Il s'agit d'une station-village à deux versants reliés entre eux par une passerelle.
Nous allons nous intéresser au TKD ALP, situé sur le versant Gondrans.
Ce TKD1 faisait partie d'une chaine de deux TKD permettant d'accéder légèrement en contrebas du sommet des Gondrans.
Depuis la disparition du TKD1 des Anges, ce TKD n'est accessible que par les TSD4 Gondrans ou TSF4 Observatoire.
Il dessert deux pistes rouges de qualité.
Il est cependant dommage qu'un amménagement au sommet n'est pas eu lieu pour faire cohabiter le TSD4 et ce TKD1.
En effet, son arrivée en contrebas "gache" un peu le plaisir.
Le FIRM annonce:
- Nom de l’installation : TKD1 ALP
- Constructeur : Montaz Mautino
- Type de gare :
- Année de construction : 1983
- Saison d'exploitation : Hiver
- Type de véhicules: Perches découplables
- Nb Véhicules :
- Altitude Aval : 2225 m
- Altitude Amont : 2425 m
- Dénivelée : 201 m
- Longueur développée : 901 m
- Pente Maxi : 35 %
- Pente Moyenne : 23 %
- Débit : 900 p/h
- Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
- Emplacement Motrice : Aval
- Emplacement Tension : Amont
- Sens de montée : Droite
- Type d’embarquement : Linéaire
- Nb Pylones : 10
- Temps de Trajet : 4 minutes 45
- Prix de la construction :
Le détail des pylônes est le suivant:
P1 1C/-
P2 1S/1S
P3 1S/1S
P4 1C/-
P5 1S/-
P6 1C/-
P7 1S/1S1C
P8 1S1C/1S1C
P9 1S1C/-
P10 1S/1S
Côté ligne elle se décompose en 3 parties:
- Ligne pentue du départ à P2
- Partie plate de P2 à P4
- Montée nette de P4 à la fin
[MODERATION] Photos Imageshakes OFF [/MODERATION]
Ce TKD reste intéressant par les pistes qu'il dessert,cependant, le TSD4 des Gondrans dessert exactement les mêmes avec deux avantages, celle du confort d'un TSD4 et celle d'arriver au sommet avec une vue panoramique sur la vallée vers Briançon et le col de l'Izoard assez spectaculaire.
Les jours de ce vieux TKD devraient être comptés, d'autant que le 1er TKD de la chaine (TKD1 des Anges) a été supprimé.