Forums Remontées Mécaniques: TKD Roselette - Les Contamines-Montjoie (Evasion Mont Blanc) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TKD Roselette - Les Contamines-Montjoie (Evasion Mont Blanc) Poma - 1976

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 082
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 11 août 2008 - 15:33


Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

:)

Ce message a été modifié par rodo_af - 01 mai 2012 - 17:00 .

0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   rom74170 

  • TK du Mont-Cenis
  • Groupe : Membres
  • Messages : 46
  • Inscrit(e) : 21-février 08

Posté 19 janvier 2010 - 10:43

Juste une petite remarque : c'est seulement la gare aval qui date de 1976, la ligne et la station retour est celle du TKD d'origine construit en 1963. La gare aval d'origine était une gare en treillis (un peu comme TKD1 Nivorin) avec départ des perches manuel.
Ce TKD, malgré sont age déja avancé reste le TKD le plus fréquenté des Contamines (jusqu'a 3000 passages/jourpendant les vacances scolaires), la mécanique est donc assez solicitée.

Ce message a été modifié par rodo_af - 01 mai 2012 - 16:29 .

0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 3 027
  • Inscrit(e) : 17-juin 07

Posté 19 janvier 2010 - 13:09

Voir le messagerom74170, le 19 01 2010, 09:43, dit :

Juste une petite remarque : c'est seulement la gare aval qui date de 1976, la ligne et la station retour est celle du TKD d'origine construit en 1963. La gare aval d'origine était une gare en treillis (un peu comme TKD1 Nivorin) avec départ des perches manuel.


Il me semblait que le dernier remplacement de la G1 remontait à 1994, avec la réutilisation d'éléments provenant du TK des Tierces ?
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 082
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 20 janvier 2010 - 09:10

Merci pour vos infos.... Je vais améliorer le texte....

;)

Concernant la fréquentation de ce TKD : C'est vrai qu'il est très fréquenté : car le TSF3 :) Buche Croisé est si long et lent !!!
Cela montre une nouvelle fois la vetusté des installations. Une mise en avant de ce secteur passera par un nouveau téléporté : pas avant 2030 !!! LOLOLOL

Ce message a été modifié par rodo_af - 20 janvier 2010 - 09:13 .

0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   rom74170 

  • TK du Mont-Cenis
  • Groupe : Membres
  • Messages : 46
  • Inscrit(e) : 21-février 08

Posté 20 janvier 2010 - 15:22

Voir le messagerodo_af, le 20 01 2010, 08:10, dit :

Merci pour vos infos.... Je vais améliorer le texte....

;)

Concernant la fréquentation de ce TKD : C'est vrai qu'il est très fréquenté : car le TSF3 :) Buche Croisé est si long et lent !!!
Cela montre une nouvelle fois la vetusté des installations. Une mise en avant de ce secteur passera par un nouveau téléporté : pas avant 2030 !!! LOLOLOL

Je voudrais pas donner de fausses informations mais j'ai entendu dire que si la construction du TSD6 Nant-Rouge se fait l'été prochain (ce qui n'est pas encore sûr...) la prochaine installation à être remplacée serait le TSF3 de Bûche Croisée et ensuite le TSF3 de Roselette. Pour Bûche Croisée on pourrait espérer un TSD à bulle (car ca fait vraiment froid dans la combe de la Bûche !!) surement un 6 place car les 4 places deviennent obsolètes !! En tout cas une installation plus rapide permetterait de vraiment mettre en valeur le secteur de Roselette car certaines pistes sont vraiment bien mais quand on doit passer 15 minute sur le TS c'est sûr ça décourage !!!
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   rom74170 

  • TK du Mont-Cenis
  • Groupe : Membres
  • Messages : 46
  • Inscrit(e) : 21-février 08

Posté 20 janvier 2010 - 15:24

Voir le messagemonchu, le 19 01 2010, 12:09, dit :

Voir le messagerom74170, le 19 01 2010, 09:43, dit :

Juste une petite remarque : c'est seulement la gare aval qui date de 1976, la ligne et la station retour est celle du TKD d'origine construit en 1963. La gare aval d'origine était une gare en treillis (un peu comme TKD1 Nivorin) avec départ des perches manuel.


