Forums Remontées Mécaniques: TSF2 du Refuge (†) - Puyvalador (Pyrénées-Orientales) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 du Refuge (†) - Puyvalador (Pyrénées-Orientales) Poma - 1981 > 2008

#1 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 07 janvier 2010 - 14:37

Télésiège du Refuge
Puyvalador (66)


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Bienvenue à Puyvalador

La station de ski de Puyvalador est situé en Capcir dans les Pyrénées-Orientales, à proximité des frontières de l'Aude et de l'Ariège. Cet espace de ski fait parti intégrante du rassemblement de stations nommé « Les Neiges Catalanes » et regroupant Formiguères, Les Angles, La Quillane, Font-Romeu, Pyrénées 2000, l'Espace Cambre-d'Aze, Err-Puigmal (en ce moment plus en exploitation), Porté-Puymorens ainsi que Puyvalador.

Le domaine skiable est implanté sur le Pic du Bosc-Nègre (2135 mètres d'altitude) ainsi que sur celui du Ginèvre (2382 mètres d'altitude). Au sommet de ce dernier sommet, on peut apercevoir lors des beaux jours le massif du Carlit composé de la plus haute montagne du département, le plateau de la Cerdagne, le Pic du Tarbesou (2364 mètres d'altitude) en Ariège avec les stations d'Ascou-Pailhères et de Mijanès-Donezan, ainsi que la plaine avec les villes de Toulouse et de Carcassonne. Enfin, le Pic de Nore (1211 mètres d'altitude) dans les Cévennes ainsi que la mer Méditerranée sont visible.

Le ski se pratique entre 1700 (front de neige de Puyvalador) et 2382 mètres d'altitude (sommet du téléski du Ginèvre 1) offrant quasiment 700 mètres de dénivelé. On retrouve deux secteurs nommés le Bosc-Nègre ainsi que le Ginèvre et composés de 8 remontées mécaniques (1 télésiège et 7 téléskis) desservant un total de 18 pistes (2 pistes noires, 6 pistes rouges, 3 pistes bleues, 6 pistes vertes et 1 boarder cross). L'exploitant a de plus su s'équiper d'un dispositif d'enneigement artificiel constitué de 65 canons à neige mis en place pour combler le manque d'enneigement.

Le secteur du Ginèvre
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L'aménagement de Puyvalador

Le ski alpin à Puyvalador a commencé dans les années 1950 avec la construction d'un petit téléski par un jeune du village. Cet appareil se situait non loin du hameau. Le projet fut très vite abandonné puisque l'époque ne se prêtait pas aux sports d'hiver.
C'est en 1981 que le ski commença à Puyvalador avec le démarrage définitif de la station. Pas moins de six remontées mécaniques ont pris place entre le front de neige et le pic du Ginèvre. Deux téléskis fixes se sont retrouvés sur le pied des pistes, nommés « Baby 1 & 2 ». Ces derniers ont permis la création d'un espace débutants. Ensuite, le téléski débrayable du Bosc-Nègre est devenu le premier accès au sommet du pic éponyme et les téléskis du Ginèvre 1 & 2 desservent eux le pic du même nom. Enfin, le télésiège biplace du Refuge a été construit à cette même date pour pouvoir rejoindre le domaine d'altitude depuis le front de neige. Le constructeur qui s'est occupé de tous ces appareils était Pomagalski.

L'aménagement de Puyvalador en 1981 avec les futurs aménagements qu'ils prévoyaient de faire
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Après sept années sans investissements, l'exploitant de Puyvalador construit deux nouveaux téléskis : celui de « l’Écureuil » qui est venu compléter l'espace débutants, ainsi que celui des « Genêts », petite remontée desservant des pistes de niveau moyen sur le front de neige. L'été 1989 est marqué par la plus grosse construction de la station. Il s'agit du télésiège fixe quatre places du Bosc-Nègre qui est arrivé sur un nouveau tracé pour relier le sommet éponyme au front de neige. Le tout a été fabriqué par le manufacturier isérois, Pomagalski. A partir de cette date plus aucun aménagements ne seront effectués sur la station. Enfin, notons l'arrêt d'exploitation en 2008 du télésiège du Refuge à cause de sa vétusté ; il sera démonté durant l'été 2014.

