TKD Merlans (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) Montaz Mautino - 1965 > 2022
#1
Posté 14 décembre 2012 - 14:52
Saint Lary Soulan
Une présentation de Saint Lary Soulan a été effectuée ici (cliquez sur le lien) :
http://www.remontees...tation-434.html
Le TKD1 Merlans
Cet appareil, construit par Montaz Mautino en 1965, se situe sur la partie haute du domaine skiable de Saint Lary Soulan dans le vallon du Portet. Il permet de desservir deux pistes rouges "Mur Merlans" et "Isard", cette dernière permettant de rejoindre les pistes noires "Terranère" et "Adret".
La ligne comptant 16 pylônes, est parallèle au TKD1 Baby Merlans jusqu’au P5 et au TSF4 Tourette jusqu’au P11, pylône marquant un virage à droite. Elle passe ensuite sous le télésiège pour finalement arriver légèrement en contrebas du sommet de la Tourette marqué par un bâtiment abritant un des postes de secours.
Sa fonction est donc de doubler le télésiège en cas de forte affluence sur le domaine skiable mais également d’éviter l’ouverture de celui-ci en cas de très faible fréquentation. Sa vitesse d’exploitation étant très élevée (4 m/s), il est destiné aux bons skieurs.
Sa situation sur le plan des pistes
Plan général du domaine skiable
Zoom sur le téléski
Les caractéristiques techniques de l'installation
Caractéristiques administratives :
TKD – Téléski à attache débrayable : MERLANS
Constructeur :
Année de construction : 1965
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 830 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Temps de trajet : 5’33’’
Caractéristiques géométriques :
Altitude de la gare aval : 2038 m
Altitude de la gare amont : 2327 m
Longueur développée : 1332 m
Dénivelée : 289 m
Pente moyenne : 23,18 %
Pente maximum : 43 %
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 16
Les photos de l'installation
Elles ont été prises le 7 Février 2011.
La gare aval
Les trois remontées parallèles avec de gauche à droite le TSF4 Tourette, le TKD1 Merlans et le TKD1 Baby Merlans.
La ligne
Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SC
P2 : S / SC
P3 : SC
P4 : SC
P5 : S / S
P6 : SC / SC
P7 : S / S
P8 : SC
P9 : SC
P10 : SC / C
P11 : SV (à l'endroit) / SV (à l'envers)
P12 : SC / SC
P13 : S / S
P14 : SC / SC
P15 : S / S
P16 : S / S
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P16
La gare amont
Lien vers le site Internet de la station
http://www.saintlary.com/
#2
Posté 14 décembre 2012 - 16:27
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?
#3
Posté 14 décembre 2012 - 17:03
Kaoz, le 14 décembre 2012 - 16:27 , dit :
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?
Il était peut-être commun avec l'ancien télésiège de la Tourette (vraissemblablement un TSF2), remplacé en 2000 par le TSF4 qu'on voit sur les photos.
#4
Posté 14 décembre 2012 - 18:13
Une remarque de fond tout de même :
6 lignes de texte pour présenter le téléski et ... 64 lignes en plusieurs parties et paragraphes pour présenter la station.
C'est très intéressant mais c'est ça n'est pas le sujet et c'est complètement disproportionné par rapport à l'appareil que tu présentes.
L'idéale est une petite introduction sur la station contextualisée par rapport à l'appareil et dans des proportions équilibrées.
Quand il s'agit de l'unique appareil d'un lieu ou d'un appareil historique central, cela peut parfaitement s'entendre, mais là non.
Tu n'est pas le seul dans ce cas et comme les présentations complètes de stations ont tendance à se développer de plus en plus en début de reportage, on va essayer de faire en sorte de les dissocier (ce qui ne veut pas dire qu'il ne faudra pas faire une introduction dans les reportages). La BDD a un espace prévu à cet effet.
Je t'invite donc à écrire une intro plus résumée et, pour ne pas perdre tes précieuses infos, à ouvrir un sujet sur Saint-Lary-Soulan pour nous présenter la station ici : http://www.remontees...hp?showforum=82 (y compris avec des photos, si tu le souhaites), on pourra par la suite l'intégrer à la BDD .
www.remontees-mecaniques.net
#5
Posté 14 décembre 2012 - 23:50
arbisman, le 14 décembre 2012 - 17:03 , dit :
Kaoz, le 14 décembre 2012 - 16:27 , dit :
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?
Il était peut-être commun avec l'ancien télésiège de la Tourette (vraissemblablement un TSF2), remplacé en 2000 par le TSF4 qu'on voit sur les photos.
L'ancien TSF de Tourette était un TSF3 Delta sur un tracé strictement identique à l'actuel TSF4 et le P12 du TKD était bien commun avec la ligne de ce TSF3. D'ailleurs, la hauteur de survol du TKD par le TSF3 était très faible (de mémoire, on passait aux environs de 2 mètres des poulies du TKD avec les repose-skis).
L'importance du TKD a pas mal baissé depuis l'installation du TSD6 Sabourès sur un tracé proche. De quasiment le même endroit, on a un TSD6, un TSF4 et ce TKD. Ce qui fait un débit cumulé de plus de 5000p/h (le TSF4 débite au maxi possible de la législation française, soit plus que le TSD6 )
Ce message a été modifié par jfd_ - 16 décembre 2012 - 00:40 .
#6
Posté 17 février 2013 - 22:16
arbisman, le 14 décembre 2012 - 17:03 , dit :
Kaoz, le 14 décembre 2012 - 16:27 , dit :
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?
Il était peut-être commun avec l'ancien télésiège de la Tourette (vraissemblablement un TSF2), remplacé en 2000 par le TSF4 qu'on voit sur les photos.
C'est bien celà, le pylone était commun avec le TSF3 de Tourette.
Notez qu'à sa construction le Tk des Merlans n'avait pas de virage et avait sa gare de départ grosso modo entre l'actuel départ du TSD6 de Saboures et le restaurant (donc il "coupait" la piste en deux!)
#7
Posté 08 décembre 2014 - 22:57
Concernant la gare amont, elle n'a pas été descendue?
#8
Posté 09 décembre 2014 - 18:42
Martiiin, le 08 décembre 2014 - 22:57 , dit :
Concernant la gare amont, elle n'a pas été descendue?
En fait la vitesse est bien plus élevée que celle du TSF4 Tourette au dessus, déjà à 2,3 m/s. L'impression de vitesse lente est surtout dûe à une pente vraiment peu prononcée sur la moitié de la ligne.
La gare amont n'a pas bougé par contre.
#9
Posté 25 janvier 2016 - 19:52
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1453562898/gallery_4514_2829_2291879.jpg