TSF3 du Chardonnet - La Rosière (Espace San Bernardo) Montaz Mautino - 1984
#1
Posté 08 août 2007 - 22:01
#2
Posté 09 août 2007 - 08:43
PS : J'ai dû refaire 8 photos du reportage sur Imageshack. Je me demande si cet hebergeur d'images n'a pas qques pb et inconvénients. J'ai déjà remarqué que sur de vieux reportages certaines photos n'apparaissent pu. M'enfin, tout est OK désormais
Ce message a été modifié par rodo_af - 09 août 2007 - 09:33 .
#3
Posté 09 août 2007 - 09:47
Moins dépaysant que certain autre, mais tout de même intéressant de voir des sièges Mautaz Mautino 3 places, je crois que c'est même la première fois que j'en vois. (Cela ne veut pas dire qu'il en existe qu'un...)
Sinon pour les photos, c'est OK...!
#6
Posté 11 août 2007 - 23:52
#8 Invité_remontees_*
Posté 22 avril 2015 - 17:39
Ce message a été modifié par benbel - 24 mai 2021 - 09:49 .
Raison de l'édition : Message et reportage supprimés à la demande de l'auteur.
#9
Posté 22 avril 2015 - 21:32
Ce message a été modifié par fadaduplanbois - 22 avril 2015 - 21:46 .
#10 Invité_remontees_*
Posté 22 avril 2015 - 21:42
Merci pour ton commentaire.
#12
Posté 28 avril 2015 - 13:17
Il y a, certes, d'autres travaux à prévoir (prévu) sur les RM de la Rosière, mais sachant que c'est un point de passage obligatoire pour aller et revenir d'Italie, il faudrait vraiment que la DSR songe à son remplacement. De plus, n'étant pas très long, un TSF avec tapis d'embarquement pourrait peut-être suffire...???
#13
Posté 30 avril 2015 - 13:58
fadaduplanbois, le 22 avril 2015 - 21:32 , dit :
La liaison de l'espace San Bernardo transite par ce télésiège pour le retour vers la Rosière mais aussi par deux TK pour rejoindre le versant italien
Le domaine de la Thuile est exceptionnel : pistes raides, et très très bien entretenues, certains services de damages devraient prendre exemple
Le potentiel de cet espace est plus que sous exploité; maintenant au-delà de la question de l'enveloppe investissements, est ce qu'il y a une réelle volonté d'optimiser ce domaine skiable? Je n'en sois pas certaine
Minou, pas d'accord avec toi. Certes ce n'est pas un appareil de dernière génération mais de là à dire qu'il est inconfortable... Et la ligne est assez courte donc ça passe assez vite.
Je fais un tour en Italie au moins 4 fois chaque saison, je n'y ai également jamais fait la queue (février/mars/avril).
#14 Invité_remontees_*
Posté 30 avril 2015 - 14:31
Pour le Chardonnet, que verrais-tu comme investissements à faire Olivia ? Sur le Chardonnet, il n'y a pas grand chose à faire, aucune piste ne peut être créée sans exploser la montagne (et encore… !). Par rapport au confort par contre, je ne te rejoins pas, l'embarquement est très dangereux. Et puis une exploitation descente ne ferait pas de mal pour les skieurs moins bons je pense, mais la Rosière n'a sûrement pas envie de le faire pour éviter une fuite de ses clients vers l'Italie.
Après la réalisation de l'UTN du Mont Valaisan et du téléporté Séez/Rosière, je pense que la Rosière pourra se permettre de revoir la liaison italienne : elle aura en effet assez d'atouts pour attirer des skieurs italiens et conserver sa clientèle française. Enfin ça reste une analyse personnelle, mais je ne pense pas tellement me tromper. Si quelqu'un a plus d'informations, cela serait intéressant.
#16
Posté 20 février 2023 - 20:41