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La station :
Monts Jura se situe dans l'Ain et le massif du Jura, à proximité immédiate du bassin lémanique dans le Pays de Gex, qui jouxte la Suisse. Fondé en 1999, Monts Jura est composée de trois sites pour le ski alpin, s'étendant de 995 mètres à 1680 mètres d'altitude, niché au sein du Parc Naturel Régional du Haut Jura : Lelex-Crozet, Mijoux-La Faucille et Menthières (intégré à Monts Jura depuis l'automne 2006.) Chacune de ces stations bénéficient d'un retour ski aux pieds. Une liaison ski bus existe l'hiver, et ces trois sites possèdent aujourd'hui un forfait commun, un forfait journée acheté donne accès à l'ensemble des sites de ski alpins.
Monts Jura c'est 60 kilomètres de pistes, 49 pistes, 30 remontées mécaniques pour un débit de 29 955 personnes/heure et 120 enneigeurs.
La station de Mijoux-La Faucille propose environ 16 kilomètres de pistes : 1 piste noire, 5 pistes rouges, 5 pistes bleues et 3 pistes vertes, situées entre 1000 mètres (Mijoux) et 1533 mètres d'altitude (Mont Rond). Ces pistes sont particulièrement conseillées aux skieurs débutants et intermédiaires et sont desservies par 14 remontées mécaniques : 1 télécombi, 2 télésièges et 11 téléskis.
Pour plus d'informations : www.monts-jura.com
La remontée :
En 1983, la station de Mijoux-la Faucille a fait appel au constructeur Greneblois Pomagalski
pour la construction d’un télésiège à attache fixe deux places nommé « Lys ». Il ne remplace aucune remontée mécanique et n’est ouvert que le mercredi et le week-end en dehors des vacances scolaires
En gare aval, nous sommes en présence de la motorisation permettant ainsi de mettre en mouvement le câble à une vitesse d’environ 2,3 m/s.
On trouve également le système de tension, de type hydraulique par vérin. A noter que la gare est de type Junior.
La longueur de ligne est faible : 465 mètres seulement ; on compte 5 pylônes (tous des supports) avec une très longue portée entres les pylônes 3 et 4.
En gare amont, nous trouvons une simple poulie retour fixe permettant le renvoi du câble. Elle est à proximité immédiate de la G2 du TKD1 des Gélinottes.
Côté glisse, ce téléporté (le troisième de la station) offre l’accès à un boarder cross situé sous la ligne de ce télésiège, une piste verte et la piste bleue des Gélinottes donnant accès au téléski du même nom.
La situation de ce télésiège sur le plan des pistes de Mijoux-La Faucille :
Les principales caractéristiques techniques de l’installation :
Caractéristiques Administratives :
Type d'installation : Télésiège à attache fixe (TSF)
Nom de l'installation : LYS
Exploitant : S.M.M.J : Syndicat Mixte des Monts Jura
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1983
Caractéristiques d'Exploitation :
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personne(s)
Temps de Trajet : 4 minutes 30 secondes
Débit à la montée : 1000 personnes/heure
Tapis de Positionnement : Non
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Caractéristiques Géométriques :
Altitude Aval : 1455 mètres
Altitude Amont : 1530 mètres
Dénivelée : 75 mètres
Longueur développée : 465 mètres
Pente Maxi : 27 %
Pente Moyenne : 6 %
Caractéristiques Techniques :
Type de Gare : Junior
Tension : Aval
Type de Tension : Vérin hydraulique
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Courant Continu
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Mono-pince fixe
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylônes : 5
Nb Sièges : 51
Espacement : 18 mètres
Les photos de l’installation :
• La gare aval du télésiège des Lys est une station motrice et tension :
• C'est à dire que nous trouvons toute la cinématique de l'entrainement du câble et le système de tension hydraulique en charge de tendre le câble de l’installation :
• Vous remarquerez que le télésiège a subi une rénovation au cours de l’été 2008, la cabane a été remplacée :
• La file d’attente (énorme pour ce télésiège) et la zone d’embarquement :
• Les informations sur l’heure d’ouverture et de fermeture et les pistes desservies par cet appareil (voir plus haut) :
• Nous pouvons apercevoir le vérin hydraulique (en jaune) :
• Les deux portillons :
• La poulie motrice qui est encagée :
• Le tachymètre permettant de mesurer la vitesse du câble :
• Celui-ci était initialement placé de l’autre côté mais il gênait le travail des dameuses, il a donc été déplacé :
• La signalétique :
• Le pylône 8 S intégré à la gare :
• Et c’est parti avec le pylône 1, 4 S
• Celui-ci possède deux galets à l’horizontal par brin indiquant qu’il y a une réduction de la largueur de la voie (car la poulie motrice n’est pas à la largueur de la voie) :
• Le pylône 2, 4 S :
• De dos :
• Le pylône 3, 6 S, le plus haut pylône de la ligne :
• De dos :
• La piste bleue des Gélinottes permettant l’accès au TKD1 du même nom :
• La très très longue portée entre les pylônes 3 et 4, quand il y a du monde cela pompe sévère :
• Le pylône 4, 6 S :
• A droite nous pouvons apercevoir l’arrivée du TKD1 des Gélinottes :
• Le pylône 5 dernier pylône de la ligne, 4 S :
Arrivée en gare amont :
• Le débarquement :
• Une photo de l’arrivée avec du ciel bleu (chose assez rare durant mon séjour) :
• Les sièges, au nombre de 51, sont du type goutte d’eau de chez Pomagalski :
• La pince :
• La pince au passage d’un balancier de type support :
Malgrés ces 26 ans de bons et loyaux services, le télésiège des Lys tient toujours parfaitement son rôle : peu d'attente et un temps de transport court.
Fin du reportage.
A bientôt!
Les photos sont super.
suis pas le seul au moins! Tu habites dans le coin? 
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