[etiti1000]

Chapitre 3
Plagne Montalbert

Ce secteur est composé de :
- 1 TCD10, 1 TSF4, 2 TKE, 1 TKD et 1 TKF
- Pistes rouges, bleues et vertes

Plan actuel du secteur :






Remontées Mécaniques


TSD6 Sapins

Type : Multix / Poma
Vitesse : 5,5 m/s
Longueur suivent la pente : 1550 m
Dénivelé : 403 m
Temps de trajet : 5min09sec

Cette remontée servira à :

Permettre un second accès au domaine d’altitude de la Plagne depuis Montalbert.
Desservir la plupart des pistes du secteur Montalbert



TSD6 Adrets

Cette remontée remplacera le TSF4 Adrets

Type : Multix / Poma
Vitesse : 5,5 m/s
Longueur suivent la pente : 627 m
Dénivelé : 169 m
Temps de trajet : 1min09sec

Cette remontée servira à :

Permettre un accès plus rapide à Montalbert depuis le reste du domaine skiable.
Remplacer un vieux et lent TSF4.


TCD8 Longefoy

Type : Multix / Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 702 m
Dénivelé : 176 m
Temps de trajet : 2min35sec

Cette remontée servira à :

Créer un accès ski aux pieds au domaine skiable de Montalbert depuis Longefoy.
Créer une nouvelle piste bleue.

Avec l'implantation de cette remontée, il pourrait éventuellement (et si cela est possible), créer un tapis souterrain entre l'arrivée de cette télécabine et le front de neige de Montalbert.




Pistes




- Rallongement de la piste Fornelet, elle partira de l’arrivée du TSD6 Sapins.
- Création de la piste Sapins, elle partira de la piste pralioud, juste avant qu’elle entre dans la forêt et arrivera au départ du TSD6 Sapins.
- Création de la piste Longefoy, elle partira du croisement entre la piste gentil et plantes et arrivera au départ du TCD8 Longefoy.



Nouveaux plans du secteur :

Ce message a été modifié par etiti1000 - 05 décembre 2016 - 17:49 .

[etiti1000]

Merci pour ton commentaire.
J'avais oublié de tracé la piste bleue entre le TSD6 et la piste des adrets, du coup, je n'y avais pas pensé et j ai rallongé la piste cornegidouille.
J'avais fait partir le TSD6 à cette altitude pour qu'il soit plus accessible depuis les centres de vacances mais effectivement les pistes sont obligées de traverser la route et ca ne serait pas tres esthetiques de rajouter plusieurs ponts ou tunnels.
Je vais modifie le tracé du TSD6 pour le faire partir vers le depart du TKE1 Gentil. Il faut prendre en compte que des canons a neige seraient installés sur les pistes qui menent a ce télésiège.
Je vais modifie l'arrivée du TCD8 Longefoy pour ne pas etre oblige de traverser le village de Montalbert, pareil pour le TKE1 Grangette qui ne doit pas couper de pistes.
Concernant la piste Longefoy, c'est un plus pour ceux qui y logeront, elle ne sera effectivement pas ouverte souvent.

[etiti1000]

Le chapitre 4 va sortir avant demain soir !

Ce message a été modifié par etiti1000 - 20 août 2016 - 13:14 .

[Clément05]

etiti1000, le 29 juin 2016 - 11:19 , dit :

Le chapitre 4 et le chapitre 5 vont sortirent aujourd'hui !

Merci de prêter un minimum d'attention à l'orthographe, à la grammaire et à la formulation de tes phrases plus que maladroites .

Ce message a été modifié par Clément05 - 29 juin 2016 - 14:31 .

[etiti1000]

Je vais faire plus attention

[etiti1000]

Chapitre 4
Plagne Bellecôte - Belle Plagne

Plan des pistes actuel :





Projet


Remontées Mécaniques


TSD6 Col de Forcle

Ce TSD6 remplacera les TKD1 Col de Forcle 1 & 2.

Type : Multix/Poma
Vitesse : 5,5 m/s
Longueur suivent la pente : 1547m
Dénivelé : 271m
Temps de Trajet : 5min08sec

Cette remontée servira à :

- Remplacer deux vieux TKD
- Désengorger Plagne Bellecôte
- Desservir le snow park et le boarder cross.


