[Sébastien]

[Rodo_Af]

Lacpse° le Retour !!!! Merci pour ce 1er reportage de l'année.....




[Humour]Vraiment ça manque de neige le GM cet hiver !!![/Humour]

Ce message a été modifié par rodo_af - 01 janvier 2010 - 20:37 .

[Adrien74]

bonjour, merci à sebastien pour ce reportage sur cette sublime télécabine.
cepedant quelques corrections à faire.
dans le reportage il mentionné la présence d' un seul moteur, en réalité elle en possède deux à savoir deux moteurs et deux reducteurs tout comme sa jumelle la princesse à megève qui possède un peu prés les mème dimensions que le GME.
quand au décyclage des cabines, il font aussi en hiver lors mauvaise nuit (temps, neige)je l'est vu.
le savez-vous que cette télécabine était la dernière à utilisé des cabines PALACES 8 de aprés que la diamond dont le cout de fabrication est moins élèvé l'est surplanté sur le marché.

voila pour cet infos à bientot et une bonne année à tout

[Sébastien]

ariana, le 1 01 2010, 19:48, dit :

dans le reportage il mentionné la présence d' un seul moteur, en réalité elle en possède deux à savoir deux moteurs et deux reducteurs tout comme sa jumelle la princesse à megève qui possède un peu prés les mème dimensions que le GME.

heuuu ... tu es sur de toi ??
Car dans la salle sous la gare, il n'y a qu'un seul moteur, c'est certain.
.. le second est dans la gare ?
Pour la Princesse, en effet il y en a 2, mais tout est dans la salle en bas je crois bien (de souvenir).

[Adrien74]

c'est en éffets en discutent avec les conducteur de la PRINCESSE et du GME que j'ai apris que ce type de dispositions de deux groupe moteurs-réducteurs, mais aussi les PDF de
à savoir un dans le sous-sol et l'autre dans la gare.
cependant ce type de dispositions se retrouve uniquement que sur de trés grande instalations et rare.
voila pour cet info.

[Allosisola2009]

Merci pour ce magnifique reportage ! Je trouve l'environnement de la gare aval SPLENDIDE! Cette TCD est une réussite esthetique: Longue vie à Samoens !

[Raphaël B]

Superbe reportage Seb comme d'habitude .

ariana, le 1 01 2010, 20:17, dit :

de deux groupe moteurs-réducteurs, mais aussi les PDF de
à savoir un dans le sous-sol et l'autre dans la gare.
cependant ce type de dispositions se retrouve uniquement que sur de trés grande instalations et rare.
voila pour cet info.

J'avais déjà entendu parler de ce genre de disposition
Pour illustrer l'explication d'ariana, voici un petit schéma.
Excusez d'ailleurs la qualité du croquis, je n'avais pas de scanner sous la main mais l'on reconnaît les différents composants de ce montage

[Mathieu01]

Superbe reportage, merci!

[kilou53]

Magnifique reportage réalisé avec un talent fou ! Merci beaucoup pour le temps que tu y as consacré !

[tkserva]

Excellent reportage comme on les aime, un de plus qui va nous conduire au 3000eme.

[j'ib]

Merci pour ce joli reportage Seb avec ces belles photos estivale!!

[l'alexois]

Bonjour !
Excusez moi de remonter ce topic mais j'ai des photos de l'intérieur de ce télécabine et je pensais que cela pourra vous intéresser.

[bill]

Il y a un truc qui me taribiscote dans les données de la ligne.
Il est indiqué :
- longueur horizontale = 2880 m
- dénivelée = 892 m

Donc en théorie, selon notre bien aimée Pythagore, la longueur minimum de la ligne selon la pente serait de 3015 m.

Hors, la longueur selon la pente est indiquée à 2945m.

Soit il y a une erreur, soit je n'arrive plus à appliquer correctement les formules simples (mais avec l'âge qui avance, c'est fortement plausible...)

[nicolas74]

avant ce telecabine , je ne sais pas si il n'y pas eu un accident avec le telepherique?

Ce message a été modifié par rodo_af - 08 avril 2012 - 11:43 .

[Adrien74]

Bonjour, sur les photos de la construction de l'appareil issue du site d' Alpha T, ont voit bien que l'appareil à bien deux groupe moteur-réducteur.
Les photos sont sur les albums du 26/10 et du 06 /09 est observé bien la G2 en cours de montage.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 08 avril 2012 - 10:35 .

[Guigui74]

(In A&M n°178,2003)