spécifiquement.

[Yann83]

Merçi à vous deux, je corrige immédiatement le type de gare.

[Valmo*]

merci bien , speciale les pylone , du jamais vue chez poma ??

[rider aussois]

Valmo*, le 22 08 2007, 12:39, dit :

merci bien , speciale les pylone , du jamais vue chez poma ??

Pour les pylônes on dirait du

[Geofrider]

je pense qu'il s'agit bien de pylônes Poma, mais vu la faible largeur de la voie on est pas du tout habitué à voir de têtes de pylônes aussi petites

[Valmo*]

ok , mais quand je dis du jamais vue je parle du fut qui traverse la potence comme sur les MM d'autrefois

[Geofrider]

Valmo*, le 22 08 2007, 22:27, dit :

ok , mais quand je dis du jamais vue je parle du fut qui traverse la potence comme sur les MM d'autrefois

Il y'a des photos d'une autre remontée poma quelquepart sur le site ayant les fûts qui traverse la potence, je vous rechercherais ça.

[91@g]

Je pense que c'est bien du vu que les potences de pylônes ont une forme de triangle à l'envers, alors que les ont une forme de rectangle plutôt :
:

(Télépulsé Clos Fournier à Risoul)


(TSD4 de Bisanne aux Saisies)

:

(TSF2 du Covetan aux Saisies)

Enfin après ça m'étonnerait fort qu'il y ait eu une "collaboration" - .

Ce message a été modifié par 91@g - 23 août 2007 - 12:20 .

[Geofrider]

Je viens de retrouver le sujet où l'on voyait un appareil qui a des pylones dont le fut traverse la potence
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...post&p=6201

[Yann83]

Risoul 62, le 13 08 2010, 09:24, dit :

Ce serait pour savoir le fonctionnement d'un télépulsé en trotre celui de Risoul
Merçi

Jette un oeil Ici il s'agit d'un 2S mais le principe est le même:
Les cabines sont ralenties en gare et accelèrent en ligne. A chaque fois qu'un train de cabine arrive en gare il y a un ralentissement de la ligne

[Neutron]

Risoul 62, le 13 08 2010, 09:24, dit :

en trotre

[benj]

J'ai fait un paragraphe sur le fonctionnement des télépulsés dans mon reportage sur le Télévillage : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...mp;#entry126671

Ou sinon tu peux aussi attendre le reportage que Juli_1 prévoit de faire sur le télépulsé de Clos Fournier que tu évoques.

[Juli_1]

Bonjour,

Voici un nouveau reportage sur la télécabine pulsée de Clos Fournier de Risoul.

Les photos ont bien été prises dans le sens de la montée bien que au regard des photos on en ait pas l'impression. Ce reportage sera d'ors et déjà refondu par mes soins dès l'hiver prochain pour palier à ce manque.


^^^^ Cliquez sur l'image afin d'accéder au reportage de cette installation. ^^^^

Ce message a été modifié par Juli_1 - 22 août 2010 - 13:13 .

[Juli_1]

Voici un reportage sur la

Télécabine pulsée de Clos Fournier
Risoul / Hautes-Alpes / France

●La station de Risoul:

Situés au cœur des Alpes du Sud, deux villages coexistent : Risoul village qui se trouve à 1 174 mètres d’altitude qui était en voie d'abandon voilà plus de vingt années et qui fut ressuscité par l’éclosion de la nouvelle station de sports d'hiver Risoul 1850.

La station a été implantée au milieu des années 1970 et développée jusqu'à ces dernières années.
Située à 1860m, elle est composée d’immeubles et de chalets en béton recouverts de bardeaux de bois, relativement bien intégrés dans la forêt qui les entoure.
Son altitude élevée lui permet en hiver de bénéficier d'un bon niveau d'enneigement.
Elle reçoit par ailleurs un très bon ensoleillement, en raison de sa proximité avec le Briançonnais.
Le domaine skiable de la Forêt Blanche relie Vars et Risoul, ce qui lui donne 180 kilomètres de pistes skiables avec 50 remontées mécaniques disponibles (entre 1650 et 2740m).

●La télécabine pulsée de Clos Fournier :

La télécabine pulsée de Clos Fournier a été conçue et construite par l'entreprise Iséroire Pomagalski dont le siège social se situe à Voreppe.

