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TK AUVERNES 
Situé dans le département du Jura, Les Rousses est une station s’articulant autour de quatre villages : Les Rousses, le plus gros, Lamoura, Bois d’Armont et Prémanon.
La région dispose de nombreuses pistes de ski de fond mais également de ski alpin. En effet il est possible de skier sur plusieurs sites répartis sur toute la région, et même en Suisse pour une partie.
Massif de la Serra
Quand à lui, le massif de la Serra se trouve au sud de la région touristique des Rousses, sur la commune de Lamoura. On y skie entre 1170 et 1470 mètres d'altitude grâce à un TSF4, deux téléskis et un télécorde.
Toutefois jusqu'à il y a peu, seuls des téléskis desservaient le secteur, le télésiège de la Serra étant été construit en 2006. Malheureusement cette nouveauté entraina le démantèlement des TKD parallèles Auvernes Nord et Sud, qui bien qu'arrivant au même endroit que le TSF4 avaient un départ largement décalé vers la gauche.
Les TKD Auvernes
Construit en 1974 par Montagner, les téléskis Auvernes Nord et Sud desservaient la partie gauche du domaine skiable.
Ils donnaient accès à une piste rouge sur leur droite et à une bleue sur leur gauche.
Le TKD Auverne nord, celui qui a survécu le plus longtemps, a encore été rénové en 2006, notamment avec le remplacement de la poulie flottante par un lâché sous poulie GMM.
Situation sur le plan des pistes:
Téléski Montagner construit en 1974
Caractéristiques techniques:
•Constructeur: Montagner
•Type: A125
•Année de construction: 1974
•Année de démantèlement: 2009
•Altitude de départ: 1188m
•Altitude d'arrivée: 1468m
•Dénivélation: 280m
•Longueur oblique de la ligne: 1180m
•Pente moyenne: 25,5%
•Pente maximum: 56%
•Vitesse de translation: 3,5m/s
•Durée de parcours: 5min 16sec (avant la rénovation de 2006)
•Débit: 900sk/h
•Station motrice: aval
•Station tension: amont
•Nombre de suspentes télescopiques: 145
•Espacement entre les suspentes: 15,5m soit 4,4sec
Station motrice:
•Type et puissance du moteur: Unelec 125cv électrique
•Réducteur: Merger
•Diamètre de la poulie motrice: 2m
Station de tension:
•D'origine: Poulie aérienne avec un diamètre de 3m et un contrepoids en béton de 2600kg
•Après 2006: Laché sous poulie 9000kg GMM
La ligne a du etre modifiée(quand....?)car on apercoit des rehausses sur certains pylones(hauteur de neige trop importante?).
A la fin il ne restait plus que le Tk Nord(montée a droite) opérationnel, le Tk sud(montée a gauche) ayant subi une panne(reducteur bloqué apparement....????), et sa ligne ayant été réduite de moitié.
En outre ce bon vieux Tk avait la sale manie de faire un bruit trés particulier et trés intense a cause de l alliance moteur puissant+réducteur usé(ceux qui y venait doivent s en souvenir
), et quand les deux etaient en route, c etait assez penible....Cependant trés peu de panne à deplorer, et franchement une"gueule d enfer" surtout en double, ce type(type A125D) de gare etant ma préférée avec les derniers modeles
a futs rectangulaires.La remontée en images
Donc pour commencer la gare motrice:
Le P1 support/compression:
Le P2 compression:
Le P3 support:
Le P4 montée support, descente support:
Le P5 compression:
Le P6 montée support, descente support/compression:
Le P7 support:
Le P8 compression:
Le P9 montée support, descente support/compression:
Le P10 support:
Le P11 compression:
le P12 support:
Le P13 compression:
Le P14 montée support, descente support/compression:
Le P15 montée support, descente support:
Le P16 montée support, descente support:
Le station retour laché sous poulie qui est un
:
Voici donc pour ce bon vieux TK Auvernes(ex Auvernes Nord, et bientot plus rien...)
Je rajoute quelques photos sympas:
et malheureusement celles ci:
Ce message a été modifié par lolo42 - 02 février 2012 - 10:49 .
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