Il me semblait que le dernier remplacement de la G1 remontait à 1994, avec la réutilisation d'éléments provenant du TK des Tierces ?


Possible mais ça serait étonnant la G1 du TK des Tierces était une gare type treillis il me semble?
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 3 027
  • Inscrit(e) : 17-juin 07

Posté 20 janvier 2010 - 18:03

Voir le messagerom74170, le 20 01 2010, 14:24, dit :

Possible mais ça serait étonnant la G1 du TK des Tierces était une gare type treillis il me semble?

A ma connaissance, c'était à l'origine un TK à pinces J, puis à pinces classiques. La G1 n'était pas du type T / treillis.
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 082
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 24 février 2010 - 09:20

Le reportage a (Enfin....) été modifé en fonction de remarques de Rom74170

PS : J'ai p'tre un pb avec le plan des pistes... Es qu'il s'affiche correctement chez vous ??


:)
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 3 005
  • Inscrit(e) : 27-octobre 05

Posté 24 février 2010 - 10:25

Voir le messagerodo_af, le 24 02 2010, 08:20, dit :

PS : J'ai p'tre un pb avec le plan des pistes... Es qu'il s'affiche correctement chez vous ??

Chez moi il ne s'affiche pas.
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 535
  • Inscrit(e) : 21-avril 08

Posté 24 février 2010 - 10:57

Voir le messagebenj, le 24 02 2010, 09:25, dit :

Voir le messagerodo_af, le 24 02 2010, 08:20, dit :

PS : J'ai p'tre un pb avec le plan des pistes... Es qu'il s'affiche correctement chez vous ??

Chez moi il ne s'affiche pas.

Idem pour moi ...
NANOUK WINDEMUTH

"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 3 027
  • Inscrit(e) : 17-juin 07

Posté 25 février 2010 - 23:29

Désolé d'en remettre une couche, mais la G1 actuelle ne date pas de 1976 :)

Sur cette photo de mauvaise qualité, on arrive tout de même à reconnaître la G1 treillis du TKD1 de Roselette, mais aussi le TSF3 de la Bûche Croisée construit en 1982.

Image IPB

Je ne connais pas la date de remplacement de la G1 avec précision, mais il me semble que c'était bien en 1994 ou légèrement plus tard, lorsque des éléments issus de la G1 du TK des Tierces (déposé et remplacé par le TSD4 actuel) ont été récupérés et modifiés, notamment pour raccourcir la glissière et changer le sens de montée.

A noter aussi lors de ce changement de gare : la transformation du P2 avec ajout d'une poulie S/C inclinée sur le brin descendant afin de rattaraper la largeur de voie. Les anciennes gares treillis étaient globalement à la largeur de voie (grâce à leur inclinaison par rapport à l'axe de la ligne). Lors du remplacement par la G1 actuelle, il est donc devenu nécessaire de rajouter une poulie inclinée sur le brin descendant. A l'époque, le premier pylône disposant d'une poulie sur brin descendant était le P3 (cf la photo ci-dessus où l'on distingue les P1 et P2 disposant juste d'une poulie sur le brin montant) : il était donc un peu trop loin de la G1 pour assurer la déviation. Il a donc était nécessaire d'adapter le P2.

Voilà pourquoi le P2 dispose d'une potence plus récente sur le brin descendant : sa forme est caractéristique des années 80/90 (et non pas des années 70), ce qui va encore une fois dans le sens d'un remplacement de la G1 aux alentours de 1994.

Ce message a été modifié par monchu - 25 février 2010 - 23:30 .

0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   rom74170 

  • TK du Mont-Cenis
  • Groupe : Membres
  • Messages : 46
  • Inscrit(e) : 21-février 08

Posté 19 janvier 2011 - 10:16

Même si les dates de modernisation de cet appareil restent encore floues, on peut quand même affirmer certaines choses : à sa construction, en 1964, ce TK disposait d'une gare T (treillis), classique pour l'époque. Le déclenchement des perches se faisait manuellement et la gare était disposée en biais par rapport à la ligne (l'ancien massif béton est encore visible à l'arrière de la gare actuelle).
La cabane du conducteur était à l'origine un vieu grenier posé sur un socle en béton mais l'entrée était au niveau du sol et j'ai entendu dire qu'il était fréquent que la file d'attente soit au niveau du toit du grenier, l'épaisseur de neige étant bien plus importante que actuellement!!!
Les commandes du TK était d'ailleurs disposées dans une armoire à l'extérieur (classique pour l'époque).

