Porte de visite sur les pylônes Pylônes Doppelmayr-Garaventa
#1
Posté 05 août 2013 - 20:50
A quoi ça peut bien servir ?
Pylône N°1 :
Pylône N°5 :
Sur Lift-World, ils expliquent que c'est pour permettre de remplir le fût avec du béton. Mais le fond de ces fût ne sont pas fermés, alors ça parrait bizard. lien
Si quelqu'un sait ..
#2
Posté 06 août 2013 - 16:03
#3
Posté 06 août 2013 - 16:57
Citation
Dans ce cas pourquoi cette trappe est t'elle placée en partie haute du fût et non à la base? Cela me semblerait plus logique...
Citation
Cela me semble plus plausible. En effet, une fois l'embase au contact du massif, nous pouvons considérer que le bas du fût est fermé ce qui permet le remplissage de béton.
Une question me turlupine: quelle est l’Intérêt d'une telle méthode? Je ne parle même pas de la problématique le jour de la déconstruction...
JC
#4
Posté 07 août 2013 - 21:25
#5
Posté 08 août 2013 - 11:15
il n'y a rien à l'intérieur du fut, hormis peut être les cables électrique de la ligne de sécurité si elle est enterrée... et encore, en général, ça passe dans des tubes à l'intérieur du fut...
ça peut tout simplement être une trappe de visite pour voir à l'intérieur du fut (s'il y a de l'eau (glace)) ou autre...
Souvenez vous de l'accident à Whisler ou dans le coin d'un pylône qui a été coupé en deux à cause de la glace (même si en dessous c'est creux, avec de la terre, de la boue ou autre, ça peut devenir étanche...)
#6
Posté 17 août 2013 - 11:21
jacky carlingue, le 06 août 2013 - 16:57 , dit :
Citation
Cela me semble plus plausible. En effet, une fois l'embase au contact du massif, nous pouvons considérer que le bas du fût est fermé ce qui permet le remplissage de béton.
Une question me turlupine: quelle est l’Intérêt d'une telle méthode? Je ne parle même pas de la problématique le jour de la déconstruction...
JC
Ceci n'est plus pratiqué depuis longtemps, on ne remplis plus les futs de béton depuis très longtemps.
L'intérieur des futs n'est jamais fermé aussi pour y conserver une ventilation et un accès. Cela poserait des problèmes à la longue de fermer totalement et hermétiquement l'intérieur d'un fut.
#7
Posté 17 août 2013 - 11:41
A l'origine, ces trappes étaient montées sur des C ou SC soumis à fortes vibrations. Si le fut entrait en résonance, il était possible de changer sa fréquence propre en introduisant par la trappe une charge. Mais depuis Whistler, ce n'est plus utilisé, du moins en Autriche.
#8
Posté 18 août 2013 - 11:52
Citation
Et non, c'était les photos du TSD6 Grand Conche (2011). J'ai aussi vu ces trappes sur le TSD6 des Bochasses de l'année passée. Pour cette année, je peu pas vous dire.
Et c'est effectivement des fût de pylônes compression et support/compression.
#9
Posté 18 août 2013 - 17:22
A bien y regarder, je me rends compte qu'il y a deux séries de perçage:
- une première classique que je qualifierai d'extérieur destiné à la fixation de la potence.
- une seconde qui n'est accessible que par l'intérieur du fût une fois la potence montée.
Ne serait-ce pas la clé de l'énigme?
En effet, l'on peut très bien imaginer que la trappe donne accès à ces trous pour le serrage de boulons servant a un bridage supplémentaire de la potence...
Qu'en pensez-vous?
JC
#10
Posté 22 août 2013 - 03:10
Martin
#11
Posté 24 août 2013 - 20:02
Citation
Merci bien pour le lien ;-)
#12
Posté 25 août 2013 - 13:55