De 1981 à 1989, l'axe principal de Puyvalador

Le télésiège du Refuge, construit en 1981 par Poma, fut à cette date le seul accès au domaine d'altitude depuis le front de neige. Il faisait à lui tout seul l'acheminement des skieurs jusqu'au téléskis du Ginèvre, situés sur le secteur éponyme, ainsi qu'à celui du Bosc-Nègre. C'était donc une remontée très fréquentée à toutes les périodes. Son rôle était très important malgré le faible débit (610 personnes par heure) et l'augmentation conséquente du nombre de skieurs chaque saisons.
En 1989, la Régie Autonome Touristique de Puyvalador-Rieutort (RATPR) a décidé de seconder cette installation par l'actuel télésiège fixe quatre places du Bosc-Nègre. Ce dernier a pris un tracé totalement différent du Refuge étant donné qu'il permettait l'accès direct au pic du Bosc-Nègre, situé complètement à l'opposé de notre télésiège. On a retrouvé un appareil plus rapide, plus court, donc un temps de montée réduit par rapport à celui du Refuge, ainsi qu'un débit et un confort considérablement augmentés. A partir de cette date la vie du télésiège du Refuge a été complètement bouleversée.

De 1989 à 2008, un télésiège à importance décroissante

Comme déjà dit plus haut, c'est à partir de 1989 que la vie du télésiège du Refuge a été bouleversée à cause de la construction du téléporté fixe quatre places du Bosc-Nègre. En effet, l'arrivée de ce dernier plus performant a réduit considérablement le temps d'exploitation du Refuge jusqu'en 2008. L'installation du Refuge n'était utilisée que lors des fortes affluences, durant les vacances scolaires et les week-end. De plus, elle était parfois ouverte en pleine semaine quand les classes de neige venait ou encore quand le télésiège du Bosc-Nègre tombait en panne. On a aussi pu le voir en exploitation quand l'enneigement des pistes de retour-station était déficient alors que celui du secteur sommital était bon. En effet, le télésiège du Bosc-Nègre n'était pas exploité à la descente alors que le Refuge l'était, ce dernier était donc utilisé pour cette cause.

Pour essayer de le faire vivre toujours plus, le domaine skiable de Puyvalador a essayé l'exploitation estivale, aux alentours de 1999-2000 durant les mois de Juillet et d'Août. Cette activité n'a marché que deux ans et était aucunement rentable. Elle permettait l'accès au massif du Ginèvre, et plus particulièrement au sommet du pic éponyme à 2382 mètres d'altitude d'où l'on pouvait observer un panorama exceptionnel.

C'est en 2008 que le télésiège du Refuge a pris sa retraite après un arrêté préfectoral obligeant l'arrêt d'exploitation de cet appareil jugé trop dangereux. Le non entretien de l'installation dû aux faibles moyens financiers de la station l'a complètement détruit : certaines pièces importantes ont cédées et la rouille les a envahie. Un coup dur pour la station qui se servait de cet appareil comme « roue de secours » à celui du Bosc-Nègre.

De 2008 à 2014, un télésiège à la retraite

Entre 2008 et 2014 la Régie Autonome Touristique de Puyvalador-Rieutort a tenté de le remettre en service plusieurs fois, mais ceci n'a pas fonctionné. En 2010, il est décidé de le détruire complètement étant donné qu'il n'était plus utile. Encore une fois le manque de moyens financiers stoppa ce « projet », seuls les sièges furent enlevés durant l'été 2011 et revendus à une autre station.
En 2014, après une augmentation du chiffre d'affaires de 48 % et du nombre de clients de 72 %, la mairie de Puyvalador a sorti ce dernier projet des cartons pour l'approuver lors d'un conseil municipal. Il sera démonté durant l'été 2014 après avoir passé 33 ans debout.

