[david 74]

Je vous présente le TSD4 />/> Escondus a Vars.

C'est le premier TSD4 de la station construit en 1995.
Il dessert pas mal de pistes dont toutes celles qui sont sur la partie basse du secteur de l'Eyssina.

Situation sur le plan des pistes


(prochainement vue sur IGN)
( pour les photos, j'ai eu un probleme avec la qualité donc il se peut qu'il y'ai une erreur de numérotation des pylones)

TSD4 ESCONDUS
Constructeur : LEITNER
Alt dep: 1862
Alt Arrivée: 2229
Dénivelé: 367
Longueur: 1426
Débit: 2400p/h
Année de construction: 1995
Vitesse d'exploitation : 4,5 m/s

Ce message a été modifié par lolo42 - 23 juillet 2015 - 18:46 .
Raison de l'édition : supr photos disparues

[SchFRND]

Merci david 74 pour ce reportage !

Tu dis que c'est le premier TSD de la station ? Construit en 1995 ; on peut dire qu'ils ont mis le temps pour se mettre aux TSD !




> C'est moi où cette gare est relativement courte ?...

Sinon quelqu'un pourrait-il m'expliquer la raison de la limite de la vitesse max. d'exploitation à 4.5m/s et non 5m/s ?

[david 74]

Ils ont peut-etre mis du temps a le construire, mais il faut dire qu'aujourd'hui pas mak de stations de tailles moyennes attendent leur premier Débrayable .
Pour la vitesse, je n'ai vu personne sur place .

[SchFRND]

Oui c'est vrai, mais tout de même, Vars n'est pas une station moyenne ! Si ?... Moyennement grande on va dire ! Surtout qu'elle fait partie d'un domaine quand même assez conséquent !

[david 74]

Oui, en effet, mais il ne faut pas oublier que les Alpes du Sud on beaucoup plus suuffere des hivers sans neige .
Et quand on regarde les investissements des alpes du sud, Vars a investie dans 2STF4 En 93 et la TC12 Chabriere suffisait tres certainement a l'epoque.

[Rodo_Af]

Trés bien ton reportage : Y'a vraiment pas de neige LOLOLOL

En ce début de saison ces les alpes du sud qui ont le + reçus !! esperons qu'ils realisent une bonne saison à Vars.

[kilano18]

Joli reportage, merci...!



La poulie retour est assez spéciale avec ces ouvertures en son milieu...

[dragon240]

j'espère ne pas être hors sujet. Ce télésiège remplaçait un ancien TSF2 assez original (jamais vu ailleurs ce type de TSF)

[Polo13]

Il en remplacé même deux, celui du même nom et un autre qui partait à coté. POur la vitesse, la gare a sensiblement les mêmes cotes qu'une Omega de Poma, d'où la même vitesse.

[dragon240]

oui celui d'à coté était le télésiège de l'UBAC qui déservait la piste noire du même nom. Aujourd'hui, le TSD4 dessert les deux piste grace à des gros travaux de terrassement de la montagne derrière le mur de l'ubac

[Lolo42]

dragon240, le 2 12 2008, 10:34, dit :

j'espère ne pas être hors sujet. Ce télésiège remplaçait un ancien TSF2 assez original (jamais vu ailleurs ce type de TSF)

Bienvenue sur le forum
Il s'agit d'un télésiège Sacmi (ce ne sont par contre pas les véhicules d'origine). Voir le lien sur le sujet en question : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=5237

Ce message a été modifié par lolo42 - 02 décembre 2008 - 12:42 .

[dragon240]

lolo42, le 2 12 2008, 11:40, dit :

dragon240, le 2 12 2008, 10:34, dit :

j'espère ne pas être hors sujet. Ce télésiège remplaçait un ancien TSF2 assez original (jamais vu ailleurs ce type de TSF)

Bienvenue sur le forum
Il s'agit d'un télésiège Sacmi (ce ne sont par contre pas les véhicules d'origine). Voir le lien sur le sujet en question : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=5237

merci

[monchu]

dragon240, le 2 12 2008, 10:34, dit :

j'espère ne pas être hors sujet. Ce télésiège remplaçait un ancien TSF2 assez original (jamais vu ailleurs ce type de TSF)

Et voici la vue de la ligne avec ses sièges d'origine (bois + toit de protection)

[Yann83]

Jolies photos, à une époque où le TSF2 des Claux n'existait pas
Tu les dates vers quand ces photos ? 1965-70 ?

