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Transcâble

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 janvier 2006 - 19:08

Bonjour, avez vous des infos sur le constructeur de téléskis Transcâble

(ce constructeur à construit par exemple les TK du Lac à Bonneval je crois, ainsi que le TK de Norma I (et II peut être aussi) (qui provient d'un déplacement d'un autre endroit du domaine)

mais les exemples sont nombreux ..

Les pylônes Transcâble se distinguaient par leur absence de fondation en béton. Les ouvrages étaient boulonnés à une embase métallique directement enfouie dans le sol.

Merci d'avance
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 05 janvier 2006 - 19:47

Mais cette méthode est suffisante pour maintenir le pylône debout, avec la grande tension qu'il subit ? :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 05 janvier 2006 - 20:26

ça dépend, je ne pense pas que ce système marche pour les compressions.

Les tk étaient construits avec Image IPB qui existe toujours, Transcâble aujourd'hui fait la maintenance de remontées-mécaniques.

Pour Pingon je croie que c'est le seul fabriquant à avoir mis des potences sur la gare motrice, ce qui permet de soulever le moteur comme sur la photo çi-dessous.

Image IPB
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 06 janvier 2006 - 09:29

Oui, on remarque aussi cela sur les téléskis du Lac à Bonneval sur Arc.

pour ce qui des croix enterrées .. tu sais Satellit, la résultente des forces de tension qui s'exerce sur un pylône est le plus souvent possible dans l'axe de ce pylône, contrairement aux gares motrice et retour qui ont leur résultante dans le sens de la ligne.

Donc en fait, le pylône support est "plaqué" au sol ...
pour les compression, ben euh, un tas de cailloux plus important ?? :)

je pense que ça a son intéret quand même, c'est qu'après démontage, il n'y a pas de massifs en béton, donc pas de "pollutions" ...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 06 janvier 2006 - 10:50

Voici une photo des TK des LAcs à Bonneval sur Arc :

Image IPB

d'autres ici : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/vo...ontee.php?id=84
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 06 janvier 2006 - 14:07

Thomas, le 6-01-2006 - 08:29, dit :

Oui, on remarque aussi cela sur les téléskis du Lac à Bonneval sur Arc.

pour ce qui des croix enterrées .. tu sais Satellit, la résultente des forces de tension qui s'exerce sur un pylône est le plus souvent possible dans l'axe de ce pylône, contrairement aux gares motrice et retour qui ont leur résultante dans le sens de la ligne.

Donc en fait, le pylône support est "plaqué" au sol ...
pour les compression, ben euh, un tas de cailloux plus important ?? :D

je pense que ça a son intéret quand même, c'est qu'après démontage, il n'y a pas de massifs en béton, donc pas de "pollutions" ...

Pour les supports, ca doit aller, mais pour les pylones compression, ca doit en effet poser problème ... :)
Enfin, dans tout les cas, il faut que ca soit creusé profond. :D
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 06 janvier 2006 - 14:44

Mais sinon, sur Transcâble , vous avez pas plus d'info que ça ?
apparament c'est un constructeur d'Annecy ...

Sinon, pour ce qui est des pylônes de téléski, de toute façon c'est creusé assez profond, je n'ai jamais vu la construction d'un téléski, mais tout est dimensionné pour ...

Sur un téléski (alors je crois bien qu'il s'agit de l'ancien téléski de l'Arcelle Neuve (MM de 1960) (et aussi sur le TK de la TOmba (MM aussi), la fixation des pylônes est étrange (j'essayerait de vous montrer des photos) mais en fait, le fut du pylône est boulloné à un fut qui est à l'envers et planté dans le sol, et il me semble (faudra que je regarde mes photos de cet été) que c'est également le cas sur le téléski des Lac à Bonneval (au moins un des deux)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Polo13 

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Posté 20 novembre 2006 - 19:47

Si mes recherches sont bonnes, Pingon fabriquait au même titre que Montagner des installations mécaniques et métalliques. L'activité tk n'était pas la plus importante. Vu l'évolution de la demande et de la concurrence, la firme s'est retirée...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 20 novembre 2006 - 19:59

les Tk du signal a val d'isère ne serait pas des pingons par hasards ? :D

Citation

Image IPB

Ce message a été modifié par valmo* - 20 novembre 2006 - 20:00 .

Valmorel , plus belle station des alpes...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 20 novembre 2006 - 21:49

Ce sont bien des TKS Transcâble, suffit de regarder dans le FIRM :D
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Scolette 

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Posté 24 décembre 2007 - 12:14

A la Norma il y a eu à l'origine 2 remontées mécaniques Transcâble. Mon père en avait fait l'achat début 70 lors de l'équipement du domaine de la station. Cette entreprise était basée sur Annecy.

--> TK du carrelet démonté puis remonté et renommé TK du Norma I Cette remontée est toujours en service et permet en plus du transport de skieurs lorsque le TSF du Norma 2 ne fonctionne pas, de donner la possibilité aux pisteurs de rejoindre le secteur des crêtes pour le déclenchement des avalanches.