Refuge : Rôle sur le domaine skiable

Le télésiège du Refuge est situé sur le front de neige de la station à proximité du télésiège du Bosc-Nègre ainsi que du téléski des Genêts. Il a été construit en 1981 par Poma et a été le premier téléporté de la station.
Quand il était ouvert, il permettait principalement d'accéder au domaine d'altitude et de rejoindre par la suite les téléskis du Ginèvre 1 et 2 ainsi que celui du Bosc-Nègre. De plus, il pouvait servir aux débutants voulant monter en altitude puisqu'il dessert quelques pistes de niveau facile.
A noter que cette remontée dispose d'un pylône commun avec le téléski du Bosc-Nègre. L'ouvrage numéro 1 de ce dernier est commun au numéro 11 du Refuge.

Côté ski, le télésiège du Refuge dessert trois pistes :
  • La piste bleue du Perce-Neige : Cette dernière permet d'accéder aux téléskis du Ginèvre 1 et 2 tout en revenant par la suite sur la piste bleue des Marmottes.
  • La piste bleue des Marmottes : Longue piste partant du sommet du domaine skiable et rejoignant le front de neige de la station tout en passant par la gare amont de ce télésiège. C'est par cette piste que l'on accède au téléski du Bosc-Nègre.
  • La piste verte des Grand-Tétras : Plus longue piste de la station prenant son départ au sommet du domaine skiable et arrivant sur le front de neige de la station, tout en passant par la gare amont de ce télésiège ainsi que par le plan d'eau. Elle est composée de beaucoup d'épingles.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : REFUGE
Exploitant : RATPR
Constructeur : Poma
Année de construction : 1981
Année d'arrêt d'exploitation : 2008
Année de démantèlement : 2014

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité à la montée : 2 personnes
Capacité à la descente : 2 personnes
Débit à la montée : 610 p/h
Débit à la descente : 610 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,25 m/s
Temps de trajet : 12 min 30 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1710 mètres
Altitude amont : 2096 mètres
Dénivelée : 386 mètres
Longueur développée : 1688 mètres
Pente maximale : 42 %
Pente moyenne : 23 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 16
Sens de montée : Gauche
Type de G1 : Delta
Type de G2 : Poulie retour fixe
Type de sièges : Goutte d'eau
Type de tension : Hydraulique
Type de motorisation : Courant continu

Ligne et infrastructures du télésiège du Refuge

Gare aval :

La gare aval est la station motrice – tension de l'installation. Elle est située à 1710 mètres d'altitude à proximité du télésiège du Bosc-Nègre et du téléski des Genêts. Son emplacement sur le front de neige est à droite.
Techniquement, l'infrastructure est de type Delta provenant du constructeur isérois Poma. La tension dynamique du câble est effectuée par deux vérins hydrauliques situés sur les extrémités de la gare.

La gare aval vue depuis la piste de luge
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La gare aval vue de profil d'un côté
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La gare aval vue de trois quarts
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La gare aval vue depuis le télésiège du Bosc-Nègre
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La gare aval vue depuis le restaurant "Les Lys"
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La gare aval vue de face
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La poulie motrice - tension
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Un des deux vérins hydrauliques
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Les balanciers compressions de la gare
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La ligne :

La ligne est longue de 1688 mètres et se compose de 16 pylônes.