[monchu]

Yann83, le 3 12 2008, 06:06, dit :

Jolies photos, à une époque où le TSF2 des Claux n'existait pas
Tu les dates vers quand ces photos ? 1965-70 ?

Je pense aux toutes premières années d'exploitation du TSF2 des Escondus, juste après 1965. Pour dater avec précision, il me faudrait l'année de construction du TSF2 de l'Ubac (absent de la 1ère photo), qu'on peut situer en gros vers la fin des années 60.

[dragon240]

le télésiège de l'ubac date de 1969 et a été démonté en 1995

[monchu]

dragon240, le 3 12 2008, 11:56, dit :

le télésiège de l'ubac date de 1969 et a été démonté en 1995

Merci.

Cela permet donc de situer les photos :
- celles avec les sièges en lattes et le toit (1ère génération) datent de la période 1965-1969 (construction du TSF2 Escondus et cosntruction du TSF2 Ubac)
- le remplacement des sièges et des suspentes (DM ?) a été effectué entre 1969 et 1978 (construction du TSF2 des Claux)

[Juli_1]

[font="Century Gothic"]Voici un reportage sur le TSD des Escondus à Vars.



La station:

Vars est une commune alpestre, du département des Hautes-Alpes, située sur l'axe qui relie les communes de Guillestre et de Barcelonnette, par le col de Vars à 2 108 m.
Du haut du col, en regardant vers le sud, il est possible de distinguer les gorges de l'Ubaye.

La commune est composée de quatre hameaux : Saint-Marcelin (altitude : 1 500 m), Sainte-Marie (altitude : 1 650 m), Sainte-Catherine (altitude : 1 750 m) et Les Claux.
Ce dernier hameau, qui constitue le cœur de la station de ski actuelle, s'étage entre 1 800 m et 1 950 m.
Vars se situe aux portes du Parc naturel régional du Queyras.
Une partie de la commune, la réserve du Val d'Escreins, une des premières réserves municipales de France créée en 1664, est intégrée au parc depuis 1977.
A 3 385 m d'altitude, la Font Sancte est à la fois le point culminant de la commune et du parc régional du Queyras.

Vars constitue, avec Risoul, le domaine de la Forêt Blanche entre 1 650 m et 2 780 m d'altitude.
Ce domaine compte 180 kilomètres de pistes, 109 pistes et 50 remontées mécaniques.

Malgré un abandon progressif ces derniers années, Vars reste un site majeur pour le ski de vitesse ou kilomètre lancé (KL).
Sur une pente raide (maximum de 98%, soit un angle proche de 45°), des skieurs s'élancent dans le but d’atteindre la vitesse la plus élevée possible.
Vars a ainsi détenu pendant quelque temps le record du monde de l'épreuve (Philippe Billy, 243,902 km/h, 1997).

La remontée:

Le TSD des Escondus est une remontée mécanique du constructeur italien Leitner.
Ce télésiège est un véritable ascenceur car il permet en partant de la station des Claux, de rejoindre le domaine d'altitude et de nombreuses pistes et remontées mécaniques.
Cette installation est équipée de gare basses afin de limiter l'impact visuel sur l'environnement.
Cet appareil dessert des pistes de tout niveau et est de ce fait très prisé lors des jours de grande affluence.

Les caractéristiques techniques de l'installation:

VARS (05)

TSD-Télésiège à attache débrayable: ESCONDUS

Constructeur: />
Année de construction: 1995
Saison d'exploitation: Hiver
Capacité: 4 personnes
Dénivelée: 367 m
Longueur développée: 1426 m
Pente moyenne: 27%
Pente Maxi: 63%
Débit: 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation: 4,5 m/s
Nombre de sièges: environ 100
Espacement des sièges: 27 mètres
Cadencement des sièges: 6 secondes
Puissance: 356 kW

Ce message a été modifié par lolo42 - 23 juillet 2015 - 18:46 .
Raison de l'édition : sup photos disparues

[stleger2008]

Je ne savait pas que le TSF des Claux avait été racourci ? En quelle année car quand je suis allé a vars il été encors en deux partie sans repose pieds. AIe AIe

[Juli_1]

Il a été raccourci cet été.

Voir ici: http://vars.over-blo...e-21157415.html