Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Stand Xpress (2014) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Stand Xpress (2014) Lenk (Suisse) - Leitner

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 07 août 2014 - 14:16

Le chantier a bien avancé ces dernières semaines puisque le montage de la gare aval touche à sa fin, l'intégralité du premier tronçon a été déboisé tandis que tous les massifs du second tronçon sont achevés. Le montage de la gare intermédiaire est maintenant en cours.

Voici quelques photos qui datent de lundi:

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Vue sur le second tronçon avec la ligne du TSD6 Metschstand sur la droite

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Massif terminé du second tronçon

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Le restaurant est toujours en place au sommet mais l'espace qui le sépare du télésiège est maintenant complètement terrassé afin de pouvoir accueillir les skieurs de la télécabine

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Le gros oeuvre en gare amont touche également à sa fin

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Premiers éléments de gare

Pour la suite, les photos publiées en ce lundi par les remontées mécaniques de la Lenk sur leur site internet:

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Troncs d'arbre du déboisement du premier tronçon à Rothenbach

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Le bâtiment de la gare aval commence à prendre forme

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Trouée du premier tronçon

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Gare intermédiaire

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Tronçon n°2

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Gare amont

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L'intégralité des photos et du suivi du chantier est toujours disponible à l'adresse suivante: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36

Ce message a été modifié par Néoto - 07 août 2014 - 14:17 .

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 26 août 2014 - 10:32

Bonjour,

de nouvelles photos sont disponibles: http://wl36www702.we...aspx?galerie=57

Edit: webcam gare inter: http://camserver.z-o...6_101502214.jpg

Ce message a été modifié par Le Risoulien - 26 août 2014 - 10:35 .

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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 30 août 2014 - 14:33

Le montage de la gare intermédiaire touche bientôt à sa fin tandis que l'héliportage des pylônes a eu lieu lundi dernier.

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Tonnenschwere Masten für die Bahn kamen geflogen
Aktualisiert am 26.08.2014

Die Bauarbeiten für die neue Gondelbahn Stand-Xpress Rothenbach–Metsch– Metschstand laufen planmässig. In einer spektakulären Aktion wurden am Montag die Stützen mit dem Heli aufgestellt.

Die bis zu vier Tonnen schweren Einzelelemente wurden jeweils von der Talstation Rothenbach bis zum Bestimmungsort geflogen und dort direkt zusammengesetzt. «Sehr spektakulär war die Montage der zwei längsten Stützen der neuen Seilbahn: Diese haben eine Gesamthöhe von 22 Metern. Ebenso herausfordernd war das Aufstellen der vierten Stütze im Wald mit einer Neigung von 49 Grad», schreiben Lenk Bergbahnen in der Medienmitteilung vom Montag. «Die Bauarbeiten für die neue Gondelbahn verliefen nach dem Spatenstich Mitte Mai trotz schlechter Wetterbedingungen planmässig», sagte Nicolas Vauclair, Geschäftsführer der Lenk Bergbahnen.

Der Rohbau ist fertig

Die Talstation ist im Rohbau fertig, nun beginnt der Innenausbau. Bei der Mittelstation wird momentan die Seilbahnanlage eingebaut, und bei der Bergstation sind die Betonarbeiten für den weiteren Bau abgeschlossen. Beendet sind ebenfalls die Grabarbeiten für die Leitungen der Bahn. «Darüber sind wir besonders froh, denn die Arbeiten im steilen Waldabschnitt waren besonders herausfordernd», ergänzte Vauclair.

Eröffnung im Dezember 2014

Läuft alles weiterhin planmässig, so wird die neue 10er-Gondelbahn pünktlich zur Saisoneröffnung Mitte Dezember 2014 den Betrieb aufnehmen können. Die neue Bahn ersetzt die alte Luftseilbahn Metsch und die 4er-Sesselbahn Metschberg und wird in rund zehn Minuten direkt von der Talstation Rothenbach auf den Metschstand auf 2100 Meter über Meer führen. Insgesamt kostet der Bau 25 Millionen Franken.
(pd)

Source: http://www.bernerzei.../story/30568672

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Source et suite des photos: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 30 août 2014 - 22:28

Merci pour les infos. Est que la gare amont et aussi en court de montage?
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 31 août 2014 - 12:37

Le montage de la gare amont devrait débuter cette semaine. ;)
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 03 septembre 2014 - 09:53

Est une impression ou la ligne aussi sur le 1er troncon est totalment changé?
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 03 septembre 2014 - 18:29

Oui le permier tronçon ne suis pas celui du téléphérique il est décalé sur la gauche (côté du village de La Lenk).
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 09 septembre 2014 - 10:08

La pose du câble a débuté sur le premier tronçon, en gare intermédiaire la dalle de béton du garage est en cours de réalisation. La gare amont quant à elle est déjà en bonne voie. Le câblage électrique par les équipes techniques de Sisag a débuté en G1, où les aménagements finaux (accès, parking, caisses, locaux techniques et équipement pour les clients) débutent également.

