Ce message a été modifié par Guillaume69 - 23 novembre 2015 - 20:13 .
TSD6 de Bellasta - Les Saisies (Espace Diamant) Doppelmayr - 2014
#21
Posté 23 novembre 2015 - 20:10
Savoie Mont Blanc Addict'
#22 Invité_remontees_*
Posté 31 juillet 2016 - 14:58
#23
Posté 28 janvier 2017 - 00:54
Je vous présente des photos estivales prises fin juillet dernier :
Voilà
Ce message a été modifié par LeitnerMan du 28 - 05 novembre 2018 - 21:11 .
©leitnerman_
#24
Posté 05 novembre 2018 - 21:15
Suite à une avalanche importante en fin de saison dernière, le massif béton du pylône 4 a bougé. Pour cela, l'emplacement du pylône a été modifié vers l'aval pour être moins à risque que le précédent !
©Martin Gaude - Régie des Saisies
Ce message a été modifié par LeitnerMan du 28 - 05 novembre 2018 - 21:15 .
©leitnerman_
#25
Posté 07 novembre 2018 - 20:36
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#26
Posté 07 novembre 2018 - 21:14
Pra, le 07 novembre 2018 - 20:36 , dit :
Seul les sièges autour du pylône 4 ont été démontés et le pylône à son nouvel emplacement à été monté hier ou avant-hier.
*La photo que j'ai posté date de la mi-octobre.
©leitnerman_
#27
Posté 07 novembre 2018 - 21:52
Pra, le 07 novembre 2018 - 20:36 , dit :
Il n'y a pas besoin d'enlever les sièges ou même de désactiver la tension hydraulique du câble pour remplacer un pylône. Un pylône n'est pas indispensable à l'intégrité de la ligne à l'arrêt. Cependant, en période de marche normale, chaque pylône est indispensable du fait de la vitesse et du chargement des sièges.
La ligne étant conçu informatiquement par le constructeur grâce à des logiciels, chaque pylône a un rôle bien précis au sein de celle-ci. Si il en manque un, il est souvent impossible de faire tourner le téléporté (des exceptions peuvent exister).
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 07 novembre 2018 - 21:52 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#28
Posté 24 mars 2019 - 19:46
Je trouvais qu'il y avait de belles vues sur le massif de Mont Blanc, et ça pourrait être sympa l'éventuel liaison avec le domaine Evasion Mont Blanc
#29
Posté 08 janvier 2020 - 19:27
Les armoires de commande fournies par SEIREL.
Zoom sur la partie de la commande du moteur thermique de secours.
Montons à présent dans la gare elle-même :
L'ensemble moteur + volant d'inertie + réducteur.
Le moteur T-T Electric.
Le ventilateur du moteur.
Vers l'avant de la gare.
Le moteur thermique de secours, qui alimente un moteur hydraulique.
La sortie de gare, avec le volet.
Prise de mouvement.
L'entraînement des pneus est réalisé par courroies dans toute la gare.
Ralentisseur.
Contour.
Sortie de contour, côté lanceur.
Avant de repartir sur la ligne, le galet d'embrayage de la pince est graissé.
Pour améliorer la ventilation de la gare, un ventilateur est présent sur le tympan aval de la gare :
Pour finir, une petite vue sur les pylônes 1&2 !
©leitnerman_
#30
Posté 08 janvier 2020 - 19:53
#31
Posté 08 janvier 2020 - 20:50