Caractéristiques de la ligne :

  • G1 : 16C/16C
  • P1 : 4S/4S
  • P2 : 4S/4S
  • P3 : 4SC/4SC
  • P4 : 2S6C2S/2S6C2S
  • P5 : 4S/4S
  • P6 : 6S/6S
  • P7 : 6S/6S
  • P8 : 12C/12C
  • P9 : 8S/6S
  • P10 : 6S/4S
  • P11 : 8S/8S
  • P12 : 4SC/4SC
  • P13 : 4SC/4SC
  • P14 : 4S/4S
  • P15 : 4S/4S
  • P16 : 6S/6S

Portée G1 - P1
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P1
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P2
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P3
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P4
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P6 et P7 au loin
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P8
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P9
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P10
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P11 commun avec le téléski du Bosc-Nègre
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P12
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P13
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P14
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Portée P14 - P15
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Vue sur le lac de Puyvalador, le Madrès (2469 mètres d'altitude) juste derrière ainsi que le Canigou (2784 mètres d'altitude) encore plus au loin
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P15 et P16
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Les P15 et P16 vues depuis les téléskis du Ginèvre 1 et 2
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Gare amont :

La gare amont est la station retour de l'installation. Elle est située à 2096 mètres d'altitude et est éloignée de toutes les autres installations. L'accès aux différentes pistes que dessert cet appareil s'effectue par un chemin long d'une centaine de mètres. L'infrastructure est une poulie retour fixe.

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Sièges et pinces

Le télésiège du Refuge était équipé de sièges de type Goutte d'eau et pouvant accueillir jusqu'à deux personnes.

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Les sièges étaient reliés au câble grâce à des mono-pinces fixes classiques pour l'époque.

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Un télésiège qui était vital

Le télésiège du Refuge permettait donc un accès direct au domaine d'altitude avant que l'installation fixe du Bosc-Nègre ne soit construit. A partir de ce moment là, sa seule utilité était de le doubler lors des fortes affluences jusqu'en 2008.
Après son démantèlement prévu pour l'été 2014, cet appareil ne sera pas remplacé étant donné les conditions financières catastrophiques de la station. Ceci est vraiment un désavantage puisque si le télésiège du Bosc-Nègre tombe en panne, seul le bas du domaine skiable pourra être ouvert. Le télésiège du Refuge va être un manque dans le domaine skiable.

Le télésiège du Refuge avec les plus belles montagnes des Pyrénées Orientales en arrière plan …
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Tourist66 & J'ib, Juin 2014

Photos : Tourist66 & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 29 Décembre 2007, 30 Juillet 2008, 26 Janvier & 22 et 23 Février 2014
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 07 janvier 2010 - 14:38

N'hésiter pas à poster questions-commentaires-remarques....
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 07 janvier 2010 - 15:07

Heu oui des commentaires pour améliorer :)

Il serait certainement interessant de présenter aux membre quel était la fonction de cet appareil quand il était en service, le tout en rapport avec l'évolution du domaine skiable, ...

Citation

La roue de départ

Poulie ça ira mieux, terme très peu utilisé sur ce forum (ironie)

Citation

Ce sont des mono-pinces avec un dispositif d'accouplement:

La pince en elle même est le dispositif d'accoulplement du siège au câble de l'installation


Citation

Pour conclure un appareil qui n'est plus en exploitation depuis 2 ans pour raison que il des pièces du TSF2 très importantes qui se sont détachés.

ça y'en a pas être français, sans compter les fautes d'orthographe dans le reportage :)

Aller encore un peu de boulot donc :)
Vive la neige et la montagne
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 07 janvier 2010 - 17:11

Je t'invite à lire le tutoriel du parfait reporteur : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=2362
Même si ce tutoriel a pris un peu (trop) d'âge (message subliminal :) ) il te permettrait d'améliorer sensiblement la qualité de ton reportage et de garantir ainsi son admission dans la BDD.

N'hésite pas aussi à insérer une présentation de la station (situation, domaine skiable, bref historique...). C'est toujours intéressant pour les internautes qui comme moi ne connaissent pas Puyvalador.
Bref, donne nous envie d'y aller.

