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Galet de pince

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Romain69 

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Posté 13 février 2013 - 19:27

bonjour.
je cherche quel est le matériau du galet d'ouverture (souvent blanc) de la pince d'un télésiège debrayable?
merci pour vos reponses!
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   telepherickman 

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Posté 13 février 2013 - 23:34

En général du téflon
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Romain69 

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Posté 14 février 2013 - 09:18

Merci, et est ce que tu sais si il y a une ame en acier recouvert de teflon ou si c'est plein teflon?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Mecaddict 

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Posté 14 février 2013 - 09:53

hum, a mon avis ce sont des polymères un peu plus "évolué" que du teflon en particulier pour la résistance à l'usure mécanique...
Après, je pense que chaque constructeur utilise une marque de polymère précise...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Romain69 

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Posté 14 février 2013 - 14:12

Merci pour vos réponse, et est ce que vous connaissez la force exercée par les ressorts? Pour avoir une idée de l'effort auquel est soumis ce galet.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Mecaddict 

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Posté 14 février 2013 - 21:05

entre 400daN et 1000daN en général au niveau du galet d'ouverture en fonction des appareils, plus sur des appareils bien particuliers.

certains galets peuvent avoir des inserts acier à l'intérieur pour bien maintenir les roulements.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 16 février 2013 - 12:07

Salut,

Voici deux dessins issus du catalogue de pièces détachées :Poma:/>/>/> qui était jadis accessible en ligne.
Le galet tel qu'il est représenté ici, reçoit il me semble, un fourreau destiné à accueillir les roulements.
Si ma mémoire ne me trahit pas, le style de hachure traduit le type de métériaux employé... Si un spécialiste du dessin industriel pouvait confirmer et nous en dire plus ;)/>/>/>/>/>
En espérant avoir été utile.
JC

Image IPB

Ce message a été modifié par jacky carlingue - 16 février 2013 - 12:08 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 17 février 2013 - 21:15

Tiens, je suis surpris que les copyrightégristes n'ont pas encore effacé les liens des images. :)

Pour les hachures, voir le PDF ici (mais cette normes est plus ou moins respectée car pas mal d'entreprises ont leur propres normes internes):
http://www.georesolv...N-ISO128-50.pdf


A mon avis le matériau n'a rien de sorcier, il existe relativement peu de sociétés produisant les matériaux synthétiques de base (granulés ou semi-ouvrés genre jets ronds, plaques etc.). Le savoir-faire réside avant tout dans le choix correct d'un matériau existant et de son usinage et de sa mise en oeuvre. Dans certains cas particuliers, et, sutrout pour des pièces produites en série, on peut faire développer un matériaux sur mesure en se basant sur un matériau existant dont certaines caractéristiques sont optimisées.
Ce qui importe avant tout est la qualité du support d'ingénierie du fournisseur et celle-ci peut très fortement varier.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Romain69 

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Posté 18 février 2013 - 09:40

merci velro!
je cherche ce materiau pour une application qui n'a rien avoir mais l'environnement et les conditions sont similaires et je n'ai pas les moyens (coût et temps) de développer une matière spéciale. et comme je suis novice en "matière" de polymere je m'inspire des cas existant
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 18 février 2013 - 15:06

Il faudrait connaître plus de détails car le choix d'un matériau synthétique est souvent assez délicat.

Pour des application genre galet on pourrait par exemple essayer du PA parmi les "ERTALON" voire éventuellement du POM parmi les "ERTACETAL". Les types exacts sont à déterminer en fonction des exigences techniques spécifiques au cas d'application. Voir ici: http://www.quadrantplastics.com/

Cela dit, je ne suis pas expert en matières synthétiques, je recours d'abord aux métaux là où techniquement et économiquement possible car faire un choix est plus facile et il y a beaucoup moins de mauvaises surprises (genre vieillissement/résistance aux UV etc.). De plus ces dernières années je n'ai fait quasiment que de l'électrotechnique.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   kelutral89 

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Posté 09 juin 2014 - 11:01

Bonjour,

je remonte ce sujet de plus d'un an mais j'ai également une question sur les galets de pince (guidage, de came et celui du bout pour une pince LPA, par exemple)

Pourquoi utilise t-on des galets en polymère?
-Bruit?
-Pour le coût je ne suis pas sur que ça revienne moins cher que du métal.
-J'ai été voir sur un catalogue de constructeur de roues et dans la série en polyamide( celle qui résiste le mieux aux efforts), la température d'utilisation minimum est de -25°C ce qui est un peu juste pour la montagne. Maintenant la gamme de température d'utilisation varie ne fonction du polyamide choisi mais bon plus on veut du résistant plus ça revient cher.
-Poids, je pense pas que la différence de poids entre un galet en métal et un galet en polymère joue vraiment.

