[Pierre31]

Ce n'est pas le seul à être utilisé pour des compétitions;Coumes figure dans ce cas!

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 09 septembre 2015 - 12:24 .
Raison de l'édition : Titre

[arbisman]

Luchon / Superbagnères, station historique des Pyrénées

Luchon est une ville située dans le département de la Haute-Garonne, vieille de plus de deux millénaires. Avec ses thermes construits de 1854 à 1858, le ralliement par voie ferroviaire depuis 1873, la présence d'un casino depuis 1880, la ville a vu son activité touristique et sa notoriété se développer au fur et à mesure des années.
L'implantation d'une station de ski à Superbagnères a elle aussi une histoire singulière : de 1912 à 1966 un train à crémaillère permettait l'accès à ce lieu, la construction de l'hôtel d'altitude en 1922 permit l'élaboration de la station de ski qu'on connaît actuellement. La mise en place de la route d'accès eut raison de ce train, et désormais on atteint la station soit par cette route longue de 19,3 kilomètres, soit par la télécabine qui a vu le jour en 1993, celle-ci reliant Luchon à Superbagnères en près de 9 minutes.
La station de ski actuelle comporte trois secteurs distincts : Téchous tout d'abord, plutôt destiné aux débutants, celui du Lac ensuite où l'on a des pistes de tous niveaux, et enfin celui du Céciré où l'on trouve des pistes plus longues et plus techniques.
A Superbagnères, mis à part la pratique des sports alpins, on peut également s'initier à la pratique du ski de fond, aux raquettes ainsi qu'à des vols en parapente absolument grandioses puisque la dénivellation entre Superbagnères et Luchon est de près de 1200 mètres.

Le téléski des Sarnailles

Cet appareil était situé sur le secteur Lac.
Il faisait partie des cinq téléskis qui ont été construits par C.H.M. (matériel fourni par Poma) sur le domaine de Superbagnères. Cette société créée en 1911 disparue depuis, était consacrée aux chemins de fer et hôtels de montagne aux Pyrénées. C'était donc cette entreprise qui a implanté le grand hôtel et le train à crémaillère évoqués plus haut pour créer la station de ski.
Construit en 1957, tous ses éléments n'étaient pas d'origine comme en attestait sa gare amont de type lâcher sous poulie.
Son utilité fut de permettre de passer du secteur Lac au secteur Téchous directement en empruntant soit la piste bleue "Tunnel" ou bien la piste verte "Estives".
Il desservait également la piste bleue "Sarnailles" parallèle au téléski, dévouée régulièrement aux compétitions et la piste rouge "Fontaine" qui redescend directement à la gare intermédiaire du TSF4 Lac.

Sa situation sur le plan des pistes de la saison 2009 / 2010



Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : SARNAILLES
Constructeur : C.H.M.
Année de construction : 1957
Année de fin d'exploitation : 2010

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,35 m/s
Temps de trajet : 2'44''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1670 m
Altitude de la gare amont : 1830 m
Longueur développée : 548 m
Dénivelée : 160 m
Pente moyenne : 31 %
Pente maximum : 37 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : lâcher sous poulie
Puissance développée : 48 CV
Nombre de pylônes : 8

Les photos de l’installation

Elles ont été prises le 15 mars 2010.

La gare aval













La ligne

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : C
P2 : S / S
P3 : SC / SC
P4 : S / SC
P5 : SC
P6 : SV (à l'endroit) / SV (à l'envers)
P7 : SC / S
P8 : S / S
Gare amont : S / S

P1




P2


P3






P4


P5






P6






P7


P8


La gare amont







Voici à présent quelques photos supplémentaires de la ligne









Lien vers le site Internet de la station

http://www.luchon-superbagneres.com/

[TNTman]

Bonjour,

Le Maire de Luchon (interrogé par la Dépêche du Midi - article paru le 10 juillet dernier), annonce que parallèlement à la construction du TS Arbesquens (les travaux devraient débuter début août au plus tard d'après l'article), le téléski des Sarnailles ainsi que le télésiège du Quayrat seront démontés.

Le Maire ajoute au sujet du futur TS Arbesquens que le débit horaire passera de 600 personnes à 2 400 personnes. En outre, le montant total des travaux est de 4,1 millions d'euros, comprenant la remontée mais aussi tous les travaux autour, comme le déboisement, le reboisement...

Enfin, M. le Maire espère achever la construction du tunnel de la piste Record avant l'hiver.

J'essayerai de monter sur le plateau début août pour prendre quelques photos, en espérant que les travaux soient commencés... nous pourrons alors ouvrir un sujet sur la construction du TSF4.

L'article complet de la Dépêche est ici.

[arbisman]

J'ai ouvert le sujet correspondant : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...showtopic=10989

Merci pour ces informations TNTman.

[monchu]

arbisman, le 12 04 2010, 13:09, dit :

Le P6 a certainement subi une modification sur le brin descendant comme le prouve l'état récent de la poulie. Ci-dessous le même P6 dans son état d'origine dans les années 90 :

[Pierre31]

Bien vu Monchu, il me semblait moi aussi que le brin descendant avait été modifié !