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TSF4 Clot Chardon - Risoul (La Forêt Blanche) Poma - 1990

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 31 mai 2009 - 22:58

Voici un reportage sur un télésiège quadriplace du constructeur Pomagalski le

TSF4 Clot Chardon à Risoul, domaine de la Forêt Blanche.


Image IPB



La station:

Situés au cœur des Alpes du Sud, deux villages coexistent : Risoul village qui se trouve à 1 174 mètres d’altitude qui était en voie d'abandon voilà plus de vingt années et qui fut ressuscité par l’éclosion de la nouvelle station de sports d'hiver Risoul 1850.

La station a été implantée au milieu des années 1970 et développée jusqu'à ces dernières années.
Située à 1860m, elle est composée d’immeubles et de chalets en béton recouverts de bardeaux de bois, relativement bien intégrés dans la forêt qui les entoure.
Son altitude élevée lui permet en hiver de bénéficier d'un bon niveau d'enneigement.
Elle reçoit par ailleurs un très bon ensoleillement, en raison de sa proximité avec le Briançonnais.
Le domaine skiable de la Forêt Blanche relie Vars et Risoul, ce qui lui donne 180 kilomètres de pistes skiables avec 50 remontées mécaniques disponibles (entre 1650 et 2740m).



La remontée:

Le télésiège de Clot Chardon est donc une remontée du constructeur :Poma:.
Ce télésiège fait parti de la gamme Alpha de ce constructeur et est du type Alpha 350. Comme la plupart des gares Alpha, cette station est en charge de la mise en mouvement et de la mise en tension du câble via deux vérins hydrauliques commandés par une centrale. La gare amont est une station retour fixe.
Le départ de cette remontée est situé à proximité de la gare aval du télésiège triplace des Razis. Contrairement à son voisin, qui a la mission d'assurer la liaison avec le domaine de Risoul quand on arrive de Vars, celui-ci dessert un petit secteur un peu à part du reste du domaine. Ceci étant dit, il n'en reste pas moins attrayant.
Bien que son débit soit assez faible au regard du type d'installation proposé, l'attente à cette remontée est rare voire inexistante. A noter que ce télésiège est pour l'instant en débit provisoire (1200 p/h) et tourne ainsi à moitié de ces capacités maximales (2400 p/h).
Cette remontée ne dessert que deux pistes agréables, de difficulté facile à moyennement difficile. Ce sont les pistes de Pra Rond et de Clot Chardon qui, via la partie inférieure de la piste des Saluces permettent toutes les deux de rejoindre le pied de l'installation. Ces pistes sont assez bien enneigées tout au long de la saison du fait de leur exposition plein nord et de leur altitude qui contribue à garder la neige.



Les caractéristiques techniques:

TSF - Télésiège à attaches fixes: Clot Chardon
Constructeur: :Poma:
Exploitant: SERMONT
Année de construction: 1990
Altitude aval: 2200 m
Altitude amont: 2557 m
Dénivelée: 357 m
Longueur de la ligne: 1413 m
Pente moyenne: 26 %
Pente maximale: 62 %
Nombre de pylônes de ligne: 15
Gare motrice tension: Aval
Station retour fixe: Amont
Type de tension: vérin hydraulique
Débit provisoire: 1200 Pers/h
Débit maximum: 2400 Pers/h
Sens de montée: Gauche
Vitesse d'exploitation: 2,3 m/s
Temps de montée: 10 mins et 15 secondes.
Saison d'exploitation: Hivernale


La situation de ce télésiège sur le plan des pistes:

Image IPB



Les photos:

ж La gare aval est située non loin du départ du TSF3 des Razis à 2200 mètres d'altitude.
Dans cette gare nous trouvons toute la cinématique de l'entrainement du câble.
Cette station est aussi en charge de la mise en tension du câble.


La situation de la gare aval de notre télésiège par rapport au télésiège des Razis:
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La gare aval:
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La gare aval depuis la file d'attente:
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L'embarquement:
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ж La ligne ne possède pas de difficultés particulières surtout dans sa seconde partie hormis qu'elle est marquée d'une forte pente jusqu'au P4.
S'en suit d'une montée plus tranquille avec des pourcentages de pente baucoup plus faibles. La ligne n'est pas totalement symétrique du fait que cette installation n'est exploitée qu'à la montée.




En avant sur la ligne avec au premier plan les deux premiers pylônes P0 et P1 qui donne à la ligne sa première impulsion:
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Le P2, de type support:
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Retour en arrière et vue sur les deux gares des télésièges:
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La portée entre le P3 et le P4:
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Le P4, on continue notre progression:
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La portée entre le pylône 5 et le pylône 6:
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Le P6:
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Le pylône n°7:
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Le pylône n°9 donne à la ligne une pente très faible:
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Dans la portée quasiment plate:
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Le P10:
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La portée entre le P11 et le P12:
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On poursuit l'ascension avec le P12 qui est du type support/compression:
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Le P14 et la gare d'arrivée est en vue:
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Le pylône 15, dernier pylône de la ligne et arrivée en gare amont:
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ж La gare amont située à 2557 mètres d'altitude est en charge uniquement du renvoi du câble.


