TSF4 Las Lomas - Portillo Poma - 19 ?
#2
Posté 02 octobre 2007 - 11:43
Que manque-t-il par rapport aux TSF4 français ?
une pièce obligatoire en France sur toutes les gare motrices de téléporté fixe ou débrayable ...
#3
Posté 02 octobre 2007 - 11:46
dj_jean_jean, le 2 10 2007, 11:43, dit :
Que manque-t-il par rapport aux TSF4 français ?
http://img258.images...8846/ts5lm2.jpg
une pièce obligatoire en France sur toutes les gare motrices de téléporté fixe ou débrayable ...
tu parles de l'encagement de la poulie ?
#4
Posté 02 octobre 2007 - 12:21
#5
Posté 02 octobre 2007 - 12:26
#6
Posté 02 octobre 2007 - 17:44
Thomas, le 2 10 2007, 11:46, dit :
dj_jean_jean, le 2 10 2007, 11:43, dit :
Que manque-t-il par rapport aux TSF4 français ?
http://img258.images...8846/ts5lm2.jpg
une pièce obligatoire en France sur toutes les gare motrices de téléporté fixe ou débrayable ...
tu parles de l'encagement de la poulie ?
tu aurais pus laisser les autres réléchir, mais oui je parlais de ça
#7
Posté 02 octobre 2007 - 18:38
#8
Posté 02 octobre 2007 - 21:40
Petit historique :
En 1994, l'encagement devient obligatoire pour tout les appareils dont les axes sont soumis à une contrainte de flexion alternée supérieure ou égale à 8.6 daN/mm2. Les appareils où cette contrainte est inferieure au seuil fixé ne sont pas soumis à l'obligation d'encagement (Il y a d'autres cas ou on peut se dispenser de l'encagement mais je ne m'y attarderais pas).
En 2000, cette obligation devient plus contraignante. Toutes les poulies montées sur un arbre lent soumis à une flexion alternée doivent être encagées.
Cela suppose donc que les appareils équipés du fourreau de dissociation couple/tension sont encore une fois dispensés de cette mesure. Cela est tout simplement justifié par le fait que l'organe supportant l'effort de tension n'est plus l'arbre moteur, il n'est donc plus soumis à de la flexion alternée. Ce dernier est uniquement soumis à l'effort de torsion générée par le couple moteur.
#9
Posté 02 octobre 2007 - 23:24
fufu, le 2 10 2007, 21:40, dit :
Petit historique :
En 1994, l'encagement devient obligatoire pour tout les appareils dont les axes sont soumis à une contrainte de flexion alternée supérieure ou égale à 8.6 daN/mm2. Les appareils où cette contrainte est inferieure au seuil fixé ne sont pas soumis à l'obligation d'encagement (Il y a d'autres cas ou on peut se dispenser de l'encagement mais je ne m'y attarderais pas).
En 2000, cette obligation devient plus contraignante. Toutes les poulies montées sur un arbre lent soumis à une flexion alternée doivent être encagées.
Cela suppose donc que les appareils équipés du fourreau de dissociation couple/tension sont encore une fois dispensés de cette mesure. Cela est tout simplement justifié par le fait que l'organe supportant l'effort de tension n'est plus l'arbre moteur, il n'est donc plus soumis à de la flexion alternée. Ce dernier est uniquement soumis à l'effort de torsion générée par le couple moteur.
ben il ne doit pas avoir beaucoup d'appareil qui sont dispensé d'encagement de poulie alors ?
#10
Posté 03 octobre 2007 - 13:02
#11
Posté 24 août 2009 - 23:47
(Voir le reportage dans la BDD, pour ne pas avoir les pb de photos manquantes... : http://www.remontees...rtage-1303.html )
Résultat il ne re-fonctionnera que l'hiver prochain...
Photo du jour
Le TSF4, n'a pas été endomagé, hormis une échelle de pylône explosée...
Ce message a été modifié par rodo_af - 24 août 2009 - 23:51 .
#12
Posté 27 août 2009 - 05:09
A noté que le pylône est maintenant deneigé...
#13
Posté 30 août 2013 - 09:00
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)