Cette remontée est située sur le front de neige de Risoul.

Sur ce front de neige nous trouverons un bon nombre de remontées mécaniques dont le TSD8 Pré du Bois, le TSF4 du Melezet, le TSF3 Cesier, le TSF2 Clos du Vallon, les TKD du Melezet.

La station amont est en charge uniquement du renvoi du câble. La station aval est une station de type Alpha. Cette station est spécialement étudiée pour cette installation. En effet classiquement une gare Alpha est soutenue par uniquement deux fûts métalliques alors que cette gare-là est soutenue par deux massifs béton et deux petit fûts métalliques.

Cette installation est composée de quatre trains de trois cabines chacun. Chaque véhicules peut contenir 6 personnes.

Cette remontée est principalement destinée aux débutants, en effet en plus de desservir des pistes de niveau facile et est accéssible gratuitement comme l'espace débutant qu'elle dessert...

●Les caractéristiques de la télécabine pulsée de Clos Fournier :

Caractéristiques administratives :

• Station : Risoul
  
• Catégorie : TCP-Télécabine pulsée
  
• Dénomination : Clos Fournier
  
• Année de construction : 1984
  
• Exploitant : Sermont
  
• Constructeur : Pomagalski
  
• Débit en montée : 605 p/h
  
• Débit en montée théorique : 605 p/h
  
• Débit en descente : 605 p/h
  
• Débit en descente théorique : 605 p/h
  
• Vitesse d'exploitation théorique : 4 m/s
  
• Exploitation simultanée : Oui
  
• Saison d'exploitation : Hiver

Caractéristiques techniques :

• Dénivelée: 61 mètres
  
• Altitude station aval : 1850 mètres
  
• Altitude station amont : 1911 mètres
  
• Longueur développée : 351 mètres
  
• Pente maxi de l'installation : 49%
  
• Pente moyenne : 17%
  
• Gares intermédiaires : Non
  
• Position de la motrice : Aval
  
• Position de la tension : Aval
  
• Type de tension : Hydraulique par vérins
  
• Type de moteur électrique : A courant continu
  
• Nombre de moteurs électrique : 1
  
• Nombre total de pylônes : 5
  
• Nombre de véhicules : 12
  
• Nombre de pinces : 24

Données spécifiques :

• Type de véhicule : Cabines ouvertes
  
• Capacité d'un véhicule : 6 personnes
  
• Type d'attache : Mono pince fixe
  
• Système anti retour mécanique : Présent (Cliquets)
  
• Système anti retour électrique : Présent

Caractéristiques des câbles :

• Fonction des câbles : Porteur tracteur
  
• Nombre de câbles : 1
  
• Position : En boucle

●La télécabine pulsée de Clos Fournier sur le plan des pistes du domaine de la Forêt Blanche :

●La télécabine pulsée de Clos Fournier en images :

La station aval de cette télécabine :


- La station motrice de la télécabine dans le front de neige de Risoul.



- La station motrice de la télécabine depuis le télésiège de Cesier.



- La station aval.



- La station aval.



- La station aval.



- La station aval.



- La zone d'embarquement.



- Le système de tension.



- Le contour.



- Le début de la ligne.



Composition des différents ouvrages de ligne :

P1 : 16C / 16C
P2 : 8S/8S / 8S/8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S/8S / 8S/8S
SR : 16C / 16C



La ligne de cette installation :


- En avant sur la ligne.



- Le premier pylône de la ligne.



- Vue sur le front de neige de Risoul.



- Le second ouvrage de ligne.



- Nous continuons notre progression.



- Entrée dans l'espace débutant.



- Le tête du P3.



- Croisement de cabines.



- Le quatrième pylône.



- On poursuit.



- Le dernier pylône de la ligne le P5.



La station amont de cet appareil :


- Dans le contour.



- La station amont.



- La station amont.



- La station amont.



- La station amont depuis le télésiège de Cesier.



- Idem.



Les véhicules de cette télécabine :


- Des véhicules en ligne.



- Idem.



- Idem.



La télécabine depuis les pistes :















C'est ainsi que se termine ce reportage sur cette installation.

A bientôt.

Ce message a été modifié par Juli_1 - 22 août 2010 - 18:36 .

[Juli_1]

Vos commentaires et remarques, suggestions seront les bienvenues dans ce sujet.