Bon courage
:)

Ce message a été modifié par benj - 08 janvier 2010 - 22:10 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 07 janvier 2010 - 17:41

Quelques infos et photos pour améliorer ton reportage :)

Ce TSF2 a eu une vocation estivale, en effet aux alentours des années 2000 il fonctionnait au mois de Juillet et Août dans le but de permettre aux randonneurs d'accéder au massif du Ginèvre et notamment au Pic du Ginèvre. Cette activité estivale n'a duré que très peu de temps (une ou deux saison), car elle n'était aucunement rentable.
Le TSF2 du Refuge était uniquement utilisé (avant l'arrêté préfectoral) en saison hivernale lorsque le TSF4 du Bosc Nègre était saturé, il servait en quelque sorte de moyen de secours face à une forte affluence. Ce téléporté permet de rejoindre les TKD du Ginèvre, on notera qu'il dispose d'un pylône commun avec le TKD de Bosc Nègre.

Correction quand au dénivelé qui est plus proche des 400 mètres que des 200 (altitude de la G2: 2095 mètres)

Quelques photos estivales (que tu peux sans problèmes intégré dans ton reportage si tu le souhaite, ceci ne posant pas de soucis dans la mesure ou le TSF n'est plus exploité)

Vue sur le bas de la ligne (P6 unique compression de la ligne):
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P7 6S:
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En continuant la montée:
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Pylône commun avec le TKD Bosc Nègre:
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La G1 du TKD Bosc Nègre:
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Le deuxième support/compression de la ligne, en arrière plan les derniers pylône du TSF4 Bosc Nègre:
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La plus grande portée, avec les deux derniers pylônes de la ligne à son extrémité, P15 et P16:
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P14 4S:
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P15 et 16 avec la G2 qui pointe le bout de son nez:
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Le lac de Puyvalador:
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Une vue de la ligne depuis la G2:
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P15 4S et P16 6S:
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La gare amont:


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Le siège:

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Voilà :)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 07 janvier 2010 - 19:11

Merci pour ces précisions :) .

En sais-tu plus sur cette fermeture ? Cette chute d'éléments du TS, ça pose question ?!
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 07 janvier 2010 - 21:14

Des petites erreurs sur les liens des reportages associés, ce n'est pas .htlm mais .html et la photo du P3 n'est pas à la même dimension que les autres photos. :)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 08 janvier 2010 - 13:18

Je m'ocupe de ça tout de suite.....
merci à vous tous
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 08 janvier 2010 - 19:57

Si cela peut t'aider comme le conseil Benj, regarde ici :

http://www.remontees-mecaniques.net/forums...mp;#entry110787

:)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 13 janvier 2010 - 20:41

Reportage disponible à la BDD:

http://www.remontees...rtage-2997.html
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 13 janvier 2010 - 21:43

Quelques erreurs d'inattention sont à signaler (une petite relecture aurait été nécessaire :) ):

Citation

La station
[/color]


Citation

[color="#ff8c00"]
Conclusion

Citation

Photo de l'installation

Citation

Le moteur qu'on apperçoit un peu:

Citation

Ce sont des Gouttes d'eaux 2 places.

Citation

pour raison qu'il y a des pièces du télésiège très importante


Citation

le plan des pistes avec la remontée-mécanique surligné et Tourist66 pour m'avoir donné les photos estival du reportage.


Et peut-être encore d'autres que j'ai peut-être oubliées...
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 05 décembre 2010 - 00:06

Bonsoir à tous,

Ayant été à Puyvalador aujourd'hui pour son premier jour d'ouverture de la saison, on m'a informé que ce télésiège sera démonté définitivement cet été.
J'effecturais donc peyt-être à Noël avec le personnel de la station une visite de la partie technique que je vous montrerai.

Pour parler des petites news sur le domaine : Le poste de vigie du TKF1 Baby 1&2 a été remplacée par une toute neuve.

Bonne soirée à tous !

;)

Ce message a été modifié par j'ib - 05 décembre 2010 - 00:25 .

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#13 L'utilisateur est en ligne   jacky carlingue 

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Posté 05 décembre 2010 - 21:20

Salut à tous,

En voila une bien triste nouvelle, les Delta commencent à se faire rare dans le coin...
Je voudrai apporter une petite précision: cet appareil a été le premier téléporté de la station.
Son tracé permet le retour "en piéton" sur la station ce qui n'est pas le cas de son grand frère, le TSF 4 Bosc Nègre. Cette possibilité s'est avérée fort utile alors que la neige manquait sur le bas de la station.