Par la suite un départ automatique à été installé sur la gare treillis, peut-être que cette modernisation correspondrait à 1976, date évoquée plus haut. Mais est-ce que les départs auto existait déja en 1976??

La gare actuelle à donc été installée dans le début des années 90, ou fin 80... Une chose est certaine, elle ne provient pas du TK des tierces mais vient d'une autre station. C'est une gare de "récuperation", elle n'a pas été installée neuve.
A l'occasion du changement de gare, il y a eu une modification de ligne sur le P2 (évoqué plus haut) et certainement une rénovation électrique de l'appareil: changement du chalet conducteur qui à aussi été réhaussé et nouvelle armoire électrique dans la cabane.

On peut également constater sur les photos que les pylones du somment (11, 12 et 13) ont étés réhaussés : entre le massif béton et le fut d'origine, cela est sans doute dû à la hauteur de neige importante qu'il pouvait y avoir.

Concernant la récuperation de gare, il me semble qu'il n'est pas possible de récupérer des éléments d'une installation démontée sur son propre domaine (arrêté BDRM), notamment gares de TK, potences de TK, sièges de TSF....ou je me trompe?
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 082
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 01 mai 2012 - 17:00

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

:)

0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 5 960
  • Inscrit(e) : 26-juin 09

Posté 01 mai 2012 - 18:01

Merci pour cette refonte Rodo !! :)

Une petite erreur dans la description du téléski ;) :

Citation

Pour information ce téléski est la plus fréquenté

Pour information ce TK est le .... ;)

à+
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 082
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 15 décembre 2013 - 22:58

Ce téléski n'a pas ouvert lors des ouvertures de début de saison. En effet, le nouveau TSD6 Bûche Croisée, dont l'arrivée est installée à proximité de celle de ce TKD, laisse planer un doute sur le futur de cet appareil !

A suivre, mais on peu imaginer qu'il vit ses dernières saisons. Sa date de construction étant de 1976, la décision finale aura certainement lieu lors de son prochain "birthday" de grande visite.
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

  • DMC du Pontillas
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 192
  • Inscrit(e) : 10-février 07

Posté 16 décembre 2013 - 18:37

Je me suis dit la même chose... Et si en plus, tu me confirmes qu'il n'a pas encore ouvert !
A moins qu'ils ne le gardent pour les groupes de ski et pour les slaloms.
Il pourrait être réservé pour cet usage.
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 3 027
  • Inscrit(e) : 17-juin 07

Posté 26 décembre 2013 - 18:36

Il tourne, mais sera sans doute gardé en réserve pour les jours d'affluence (vacances, WE, compétitions). Il restera utile en toute fin de saison, si la partie basse de la Büche n'est plus praticable.
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 082
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 26 décembre 2013 - 18:58

Avec la construction du TSD6 Bûche Croisée, la SECMH, a étendu son réseau de neige artificielle. Maintenant la piste rouge qui part du signal, jusqu'au TSD6 est enneigée artificiellement. Vue la zone bien froide et à l'ombre, je ne me fais pas de soucis pour l'accès au TSD6.
En effet, je pense aussi que ce TKD va être gardé en réserve pour des utilisations assez limité. Mais jusqu'à quand ? Cela m'étonnerais que la SECMH refasse une grande visite de l'appareil quand il faudra la faire.

A suivre....
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 23 082
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 28 octobre 2014 - 16:17

Le câble du téléski vient d'être changé. Comme quoi la construction du TSD Bûche Croisé n'aura pas été la mort de cet appareil très sympathique.
Pour l'anecdote, la SECMH, poste un lien vers le reportage RM.net pour illustrer cette opération.

:)
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Marco 

  • TK de Chariande
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 11
  • Inscrit(e) : 17-avril 11

Posté 21 mars 2023 - 15:58

J'ai pas de meilleure photo que Monchu mais celle ci est de 1993 et on devine aussi la gare en treillis.

Image IPB
6

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)