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Armoire électrique en aval

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Début du câblage en G1

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Gare intermédiaire "Metsch"

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Moteur et réducteur du second tronçon

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Second tronçon

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Gare amont Metschstand

La livraison des premières cabines est attendue pour cette semaine.

Source et autres photos: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 15 septembre 2014 - 18:22

L'épissure du premier tronçon est terminée tandis que les premières cabines arrivent:

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Gare aval:

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Tronçon n°1:

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Gare intermédiaire:

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Tronçon n°2:

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Gare amont:

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Cabines et pinces:

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Source et suite des photos: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36

Je ne sais pas si c'est courant chez Leitner mais l'ensemble moteur-réducteur est enterré pour les 2 tronçons alors que le treuil de secours et bien en place à l'intérieur des gares:

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#30 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 15 septembre 2014 - 18:49

Merci pour ces jolies photos. Il ne manque pas un pylône sur le premiers tronçon après les pylônes de sortie de gare ?
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 15 septembre 2014 - 19:40

Les 8 pylônes sont bien là: 2 compressions et 1 support-compression en sortie de gare, 1 support-compression au milieu de la ligne puis 2 supports sur la crête et 2 supports en entrée de gare intermédiaire. Les photos sont peut-être trompeuses, il y a tout de même 400m de dénivelé en moins de 900m de long ce qui rend la première portée assez aérienne.

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Source: Lenk Bergbahnen

Ce message a été modifié par Néoto - 15 septembre 2014 - 19:41 .

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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 16 septembre 2014 - 12:30

Impressionant la portée 1 :o
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 01 octobre 2014 - 18:32

Voici quelques nouvelles photos sur l'avancement du chantier. Les aménagements en gare aval reprennent après une petite pause puisque les efforts étaient surtout concentrés sur la partie supérieure de l'installation. Les câbles sont tous les deux épissurés tandis qu'en gare intermédiaire, la couverture du garage devrait être terminée pour cette fin de semaine. Les premiers tests sont en cours avec les réglages par le personnel Leitner et Sisag.

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Source et suite des photos: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Grappa 

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Posté 02 octobre 2014 - 09:46

Merci pour ce suivi de chantier.

Bien les cabines 10 places avec 10 porte-skis + 4 porte-snows, ça permet également un meilleur remplissage de la cabine.

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Ciao,
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 03 octobre 2014 - 17:43

Salut , la gare amont n'est pas encore termine...c'est vrai?? Je remembre que dans le project la gare amont doit etre partiellment couvert si je n' ai dit une betisé
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 05 octobre 2014 - 11:49

Le quai ainsi que la plateforme arrière seront recouverts d'une structure légère en bois, comme illustré sur cette illustration postée plus haut: http://i1233.photobu...zpsfa4bf45a.jpg
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 14 octobre 2014 - 10:57

Le garage en gare intermédiaire est en cours d’achèvement et l'épissure du câble du second tronçon a été réalisé. La plupart des cabines ont été livré depuis la France et l'essentiel du travail se concentre en gare intermédiaire afin de permettre au plus vite les essais à vide et puis en charge.

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Source et suite des photos: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
Reportage de la télévision suisse sur l'épissure: http://www.srf.ch/pl...2b-f34f22c0c684

Ce message a été modifié par Néoto - 14 octobre 2014 - 10:58 .

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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 06 novembre 2014 - 21:53

Les remontées mécaniques de la Lenk ont publié les dernières images du suivi du chantier qui entre maintenant dans ses derniers jours, avec la fin des tests du second tronçon et la vérification de l'installation par l'Office fédéral des Transports qui devrait avoir lieu d'ici sous peu afin d'accueillir les premiers skieurs dès le 6 décembre prochain.

Petite surprise de dernière minute, le restaurant Standhütte a reçu un agrandissement ainsi qu'une belle rénovation. Voilà qui est très agréable étant donné que la fréquentation de ce restaurant devrait encore largement s'accroitre avec cette nouvelle installation.

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Gare aval:

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Gare intermédiaire:

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Pont permettant de rejoindre la gare intermédiaire depuis l'ancien front de neige du Metsch

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Second tronçon Metsch-Metschstand:

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Gare amont:

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Rénovation du restaurant Standhütte:

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Source: http://www.lenk-berg....aspx?teaser=36
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 07 novembre 2014 - 00:59

Vraiment très belle installation de :Leitner: je me réjouit de la prendre cet hivers.
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 07 novembre 2014 - 15:35

En effet superbe installation, beaucoup d'options (garages, gare inter, porte skis...) un très beau suivi de chantier avec de belles photos également.
Reste plus qu'à finir les aménagements à présent (au vu des photos il y a encore du boulot à abattre avant l'hiver), en espérant que les talus tiendront bon jusqu'à leur végétalisation!
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