J'ai souvenir d'avoir chaussé sur la paille au pied de l'appareil, skié toute la journée sur la haut du domaine puis revenir en fin de journée au point de départ "en piéton". Certes, il ne fallait pas être pressé mais le panorama vaut le coup d'oeil!

Il y a quelques années, un projet visait à raccourcir l'appareil. Pour cela, il fallait abattre quelques arbres. De mémoire les responsables de la station n'ont jamais eu l'autorisation de toucher aux végétaux, ce qui à tué le projet dans l'oeuf.

Certes, le débit de cet appareil est faible mais il a pourtant été fort utile lorsque le moteur électrique du TSF 4 Bosc Nègre à rendu l’âme il y a quelques saison de cela. Il a permis à la station de rester ouverte le temps de la réparation.

Quelqu'un sais t'il si le TSF 2 aura une seconde vie ou bien s'il partira à la ferraille?

JC

Ce message a été modifié par jacky carlingue - 06 décembre 2010 - 19:21 .

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 06 décembre 2010 - 13:28

Voir le messagejacky carlingue, le 5 12 2010, 20:20, dit :

Quelqu'un sais t'il si le TSF 2 aura une seconde vie ou bien s'il partira à la ferraille?
Je me suis posé exactement la même question mais n'aura pas de seconde vie ;) Il partira à la ferraille ... Cet été il a eu une petite visite et le gars qui s'en ai occupé a dit qu'il est impossible de le faire redémarrer il n'a pas marcher depuis 3 - 4 ans ... :)
Après moi j'ai pensé qu'il aurait été peut-être possible de vendre rien que la gare Delta a une autre station pour que Puyva se fasse un peu d'argent comme ils en ont pas beaucoup ...

Voilà

:)
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#15 L'utilisateur est en ligne   jacky carlingue 

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Posté 06 décembre 2010 - 19:46

Salut à tous,

Je serai curieux de savoir quel est le ou les dysfonctionnement qui empêche la remise en service de cet appareil
Je profite de ce post pour apporter une précision sur l'histoire de la station

A l'origine, les capitaux étaient purement privés. La station appartenait à la même société qui a créé Guzet neige. Cette société toulousaine avait pour activité première la fabrication de poteaux béton.

Par manque de chance ... et de neige les premières années ont été particulièrement difficile. Cependant, le TSF 4 Bosc Nègre a quand même été édifié.
Hélas, le programme immobilier n'a pas eu le succès escompté et la station a quelque peu périclité. Il faut dire que la situation géographique de la station, que je qualifierai d’excentrée n'a pas été un atout dans la réussite du dit programme.

Dans les années 90, la société en charge du domaine croule sous les dette et se retrouve en cessation de paiement et un mandataire est nommé par le tribunal de commerce. Après une (ou deux saisons) sous le giron d'une société spécialisée dans le gestion de domaines skiables, la station devient une régie communale.

Quelle est aujourd’hui la situation financière de la station? Je l'ignore mais en juger par l'abandon pur est simple du TSF 2 depuis des années l'on est en droit de penser que la régie ne roule pas sur l'or

Loin de moi l'idée de créer ici une polémique, j'essaye juste de comprendre pourquoi une petite station comme Puyvalador ne préserve t'elle pas un outil de travail, même s'il est un tantinet vieillot.
Bien cordialement
JC
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 06 décembre 2010 - 20:36

Voir le messagejacky carlingue, le 6 12 2010, 18:46, dit :

Salut à tous,

Je serai curieux de savoir quel est le ou les dysfonctionnement qui empêche la remise en service de cet appareil
Je profite de ce post pour apporter une précision sur l'histoire de la station

A l'origine, les capitaux étaient purement privés. La station appartenait à la même société qui a créé Guzet neige. Cette société toulousaine avait pour activité première la fabrication de poteaux béton.

