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Salut,
Juste pour vous prévenir que j'ai effectué une petite mise à jour sur le reportage initial concernant le passage des pinces au niveau des pylônes. (c'est vers la fin).
TSD4 Casse du Bœuf - Villeneuve (Serre Chevalier Vallée) Poma - 1998
#23
Yann83 
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Posté 31 janvier 2008 - 19:55
Flanby, le 30 09 2006, 11:17, dit :
Oui mais actuellement il n'est bien que de 1800p/h.
Ce TSD n'est pas saturé à proprement parlé mais c'est vrai que le matin il y a du monde.
Ce TSD n'est pas saturé à proprement parlé mais c'est vrai que le matin il y a du monde.
Petite question, il y a toujours 143 sièges sur la ligne, le débit est toujours en provisoire
Est-il prévu de le faire passer à 2400 comme initialement prévu compte-tenu de l'encombrement relatif de ce TSD ?
#29
swissrider
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Posté 10 février 2009 - 18:42
Magnifique reportage.
Je dirais un petit TSD6BCA ferait l affaire à mon avis.
Je dirais un petit TSD6BCA ferait l affaire à mon avis.
#31
Aussois
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Posté 11 février 2009 - 05:01
Citation
Je suis d'accord, trop de monde à cette remontée donc moi je dirais un p'tit TSD 6 places pour arranger ça !^^
Faudrait plutot songer à augmenter le débit plutot que de penser à son remplcement...........passer de 1800p/h à 2400 p/h permettrait de remedier en partie au manque de débit.
Il est vrai qu'un remontée débitant 3000 p/h à cet endroit ne serait pas un luxe, mais cet appareil n'a qu'une dizaine d'année, alors pourquoi vouloir le remplacer.
#32
Yann83
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Posté 11 février 2009 - 08:31
Aussois, le 11 02 2009, 04:01, dit :
Citation
Je suis d'accord, trop de monde à cette remontée donc moi je dirais un p'tit TSD 6 places pour arranger ça !^^
Faudrait plutot songer à augmenter le débit plutot que de penser à son remplcement...........passer de 1800p/h à 2400 p/h permettrait de remedier en partie au manque de débit.
Il est vrai qu'un remontée débitant 3000 p/h à cet endroit ne serait pas un luxe, mais cet appareil n'a qu'une dizaine d'année, alors pourquoi vouloir le remplacer.
Pas le remplacer tu as raison,mais une petite trentaine de sièges en plus sur la ligne ne serait pas du luxe, à moins que les projets à venir sur Fréjus fassent qu'il y a une raison à ne pas augmenter le débit...
#33
Dev05
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Posté 11 février 2009 - 09:55
oui augmenter le débit aussi serait mieux mais pour la classe je dirais TSD6 ou 8 place ?^^ 
mais dans tout les cas faut faire quelque chose t'as raison !
mais dans tout les cas faut faire quelque chose t'as raison !
Dévoluy, ma vitamine D ! ;D
#34
swissrider
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Posté 11 février 2009 - 14:18
KoUiToU, le 10 02 2009, 18:13, dit :
De la bonne neige mouillé pour tenir comme ça sur la pince je suppose.
Sinon tsd 6 bulles sièges chauffants et le A c'est pour quoi ? lol
Sinon tsd 6 bulles sièges chauffants et le A c'est pour quoi ? lol
La barre de sécurité qui est automatique.
Surtout pour les enfants.
#35 Invité_Val'tho78_*
Posté 11 février 2009 - 16:43
Je suis un peu ignorant, mais, à juste titre, les barres automatiques existent ou pas??
Merci
Merci
#37 Invité_Val'tho78_*
Posté 11 février 2009 - 16:49
Tu saurais me dire sur quelles installations? Merci Geo pour ta rapidité (on sait que c'est toi lol)
#38
fantransport
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Posté 18 février 2009 - 20:20
Superbe reportage.
Malgré son record et cette belle remontée,
ce TSD4 doit évoluer, vers un TSD6,
ou sinon améliorer les autres remontées du secteur, notamment les TC de l'Aravet et de Fréjus.
Par exemple, construire un TMX6-8, à la place du TC de l'Aravet.
Malgré son record et cette belle remontée,
ce TSD4 doit évoluer, vers un TSD6,
ou sinon améliorer les autres remontées du secteur, notamment les TC de l'Aravet et de Fréjus.
Par exemple, construire un TMX6-8, à la place du TC de l'Aravet.
Ce message a été modifié par fantransport - 18 février 2009 - 20:24 .
Premier rencontre rm.net et merveilleux souvenirs.
#39
Yann83
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Posté 18 février 2009 - 20:44
fantransport, le 18 02 2009, 19:20, dit :
Superbe reportage.
Malgré son record et cette belle remontée,
ce TSD4 doit évoluer, vers un TSD6,
ou sinon améliorer les autres remontées du secteur, notamment les TC de l'Aravet et de Fréjus.
Par exemple, construire un TMX6-8, à la place du TC de l'Aravet.
Malgré son record et cette belle remontée,
ce TSD4 doit évoluer, vers un TSD6,
ou sinon améliorer les autres remontées du secteur, notamment les TC de l'Aravet et de Fréjus.
Par exemple, construire un TMX6-8, à la place du TC de l'Aravet.
Pour l'Aravet c'est prévu mais à très long terme (Après 2015) avec un remplacement par une plus grosse TCD.
Fréjus devrait disparaitre sans être remplacé compte-tenu de la difficulté de la ligne.
#40
Yann83
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Posté 21 février 2009 - 10:53
fantransport, le 18 02 2009, 19:20, dit :
Malgré son record et cette belle remontée,
ce TSD4 doit évoluer, vers un TSD6,
ce TSD4 doit évoluer, vers un TSD6,
Pourquoi être aussi catégorique ?
Pas d'accord sur une évolution de ce type:
Pour l'instant ce TSD4 est en débit provisoire, à 1800 p/h, déjà un simple passage à son débit définitif de 2400 p/h résoudrait quelques problèmes pour un coût minime.
Un passage en TSD6 couterait très cher pour pas grand-chose de plus, à la limite un passage en TSD8 augmenterait le débit de façon significative (>3000 p/h) mais compte-tenu de l'age de la RM (10 ans), je n'en voit pas l'utilité à court terme et encore moins sur le plan financier pour la station. Les priorités sont ailleurs surtout en sachant que ce TSD "bouchonne" le matin au démarrage et pendant les vacances scolaires type février ou "gros" Noel.