[arbisman]

Saint Lary Soulan

Une présentation de Saint Lary Soulan a été effectuée ici (cliquez sur le lien) :
www.remontees-mecaniques.net/bdd/station-434.html

L'historique du secteur « Soum de Matte »

Dès 1957 et la création de la station, une télécabine 2 places fut construite par Breco et Stime sous licence Giovanola permettant ainsi les premières descentes à ski dans la station de Saint Lary Soulan, en voici des illustrations trouvées par chin@ill :





En 1972 elle fut doublée par un TSD2 Poma, un des premiers de cette entreprise. En 1975 la télécabine fut démontée pour laisser le TSD2 seul, et cela jusqu'en 1997.
Voici une photo de ce télésiège (merci à txikito) :



L'année 1997 vit donc la création du TSF4 Soum de Matte dont le reportage est effectué ci-dessous.

Le télésiège du Soum de Matte

L'hiver, avec le télésiège des Bouleaux, c'est une des deux liaisons qu'il faut emprunter (au choix) pour passer du secteur du Pla d'Adet (Saint Lary 1700) à celui d'Espiaube (Saint Lary 1900).
La présence d'un tapis d'embarquement le rend accessible à tous les skieurs.
Cet appareil a longtemps disposé d'une gare intermédiaire au niveau du P7, elle fut démontée lors de la création du télésiège de l'Adet, n'ayant plus d'utilité.
Il permet de desservir trois pistes :
• Corniche : piste bleue permettant la liaison avec le secteur d'Espiaube.
• Escalette : piste bleue créée en 2009 permettant de revenir sur le secteur du Pla d'Adet.
• Carrots : piste noire située sous le télésiège dans sa partie la plus pentue (entre P9 et la gare amont).
Il donne également un accès direct aux TKD1 Crêtes et TKD1 Soum de Matte.
L'été, le télésiège est utilisé par les piétons et les personnes pratiquant le VTT qui disposent de nombreux sentiers aménagés.

Sa situation sur le plan des pistes

Plan général du domaine skiable


Zoom sur le télésiège


Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : SOUM DE MATTE
Constructeur :
Année de construction : 1997

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver / été
Capacité : 4 personnes
Débit : 1930 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 8'46''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1635 m
Altitude de la gare amont : 2053 m
Longueur développée : 1314 m
Dénivelée : 418 m
Pente moyenne : 33,12 %
Pente maximale : 71 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : aval
Nombre de pylônes : 15
Présence d'un tapis d'embarquement : oui

Les photos de l'installation

Les photos ont été prises le 21 Mars 2009 et le 18 Février 2011.

La gare aval















La ligne

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 16C / 16C
P1 : 6S / 6S
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8C
P8 : 6S / 4S
P9 : 12C / 16C
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S



P1




P2


Survol du TSF6 L'Adet




P3




P4


P5


P6


P7 (lieu de l'emplacement de l'ancienne gare intermédiaire)


P8, la ligne du TKD1 Cabane passe de part et d'autre du pylône




P9




P10






P11




P12


P13


P14


P15


La gare amont







Voici à présent quelques photos supplémentaires de la ligne















Lien vers le site Internet de la station

http://www.saintlary.com/

Ce message a été modifié par arbisman - 11 mars 2014 - 22:54 .

[monchu]

arbisman, le 17 09 2009, 14:02, dit :

Dès 1957 et la création de la station, une télécabine 2 places Mancini fut construite permettant ainsi les premières descentes à ski dans la station de Saint Lary Soulan

Mancini a bien construit une TC2, mais c'était à Espiaube. Mancini travaillait sous licence Carlevaro & Savio, avec des pinces à ressort caractéristiques.

Au contraire, la premier appareil de Soum de Matte était montée par Breco et Stime, sous licence Giovanola, avec des pinces à gravité. On apercçoit d'ailleurs sur ta photo les 4 galets caractéristiques de cette pince qui lui permettait de franchir les compressions.

Ce message a été modifié par monchu - 17 septembre 2009 - 16:01 .

[arbisman]

monchu, le 17 09 2009, 15:59, dit :

Au contraire, la premier appareil de Soum de Matte était montée par Breco et Stime, sous licence Giovanola, avec des pinces à gravité. On apercçoit d'ailleurs sur ta photo les 4 galets caractéristiques de cette pince qui lui permettait de franchir les compressions.

Merci pour ces informations, je corrige dans le reportage .

[Nonoremontées]

Bonsoir

Merci pour ce reportage assez impressionant.
Je dis impressionnant par la hauteur des différents pylônes présents sur la ligne. Personellement c'est une ligne que je n'envisagerait pas du tout de prendre.
Quel est le dispositif que l'on trouve sur le pylône 15 avec les éléments rouges ?
Pourquoi le pylône 8 possède deux hauteurs différentes, plus haut pour la descente que pour la montée est-ce juste parce que le pylône précedent est un compression particulièrement bas du fait qu'il y avait une gare avant ? Celà m'étonnerait car il existe de nombreux appareils avec une montée bien plus sévère ...