Avez-vous d'autres idées ou commentaires?

Merci d'avance
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 09 juin 2014 - 11:09

Voir le messagekelutral89, le 09 juin 2014 - 11:01 , dit :

Bonjour,

je remonte ce sujet de plus d'un an mais j'ai également une question sur les galets de pince (guidage, de came et celui du bout pour une pince LPA, par exemple)

Pourquoi utilise t-on des galets en polymère?
-Bruit?
-Pour le coût je ne suis pas sur que ça revienne moins cher que du métal.
-J'ai été voir sur un catalogue de constructeur de roues et dans la série en polyamide( celle qui résiste le mieux aux efforts), la température d'utilisation minimum est de -25°C ce qui est un peu juste pour la montagne. Maintenant la gamme de température d'utilisation varie ne fonction du polyamide choisi mais bon plus on veut du résistant plus ça revient cher.
-Poids, je pense pas que la différence de poids entre un galet en métal et un galet en polymère joue vraiment.

Avez-vous d'autres idées ou commentaires?

Merci d'avance



le bruit de roulement ?
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Ongland69 

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Posté 10 juin 2014 - 09:43

Bruit et usure.
Le galet, plus facile à remplacer, ne doit pas user le rail de roulement.

Voir le messagekelutral89, le 09 juin 2014 - 11:01 , dit :

Bonjour,

je remonte ce sujet de plus d'un an mais j'ai également une question sur les galets de pince (guidage, de came et celui du bout pour une pince LPA, par exemple)

Pourquoi utilise t-on des galets en polymère?
-Bruit?
-Pour le coût je ne suis pas sur que ça revienne moins cher que du métal.
-J'ai été voir sur un catalogue de constructeur de roues et dans la série en polyamide( celle qui résiste le mieux aux efforts), la température d'utilisation minimum est de -25°C ce qui est un peu juste pour la montagne. Maintenant la gamme de température d'utilisation varie ne fonction du polyamide choisi mais bon plus on veut du résistant plus ça revient cher.
-Poids, je pense pas que la différence de poids entre un galet en métal et un galet en polymère joue vraiment.

Avez-vous d'autres idées ou commentaires?

Merci d'avance

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   kelutral89 

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Posté 10 juin 2014 - 13:24

Merci beaucoup.

Voir le messageOngland69, le 10 juin 2014 - 09:43 , dit :

Bruit et usure.
Le galet, plus facile à remplacer, ne doit pas user le rail de roulement.

Voir le messagekelutral89, le 09 juin 2014 - 11:01 , dit :

Bonjour,

je remonte ce sujet de plus d'un an mais j'ai également une question sur les galets de pince (guidage, de came et celui du bout pour une pince LPA, par exemple)

Pourquoi utilise t-on des galets en polymère?
-Bruit?
-Pour le coût je ne suis pas sur que ça revienne moins cher que du métal.
-J'ai été voir sur un catalogue de constructeur de roues et dans la série en polyamide( celle qui résiste le mieux aux efforts), la température d'utilisation minimum est de -25°C ce qui est un peu juste pour la montagne. Maintenant la gamme de température d'utilisation varie ne fonction du polyamide choisi mais bon plus on veut du résistant plus ça revient cher.
-Poids, je pense pas que la différence de poids entre un galet en métal et un galet en polymère joue vraiment.

Avez-vous d'autres idées ou commentaires?

Merci d'avance


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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 15 juin 2014 - 22:02

Le matériau synthétique est beaucoup plus cher au kg mais son usinage est beaucoup moins contraignant et il n'y a ni traitement thermique ni traitement du surface. Si, a fortiori, l'on part d'un tube à paroi épaisse comme ébauche, le prix de revient d'une telle pièce est nettemnt moins élevé que pour une pièce correspondante en acier (voir le dessin ci-dessus où la masse de la pièce est mentionnée).

Le poids joue un rôle secondaire mais au final le principal critère est le caractère autolubrifiant et le fait que, comme déjà mentionné, c'est le galet qui fait office de pièce d'usure facilement remplaçable.

Pour déterminer la plage de température d'utilisation admissible d'un matériau synthétique il faut se baser sur la fiche technique du matériau utilisé et non sur des informations génériques car les formulations varient.

En tout cas je doute que ce soit un PTFE ("Teflon") car un tel choix ne serait pas très judicieux dans ce cas.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   liftmech 

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Posté 14 août 2014 - 13:32

Je pense que la plupart des nôtres (Doppelmayr et Poma) sont faits de nylon.
S'il vous plaît excuser mon mauvais français. J'utilise Google Translate.
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