TSD4 Tyrolien

Ce TSD4 remplacera le TKD1 Tyrolien.

Constructeur : Leitner
Vitesse : 5,5 m/s
Longueur suivent la pente : 1068m
Dénivelé : 321m
Temps de Trajet : 3min23sec

Cette remontée servira à :

- Désengorger Plagne Bellecote
- Créer un autre accès à la Roche de Mio.
- Passer sur le secteur de Montchavin depuis Belle Plagne.

Ce TSD4 arrivera à proximité du Tunnel.


TSD8 Blanchets

Ce TSD8 remplacera le TSD6 Blanchets.

Constructeur : Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 2290m
Dénivelé : 352m
Temps de Trajet : 6min36sec

Cette remontée servira à :

- Désengorger la TCD Roche de Mio
- Réduire le temps d'attente des skieurs à Plagne Bellecote
- Desservir le snow park et le boarder cross.


TCD10 Belle Plagne - Roche de Mio

Cette TCD10 remplacera la TCD6 Belle Plagne - Roche de Mio

Constructeur : Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 3655m
Dénivelé : 753m
Temps de Trajet : 10min15sec

Cette remontée servira à :

- Réduire le temps d'attente des skieurs à Plagne Bellecôte
- Permettre un accès plus rapide à la Roche de Mio et au Glacier
- Desservir de nombreuses pistes pour tout niveaux.

Il n'y a aucune nouvelles pistes sur ce secteur.

Nouveaux plans du secteur :

Ce message a été modifié par etiti1000 - 30 juin 2016 - 11:29 .

[etiti1000]

remontees, le 30 juin 2016 - 23:36 , dit :

Encore une fois, projets très intéressants. Personnellement, j'avais quasiment les mêmes idées.

Pour le TSD6 Col de Forcle, reste à mettre en forme le pont pour accéder à la gare aval depuis la rive de la piste bleue de l'Ours. Pour l'arrivée du TSD4 Tyrolien, tu ne peux pas le faire arriver au-dessus du Tunnel, mais le faire arriver derrière le tunnel me paraît tout à fait envisageable (à moins que je n'ai mal regardé ta copie d'écran Google Earth).

Merci pour ton commentaire, pour l'arrivée du TSD4 Tyrolien, je ne savais pas trop ou la placer.
Ton idée de làplacer derrière le tunnel est surement la meilleure.

[etiti1000]

Chapitre 5
Glacier de Bellecôte

Plan des pistes actuel :





Projet


Remontées Mécaniques


TCD10 Chardons

Cette TCD10 remplacera le premier tronçon du TCD6 Bellecôte sur un tracé différent.
Elle partira de la gare val du TSF2 Chalet de Bellecôte et arrivera au sommet de la Roche de Mio.

Type : Multix/Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 818m
Dénivelé : 390m
Temps de Trajet : 2min27sec

Cette remontée servira à :

- Retourner sur la Plagne
- Transporter les piétons jusqu'au glacier
- Evacuer le glacier.


TCD10 3000

Cette TCD10 remplacera le second tronçon de la TCD6 Bellecote sur un tracé différent.
Elle partira du départ du TSF2 Chalet de Bellecôte et arrivera un peu plus au que la gare d'arrivée du TCD6, pour faciliter l'accès au TSF4 Glacier.

Constructeur : Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 2499m
Dénivelé : 782m
Temps de Trajet : 7min34sec

Cette remontée servira à :

- Remplacer le vieux TCD6 de Bellecôte
- Créer un accès plus rapide au glacier.
- transporter les piétons jusqu'au glacier.




TSD4 Combe

Ce TSD4 sera une extension du secteur glacier.

Constructeur : Poma
Vitesse : 5 m/s
Longueur suivent la pente : 1816m
Dénivelé : 423m
Temps de Trajet : 6min05sec

Cette remontée servira à :

- Créer un nouveau secteur pour les skieurs confirmés.
- Faire des rotations plus rapides sur les pistes noires.



Tapis Lanche Ronde

Le TSF2 Chalet de Bellecôte sera supprimer, mais pour ne pas supprimer la piste rouge de Lanche Ronde, un tapis (non couvert) sera créer.

