[François05]

LeÖ, le 31 mai 2012 - 20:53 , dit :

skietmontagne, le 31 mai 2012 - 20:49 , dit :

Pourquoi y'a-t-il une grue juste sous la G2/G3?
Il s'agit de la construction d'un restaurant?

Non je pense que c'est pour les socles en béton des pylônes.

Il me semble que c'est pour le montage de la grue à tour

[skietmontagne]

LeÖ, le 31 mai 2012 - 20:53 , dit :

skietmontagne, le 31 mai 2012 - 20:49 , dit :

Pourquoi y'a-t-il une grue juste sous la G2/G3?
Il s'agit de la construction d'un restaurant?

Non je pense que c'est pour les socles en béton des pylônes.

Je ne pense pas. Regarde sur cette webcam (La webcam) le gros terrassement est situé sur la droite de la G2/G3.
Je ne pense pas que ce soit pour les pylônes. Ce n'est pas dans l'axe de la ligne. Et ce serait la première fois que je verrai une grue pour couler des pylônes...

[skietmontagne]

Il n'y a pas 1 mais 2 grues...
Webcam inter saulire

[François05]

skietmontagne, le 01 juin 2012 - 20:47 , dit :

Il n'y a pas 1 mais 2 grues...
Webcam inter saulire

oui la 2ème et de type sapine qui se monte tout seul sans assistance, grue idéal pour les petites charges.
Le cable est a terre ainsi que les pylônes au niveau de la construction de la Folie douce.

[skietmontagne]

francois05, le 01 juin 2012 - 21:31 , dit :

skietmontagne, le 01 juin 2012 - 20:47 , dit :

Il n'y a pas 1 mais 2 grues...
Webcam inter saulire

oui la 2ème et de type sapine qui se monte tout seul sans assistance, grue idéal pour les petites charges.
Le cable est a terre ainsi que les pylônes au niveau de la construction de la Folie douce.

Mais à quoi vont-elles servir?

[François05]

Persil, le 31 mai 2012 - 21:10 , dit :

"skietmontagne" a raison : après Val d'Isère, Val Thorens, la "Folie Douce" Alluétaise est en construction, non loin de l'intermédiaire...

skietmontagne, le 01 juin 2012 - 21:41 , dit :

francois05, le 01 juin 2012 - 21:31 , dit :

skietmontagne, le 01 juin 2012 - 20:47 , dit :

Il n'y a pas 1 mais 2 grues...
Webcam inter saulire

oui la 2ème et de type sapine qui se monte tout seul sans assistance, grue idéal pour les petites charges.
Le cable est a terre ainsi que les pylônes au niveau de la construction de la Folie douce.

Mais à quoi vont-elles servir?

A la construction du restaurent(boite de jour ) la Folie douce.

[skietmontagne]

francois05, le 01 juin 2012 - 21:52 , dit :

Persil, le 31 mai 2012 - 21:10 , dit :

"skietmontagne" a raison : après Val d'Isère, Val Thorens, la "Folie Douce" Alluétaise est en construction, non loin de l'intermédiaire...

Oups, je l'avais pas vu ce message... Désolé.

Vous pensez qu'il pourra être construit en un seul été?

[Adrien74]

Voici deux photos prise aux passage en descendent des plattières sur le chantier de saulire express.

Les ferraillages des massif de trois pylônes est arrivée, les sièges du TSF roc de fer ont été retiré probablement une GV.


Le démontage de la ligne à commencé.

J'éssayerait de faire d'autre photos de ce chantier quand ne je pourrait pas monté sur les plattières, faire deux chantier à la fois c'est pas facile même si Saulire Exress est plus facile d'accé.

Sympa la futur G1, mais ça risque pas d’être une partie de plaisir pour la faire vu qu'il faudra réalisé les massif de la gare qui sont imposant dans le bâtiment sans tout démolir.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 15 juin 2016 - 21:33 .

[Alpina]

S'est domage que la webcam de la chaudanne ne fonctionne plus!

[RM3V]

Elle est superbe cette G1!

[titi88]

salut

J'aime bien la G1 je trouve que le toi du batiment va bien avec la couverture de la gare mais la g1 a été changer entre la première vue que persil nous a mis et la deuxiéme ?

A+

[Geofrider]

Ce dernier plan est en tout cas celui qui devrait se réaliser.

[François05]

Mais justement sur ce plan je n'ai pas l'impression qu'il y a la place nécessaire pour un double contour.

[Geofrider]

Pourquoi un double contour? On a parlé de contour haut-débit = contour tronqué.

[Guigui74]

Qui a signé l'architecture de cette G1?
J'aime beaucoup ce mélange très actuel du comtemporain allié aux matériaux traditionnels...ça change du faux vieux chalet maintenant vu et revu!

[Thomas]

Geofrider, le 03 juin 2012 - 11:48 , dit :

Pourquoi un double contour? On a parlé de contour haut-débit = contour tronqué.

le contour tronqué sur télécabine n'a pas lieu d'être, on ne gagnerait rien car l'espacement des cabines, synonyme de débit sur une TC est justement limitée par le contour.
la solution est donc d'augmenter la vitesse des cabines dans le contour pour les espacer en gare et donc permettre qu'en ligne droite elles soient plus proches donc plus de débit.

Solution utilisée sur la TC Tovière par exemple, sur cairn et caron (pour une autre raison dans ce cas, lié à l'ESO), TCD8 du premier tronçon de l'ex DLM à Sölden et, je crois également sur la TC Roc des 3 marches. Bien sur, les exemples sont surement plus nombreux.

Ceci impose donc qu'il n'y ait ni embarquement ni débarquement dans le contour, et pourait supposer des gares plus longues pour avoir tout de même suffisament de temps pour compléter les cabines.

[kilano18]

C est aussi la solution proposée par Leitner à la Kronplatz. Une gare allongée de 5 mètres avec une vitesse augmentée dans le contour et la possibilité de créer deux zones d embarquent en.aval soit avant et après le contour.

http://www.remontees...rtage-4200.html

[Adrien74]

Citation

le contour tronqué sur télécabine n'a pas lieu d'être, on ne gagnerait rien car l'espacement des cabines, synonyme de débit sur une TC est justement limitée par le contour.
la solution est donc d'augmenter la vitesse des cabines dans le contour pour les espacer en gare et donc permettre qu'en ligne droite elles soient plus proches donc plus de débit.

Est pourtant ce qui est prévue, c'est bien un contour tronqué qui équiperat sur Saulire Express, une petite innovations.