Forums Remontées Mécaniques: TKD Merlans (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD Merlans (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) Montaz Mautino - 1965 > 2022

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 14 décembre 2012 - 14:52

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Saint Lary Soulan

Une présentation de Saint Lary Soulan a été effectuée ici (cliquez sur le lien) :
http://www.remontees...tation-434.html

Le TKD1 Merlans

Cet appareil, construit par Montaz Mautino en 1965, se situe sur la partie haute du domaine skiable de Saint Lary Soulan dans le vallon du Portet. Il permet de desservir deux pistes rouges "Mur Merlans" et "Isard", cette dernière permettant de rejoindre les pistes noires "Terranère" et "Adret".
La ligne comptant 16 pylônes, est parallèle au TKD1 Baby Merlans jusqu’au P5 et au TSF4 Tourette jusqu’au P11, pylône marquant un virage à droite. Elle passe ensuite sous le télésiège pour finalement arriver légèrement en contrebas du sommet de la Tourette marqué par un bâtiment abritant un des postes de secours.
Sa fonction est donc de doubler le télésiège en cas de forte affluence sur le domaine skiable mais également d’éviter l’ouverture de celui-ci en cas de très faible fréquentation. Sa vitesse d’exploitation étant très élevée (4 m/s), il est destiné aux bons skieurs.

Sa situation sur le plan des pistes

Plan général du domaine skiable
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Zoom sur le téléski
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Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : MERLANS
Constructeur : :MM:
Année de construction : 1965

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 830 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Temps de trajet : 5’33’’

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 2038 m
Altitude de la gare amont : 2327 m
Longueur développée : 1332 m
Dénivelée : 289 m
Pente moyenne : 23,18 %
Pente maximum : 43 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 16

Les photos de l'installation

Elles ont été prises le 7 Février 2011.

La gare aval

Les trois remontées parallèles avec de gauche à droite le TSF4 Tourette, le TKD1 Merlans et le TKD1 Baby Merlans.
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La ligne

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SC
P2 : S / SC
P3 : SC
P4 : SC
P5 : S / S
P6 : SC / SC
P7 : S / S
P8 : SC
P9 : SC
P10 : SC / C
P11 : SV (à l'endroit) / SV (à l'envers)
P12 : SC / SC
P13 : S / S
P14 : SC / SC
P15 : S / S
P16 : S / S

P1
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P16
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La gare amont

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Lien vers le site Internet de la station

http://www.saintlary.com/
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 14 décembre 2012 - 16:27

Merci pour ce reportage !
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 14 décembre 2012 - 17:03

Voir le messageKaoz, le 14 décembre 2012 - 16:27 , dit :

Merci pour ce reportage !
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?

Il était peut-être commun avec l'ancien télésiège de la Tourette (vraissemblablement un TSF2), remplacé en 2000 par le TSF4 qu'on voit sur les photos.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 14 décembre 2012 - 18:13

Merci Arbisman, très belles photos comme d'habitude.

Une remarque de fond tout de même :

6 lignes de texte pour présenter le téléski et ... 64 lignes en plusieurs parties et paragraphes pour présenter la station.
C'est très intéressant mais c'est ça n'est pas le sujet et c'est complètement disproportionné par rapport à l'appareil que tu présentes.
L'idéale est une petite introduction sur la station contextualisée par rapport à l'appareil et dans des proportions équilibrées.

Quand il s'agit de l'unique appareil d'un lieu ou d'un appareil historique central, cela peut parfaitement s'entendre, mais là non.

Tu n'est pas le seul dans ce cas et comme les présentations complètes de stations ont tendance à se développer de plus en plus en début de reportage, on va essayer de faire en sorte de les dissocier (ce qui ne veut pas dire qu'il ne faudra pas faire une introduction dans les reportages). La BDD a un espace prévu à cet effet.

Je t'invite donc à écrire une intro plus résumée et, pour ne pas perdre tes précieuses infos, à ouvrir un sujet sur Saint-Lary-Soulan pour nous présenter la station ici : http://www.remontees...hp?showforum=82 (y compris avec des photos, si tu le souhaites), on pourra par la suite l'intégrer à la BDD .
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 14 décembre 2012 - 23:50

Voir le messagearbisman, le 14 décembre 2012 - 17:03 , dit :

Voir le messageKaoz, le 14 décembre 2012 - 16:27 , dit :

Merci pour ce reportage !
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?

Il était peut-être commun avec l'ancien télésiège de la Tourette (vraissemblablement un TSF2), remplacé en 2000 par le TSF4 qu'on voit sur les photos.

L'ancien TSF de Tourette était un TSF3 Delta Image IPB sur un tracé strictement identique à l'actuel TSF4 Image IPB et le P12 du TKD était bien commun avec la ligne de ce TSF3. D'ailleurs, la hauteur de survol du TKD par le TSF3 était très faible (de mémoire, on passait aux environs de 2 mètres des poulies du TKD avec les repose-skis).

L'importance du TKD a pas mal baissé depuis l'installation du TSD6 Sabourès sur un tracé proche. De quasiment le même endroit, on a un TSD6, un TSF4 et ce TKD. Ce qui fait un débit cumulé de plus de 5000p/h (le TSF4 débite au maxi possible de la législation française, soit plus que le TSD6 Image IPB)

Ce message a été modifié par jfd_ - 16 décembre 2012 - 00:40 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   brownbears 

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Posté 17 février 2013 - 22:16

Voir le messagearbisman, le 14 décembre 2012 - 17:03 , dit :

Voir le messageKaoz, le 14 décembre 2012 - 16:27 , dit :

Merci pour ce reportage !
Petite question concernant le P12 : pourquoi est-il différent des autres ?
On dirait presque qu'il s'agissait d'un pylône commun avec le TSF4 qui passe juste au dessus...
Connais-tu la raison ?

Il était peut-être commun avec l'ancien télésiège de la Tourette (vraissemblablement un TSF2), remplacé en 2000 par le TSF4 qu'on voit sur les photos.

C'est bien celà, le pylone était commun avec le TSF3 de Tourette.
Notez qu'à sa construction le Tk des Merlans n'avait pas de virage et avait sa gare de départ grosso modo entre l'actuel départ du TSD6 de Saboures et le restaurant (donc il "coupait" la piste en deux!)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 08 décembre 2014 - 22:57

Pas sur que la vitesse soit de 4m/s, les merlans ça rame un peu...
Concernant la gare amont, elle n'a pas été descendue?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 09 décembre 2014 - 18:42

Voir le messageMartiiin, le 08 décembre 2014 - 22:57 , dit :

Pas sur que la vitesse soit de 4m/s, les merlans ça rame un peu...
Concernant la gare amont, elle n'a pas été descendue?

En fait la vitesse est bien plus élevée que celle du TSF4 Tourette au dessus, déjà à 2,3 m/s. L'impression de vitesse lente est surtout dûe à une pente vraiment peu prononcée sur la moitié de la ligne.
La gare amont n'a pas bougé par contre.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 25 janvier 2016 - 19:52

Sur une carte ign de 89, on voit bien que les merlans n'avaient pas de virage à l'époque:
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1453562898/gallery_4514_2829_2291879.jpg
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