Nonoremontées

[neverstopriding]

Nonoremontées, le 17 09 2009, 21:40, dit :

Quel est le dispositif que l'on trouve sur le pylône 15 avec les éléments rouges ?
Pourquoi le pylône 8 possède deux hauteurs différentes

L'arrivée du TS est sur une crête, les guides rouges sont là pour éviter que le siège balance trop et permettre qu'il soit droit avant la gare amont.
Si tu regardes bien le P7 il n'est que du coté monté, voilà pourquoi P8 à 2 hauteurs.

[Guigui74]

Le voici donc,le fameux télésiège qui a remplacé l'unique TSD2 Poma à pinces S des Pyrénées en 1997!
Bien qu'étant un peu blasé par les TSF Poma à gare Alpha en général,je dois dire que celui ci se distingue non seulement par l'originalité de sa ligne mais aussi par le fait qu'il croise ce qui doit être le seul TSF6 des Pyrénées françaises!
Merci pour ce reportage que j'attendais car les Pyrénées c'est loin: je les survole mais hélas je ne m'y arrête jamais...
Je ne sais pas si ces images de l'ancienne TCD2 l'année de sa construction ont été déjà publiées sur ce site,mais si tel n'est pas le cas,je pense que c'est le bon topic pour le faire:

[domingo]

Petite correction il y a maintenant 142 sièges et non 117. Je ne sais pas depuis quelle année ils ont rajouté ces nvx sièges

[dj_jean_jean]

à noter la petite variante par rapport aux autres sièges arceau Poma, d'habitude c'est un contrepoids placé à l'arrière du siège qui maintient le garde corps levé, ici du faite de la présence des paniers c'est un ressort, très rare chez poma.

comme on le voit ici

[arbisman]

Refonte du reportage, j'ai ajouté des photos de 2011 à celles de 2009 pour proposer une ligne mieux cadrée.
J'ai également intégré le document de chin@ill.
N'hésitez pas à poster vos commentaires / remarques.

[domingo]

On m'a dit qu'une ancienne piste noire souvent verglacée nommée "escalette" a été fermée suite à un accident mortel. Ou était elle tracée? Une autre piste nommée "forêt haute" a elle aussi disparu. Des infos sur leurs anciens tracés? merci

[Martiiin]

L'ancienne forêt haute commence au milieu de la piste rouge sorbiers, après que cette dernière traverse la bleue balcon lita. En gros c'est le hors piste qui permet de rejoindre le milieu de la rouge forêt.
L'escalette c'est une bleue construite y'a 6 ans.
Les morts c'était il y a très longtemps à l'époque du tk très raide qui passait au point de tir de la corniche.

[domingo]

Merci Martiiin pour tes réponses. Concernant l'escalette, il s'agissait bien avant d'une piste noire ; j'ai trouvé cet article : Mon lien
La bleue escalette a peut etre été créee sur l'endroit même ou été avant la noire?

[domingo]

Plus d'infos concernant l'ancienne piste noire de l'escalette desservie par le TSF4 Soum de Matte (source forum skipass) : "L'escalette était une piste noire qui partait de Soum sur la ligne de crête (au dessus de la barre rocheuse qui surplombe les Carrots), puis replongeait sur le chemin final de Bouleaux. Depuis la création de la piste bleue "Balcon Cabane", la nature et les arbustes ont repris leurs droits sur la partie finale, et il faut désormais poursuivre sur la ligne de crête en lisière de foret pour retomber sur Cabane."

[Martiiin]

Il me semble que ce qui est décrit, c'est l'ancienne "orange"...
Je vais essayer de retrouver un plan en haut de soum.

[JérômeB]

S'agirait-il de la noire qu'on voit sur ce vieux plan ?

Ce message a été modifié par JérômeB - 27 novembre 2014 - 19:30 .

[domingo]

Merci beaucoup JeromeB pour ce plan qui nous apprend bcp de choses ! En effet je pense que l'Escalette est cette piste noire qui démarre du haut du TSF de Soum. Grâce à ce plan on peut remarquer que Les Carrots (noire), Bassia (noire) et Soum de Matte (bleue) étaient auparavant des pistes rouges. On peut voir aussi l'existence à l'époque d'une piste noire vers la fin de Bouleaux et d'une piste rouge à gauche des Carrots : quelles étaient ces pistes ? Certes maintenant pour les débutants les accès aux différents domaines se font plus facilement, mais faut avouer qu'avant le Pla réservait de belles descentes.

Ce message a été modifié par domingo - 27 novembre 2014 - 21:20 .

[Bas]

Tu avais également la Forêt Haute qui était super ! Ce coin est actuellement sous exploité !
L'escalette a été fermée car il y a eu beaucoup de morts sur cette piste !

[Martiiin]

La place de gauche sur chaque siège est depuis cette année équipée du système "U-blocks" (type Kidstop).

Le secteur va être mieux exploité l'an prochain avec l'arrivée du tsd et la création de nouvelles pistes...

[domingo]

JérômeB, le 27 novembre 2014 - 19:30 , dit :

S'agirait-il de la noire qu'on voit sur ce vieux plan ?

Jérôme est ce qu'il t'est possible de nous poster l'intégralité de ton vieux plan des pistes sur le forum stp si cela ne t'ennuie pas ? merci beaucoup

[m@xi-alpe-d'huez]

Voici une nouvelle vue de la télécabine en couleurs où l'on voit parfaitement la ligne de la montée au Pic d'Arrouyes.