La gare amont:
Image IPB

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La gare amont et les deux derniers pylônes de la ligne:
Image IPB



Le siège Pomagalski de type Arceau 4 places:
Image IPB



La pince :blink:/>/> fixe:
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La ligne depuis les différentes pistes desservies par ce télésiège:
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Image IPB

Image IPB



La ligne du télésiège en entier depuis la piste des Florins:
Image IPB



C'est ainsi que ce termine le reportage sur cette installation.

A bientôt. :)
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 31 mai 2009 - 22:59

N'hésitez pas à poster vos questions, remarques et commentaires dans ce sujet.

Même problème que pour le Télésiège du Vallonnet à Vaujany, deux orthographes nous sont proposées ici: Clos Chardon sur le PDP et Clot Chardon sur le panneau constructeur à voir laquelle est la bonne.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 01 juin 2009 - 08:03

Merci bien pour ce reportage de qualité une fois de plus :)

C'est un télésiège qui dessert un secteur calme du domaine skiable, très agréable. Les possibilités de HP plutôt facile d'accès desservies par ce télésiège sont également plaisantes.

Voir le messageJu2A, le 31 05 2009, 22:59, dit :

Même problème que pour le Télésiège du Vallonnet à Vaujany, deux orthographes nous sont proposées ici: Clos Chardon sur le PDP et Clot Chardon sur le panneau constructeur à voir laquelle est la bonne.

Il est incroyable dans ce cas précis de s'apercevoir que les deux sources d'information habituellement les moins fiables en ce qui concerne le nom d'une installation (FIRM et panneau constructeur) sont exactes alors que ce qui semble être le plus fiable, le plan des pistes, est erroné pour le nom du télésiège et de la piste.
Tu utilises à mon avis la bonne orthographe. Je m'appuie principalement sur le nom d'un lieu-dit proche de la gare amont du télésiège et mentionné dans les cartes IGN comme s'appelant Clot Chardon.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 01 juin 2009 - 09:01

Merci J2A pour ce reportage très agréable à lire. La grande époque des gares Alpha, avant leur (relatif) déclin... La mention d'un débit provisoire depuis près de 20 ans conduit à s'interroger : as-tu entendu parler d'un éventuel passage en définitif (même si tu écris que le débit actuel est suffisant) ? C'est curieux, mais les sièges ne me paraissent pas tant espacés que le débit annoncé (moitié du débit définitif) ne le laisserait supposer...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Theo05 

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Posté 12 juin 2009 - 21:45

Beau reportage, si non sur le domaine Vars Risoul je trouve que c'est la ou ce trouve les meilleurs pistes niveau qualité neige, peu de monde et bonne peuf (sans canons) petit défaut le temps de monté.

Ce message a été modifié par Theo05 - 13 juin 2009 - 11:57 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Nicolas91 

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Posté 13 juin 2009 - 11:55

Beau reportage en effet merci ;)
Pour moi, je trouve que c'est une remontée interessante
qui dessert de belles pistes mais qui à plusieurs défauts:

La lenteur de la remontée ( entre 10 et 15 min ), il y a
presque toujours des arrêts.
Le TSF prend beaucoup le vent, c'est pour cela qu'il ne
tourne pas souvent à sa vitesse nominale.

Sinon bonnes pistes et bonne neige sur ce domaine :angry:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 04 juillet 2016 - 11:47

Refonte du reportage :

Image IPB

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques, questions ici. Pour tout signalement de coquille(s), merci de me contacter par MP ;) .



Merci de modifier le titre comme cela svp : TSF4 Clos Chardon - Risoul / La Forêt Blanche
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0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 04 juillet 2016 - 15:55

Merci pour ce reportage.
Du coup c'est Clos ou Clot ? Car sur la gare aval c'est bien écrit Clot...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 04 juillet 2016 - 18:29

Très beau reportage, c'est super ;)

Peut être un léger point où je ne suis pas trop d'accord. L'appareil a parfois de l'attente à son départ mais c'est uniquement lorsqu'il fait beau et que la neige est de bonne qualité. Là, les gens l'empruntent plus et le télésiège se retrouve un peu saturé. Mais c'est rare, donc je pense que ce n'est pas la peine de le préciser ;)

Super sinon, ça rafraichit un peu les reportages du domaine :)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 04 juillet 2016 - 19:11

Merci à vous :) .

Voir le messagearbisman, le 04 juillet 2016 - 15:55 , dit :

Merci pour ce reportage.
Du coup c'est Clos ou Clot ? Car sur la gare aval c'est bien écrit Clot...


Clot : 1 support (la g1)
Clos : 3 supports (plan des pistes, CAIRN, Géoportail)

Mon choix se base là-dessus ;) . J'aurais même pu compter 2 fois Géoportail car un lieu-dit à proximité du TSF s'appelle Clos Chardon !
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