--> TK du Norma2 démontée en 2005

Si ça interesse je pourrais cet été prendre des photos des fixations des pylônes.
Je dois aussi retrouver des photos du TK du Carrelet avec son fameux pylône d'angle (un portique) qui posait bien des soucis et qui a anticipé son changement par le TSF du Carrelet après seulement 9 ans d'exploitation.

Les cannes avaient comme défaut lorsqu'il faisait très froid de se coincer. Je ne compte plus les fois ou je me suis retrouvé soulevé en train de faire le tourniquet autour de la canne. Je n'avais pas 10 ans !!!

Je vais essayer de retrouver des plans du montage de cette remontée et d'avoir plus d'infos.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 29 juillet 2014 - 22:14

Dans le premier numéro d'A&M, celui de juin 1975, dans un article d'actualité "fourre-tout" que je n'ai pas pris la peine de scanner, un entrefilet dit ceci à propos des doubles télésièges d'accès au glacier de Chavière, Val Thorens (73):

"LA TECHNIQUE AMERICAINE DES REMONTEES MECANIQUES ARRIVE EN FRANCE
Filiale des Charbonnages de France, la société Transcâble Industrie réalise 2 télésièges à Val Thorens sur les plans d'un constructeur US.L'un de ces appareils sera double.
Il y aura donc deux lignes de câbles montant à l'intérieur de la voie, les lignes descendantes seront à l'extérieur. Ce système réalisé avec des ouvrages de ligne communs aura la particularité d'avoir des balanciers réglables en hauteur au niveau des zones d'arrivée et de départ pour s'affranchir des variations de la hauteur de neige. Cet appareil équipé de sièges biplaces devrait permettre un débit de 2 X 1200 skieurs/heure."


On en apprend au passage plus sur Transcâble Industrie (Pingon) qui est en fait une filiale des Charbonnages de France, donc une entreprise publique constructrice de remontées mécaniques installant outre ses propres téléskis (proche en apparence des téléskis Montagner), des télésièges sous licence YAN!
Ce n'est donc pas Pierre Schnebelen qui a introduit YAN en France via Skirail mais Transcâble Industrie.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 29 juillet 2014 - 23:23

Pour Transcâble, l'activité RMs ne fut pas le 1er métier (tant calendairement qu'en terme de volume d'activité). En rapport avec son état de filiale de Charbonnages de France, leur spécialité correspondait avant tout à l'activité de la maison mère : les treuils de mines Image IPB. Métier voisin des RMs certes mais avec de grosses différences néanmoins.

Edit : A noter qu’aujourd’hui Transcâble fait partie de la galaxie "Bureau Veritas", organisme de contrôle.

Ce message a été modifié par jfd_ - 29 juillet 2014 - 23:28 .

Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 30 juillet 2014 - 11:02

Oui, j'imagine que Transcâble s'est mis au RM suite au rachat de l'entreprise annécienne Pingon.
On notera que les appareils Pingon modernes (suite au rachat par Transcâble intervenu j'imagine dans les années 1970) se situent presque tous dans des sites dont l'équipement fut largement promu par l'Etat français, comme les grandes stations intégrées (Les Arcs, Tignes) ou les stations villages anciennes "reboostées" à la même époque (Val d'Isère)toutes situées en Tarentaise.
Pour la Maurienne je ne sais pas s'il y en a eu beaucoup mais j'imagine bien moins.
A'époque l'Etat subventionnait de façon il faut le dire assez arbitraire et inégalitaire beaucoup de stations de skis, j'ai d'ailleurs un long dossier sur ce sujet avec les montants des subventions commune par commune mais il n'a sa place nulle part dans nos forums.

Ce message a été modifié par chin@ill - 30 juillet 2014 - 11:48 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 30 juillet 2014 - 11:09

En Maurienne je crois qu'il y en a eu trois (Norma 1 et 2, à la Norma et TKD Lac à Bonneval) et un quatrième, mais il est construit par Montaval, avec des éléments pignon.

Ce message a été modifié par alspace - 30 juillet 2014 - 11:09 .

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.

Reportages à venir :
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Kenzo 

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Posté 03 avril 2016 - 12:05

J'ai retrouvé une autre photo sur l'ancien téléski du Tourchet aux Houches, je sais pas si c'est du Transcâble ou Marcel Arnaud mais y'en a eu un paquet des ces fameuses gares :

Image IPB

Du Marcel Arnaud ?

Ce message a été modifié par Kenzo - 03 avril 2016 - 12:06 .

Prochain reportage :
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 03 avril 2016 - 17:30

Merci pour la photo. Il faudrait un zoom sur la gare, mais à priori, au vu de la configuration du moto réducteur ça ressemble à du Marcel Arnaud. De même le pylône où je crois distinguer des potences de type tubes fixés sur le fut.

Au passage, j'ai mis à jour récemment la fiche Transcâble, avec les dernières infos portées à ma connaissance, en particulier la filiation Transcâble > Mécalift > Skirail
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Kenzo 

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Posté 03 avril 2016 - 17:45

une autre photo :

Image IPB
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 04 avril 2016 - 20:48

Au passage, une explication sur le logo Transcâble que vous avez pu voir apparaître dans la fiche constructeur BDD. C'est une reconstitution du logo dessiné à la main sur des cartouches de différents plans Transcâble de 1966 :

Image IPB
- Laurent -

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