Par manque de chance ... et de neige les premières années ont été particulièrement difficile. Cependant, le TSF 4 Bosc Nègre a quand même été édifié.
Hélas, le programme immobilier n'a pas eu le succès escompté et la station a quelque peu périclité. Il faut dire que la situation géographique de la station, que je qualifierai d'excentrée n'a pas été un atout dans la réussite du dit programme.

Dans les années 90, la société en charge du domaine croule sous les dette et se retrouve en cessation de paiement et un mandataire est nommé par le tribunal de commerce. Après une (ou deux saisons) sous le giron d'une société spécialisée dans le gestion de domaines skiables, la station devient une régie communale.

Quelle est aujourd'hui la situation financière de la station? Je l'ignore mais en juger par l'abandon pur est simple du TSF 2 depuis des années l'on est en droit de penser que la régie ne roule pas sur l'or

Loin de moi l'idée de créer ici une polémique, j'essaye juste de comprendre pourquoi une petite station comme Puyvalador ne préserve t'elle pas un outil de travail, même s'il est un tantinet vieillot.
Bien cordialement
JC
Merci pour ce petit historique JC ! ;)
Hélas la situation financière de la station comme l'on pourrait dire est négative !!! Depuis 2007, l'année où ils n'ont eu que les Crêtes d'ouvert, la station n'a pas eu beaucoup de monde alors depuis ils n'arrivent plus à revenir sur le cap ...

:)
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 09 juin 2011 - 19:18

Ce télésiège est en vente :

Citation

Vente : Ventes de matériel
TSF 2 08-06-2011
La station de Puyvalador (66) vend un TSF 2 année 1981 en état de marche à demonter prix à definir avec éventuel acquéreur pour plus de renseigements contacter Mr F Canto Mél : f.canto@hotmail.fr
Tél : 04.68.04.44.83 OU 06.85.97.59.67

Source : DSF

Alors ce télésiège, "en état de marche" comme le mentionne l'annonce ? :Poma:

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 09 juin 2011 - 19:20 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 09 juin 2011 - 19:24

Voir le messageMonts-Jura, le 9 06 2011, 19:18, dit :

Ce télésiège est en vente :

Citation

Vente : Ventes de matériel
TSF 2 08-06-2011
La station de Puyvalador (66) vend un TSF 2 année 1981 en état de marche à demonter prix à definir avec éventuel acquéreur pour plus de renseigements contacter Mr F Canto Mél : f.canto@hotmail.fr
Tél : 04.68.04.44.83 OU 06.85.97.59.67

Source : DSF

Alors ce télésiège, "en état de marche" comme le mentionne l'annonce ? :Poma:
La station qui a beaucoup de problèmes financiers va se faire peut-être un petit peut d'argent :Poma: Bref, comme ils mentionnent ils veulent vendre quelques pièces pas le télésiège en entier ... J'essairais d'aller voir cet été. Ou en fin de mois :Poma:

PS : Est-ce que l'on pourrait changer le titre comme joint :

TSF2 du Refuge [Poma] (t), Puyvalador (Pyrénées Orientales) - 1981

Ce message a été modifié par j'ib - 09 juin 2011 - 19:25 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 09 juin 2011 - 20:30

Il n'est pas dit que le TS est à vendre pour pièces, mais qu'il faut le démonter, ce qui est différent (il revient à l'acheteur de le démonter et, éventuellement, de le réimplanter).

A propos, es-tu sûr, dans les caractéristiques, de la vitesse d'exploitation (2,5 m/s) et du débit (1700 pers./heures) ?
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 09 juin 2011 - 20:37

Voir le messageantidote, le 9 06 2011, 20:30, dit :

A propos, es-tu sûr, dans les caractéristiques, de la vitesse d'exploitation (2,5 m/s) et du débit (1700 pers./heures) ?
Non, car en effet, je viens de regarder sur lift-world et ce n'est pas ca. J'arrangerais ça quand j'aurais le temps
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