Constructeur : LST
Longueur suivent la pente : 146m
Dénivelé : 7m


Cette remontée servira à :

- Se rendre sur la piste Lanche Ronde.

Pistes

- La piste noire Neige sera créée, elle partira du sommet du TSD4 et arrivera à son départ.
- La piste Frête partira depuis le sommet de la Roche de Mio et permettra de se rendre au glacier sans avoir à prendre la TCD10 Chardons.


Nouveaux plans du secteur :

Ce message a été modifié par etiti1000 - 25 août 2016 - 13:37 .

[etiti1000]

Merci pour ton commentaire.

Pour la piste qui part de la Roche de Mio, effectivement, elle devrait être rouge.

Pour la piste Lanche Ronde, il y aurait moyen de la faire partir depuis le fin de la piste noire de la chiaupe, mais j'ai préféré mettre un tapis (ou télécorde)plus bas, pour ne pas avoir a pousser sur les bâtons.
Cela pourrait aussi créer des collisions entre les skieurs prenant de la vitesse pour accéder à la rouge et les skieurs continuant sur la combe.

J'ai choisi de créer le TSD4 Combe pour les pistes noires mais surtout pour le hors-piste, il pourrait aussi y avoir un espace freeride, qui ouvrirait plus souvent.

[etiti1000]

remontees, le 25 août 2016 - 13:59 , dit :

Tu aurais autant de collisions avec les skieurs allant ralentir pour prendre le télécorde, non ?

Et un TSD4 est quand même exagéré pour du freeride et des pistes noires uniquement, c'est pas du tout rentable comme investissement ! À moins que tu ne prévois une piste rouge, qui dans ce cas permettrait de développer du ski d'altitude (mais risque de détruire l'environnement).

C'est vrai qu'il faudrait aménager le départ du télécorde de façon à ce qu'il soit séparer de la piste.

J'avais mis un TSD4 car je trouvait que le temps de trajet serait trop long pour un TSF.
Une piste rouge partant du sommet de cette remontée est prévu mais dans le chapitre des extensions du domaine.

[etiti1000]

Chapitre 6
Champagny-en-Vanoise

Plan des pistes actuel :





Projet


Remontées Mécaniques


TSD6 Borseilers

Le TSD6 Borseliers arrivera un peu plus haut, sur la gauche qu'actuellement.
Ce sera le même appareil.

Type : Poma
Vitesse : 4,25 m/s m/s
Longueur suivent la pente : 983m
Dénivelé : 371m
Temps de Trajet : 4min25sec

Cette modification servira à :

- Creer une nouvelle piste bleue
- Laisser de la place au TSF4 Eterlou.


TSF4 Eterlou

Ce TSF4 servira à désengorger le TSD6 Borseliers, accéder au TSD6 Rossa depuis la TCD.


Constructeur : Poma
Vitesse : 2,3 m/s
Longueur suivent la pente : 446m
Dénivelé : 130m
Temps de Trajet : 3min23sec

Cette remontée servira à :

- Remplacer les 2 TKD1.
- Créer un accès plus rapide au TSD6 Rossa.
- Deservir la piste verte Eterlou.




TKE1 Bergerie

Ce TKE1 Desservira la zone débutante.

Constructeur : Poma
Vitesse : 1,8 m/s
Longueur suivent la pente : 215m
Dénivelé : 86m
Temps de Trajet : 2min39sec

Cette remontée servira à :

- Créer un nouveau espace débutant.



Pistes

- La piste bleue Bouquetin sera créée, elle partira du sommet du TSD6 et arrivera à son départ.
- La piste Eterlou partira depuis le sommet du TSF4 Eterlou et arrivera au départ du TKE1 Bergerie.


Nouveaux plans du secteur :

[Adel]

etiti1000, le 03 avril 2016 - 12:30 , dit :

Paradiski

Le domaine skiable de Paradiski fait parti des plus grands domaines skiables reliés du monde. Paradiski se compose de trois stations : la Plagne, les Arcs et Peisey-Vallandry, elles sont elles même réparties en plusieurs stations.
Les Arcs est composé de : Arc 2000; Arc 1950; Arc 1800, Arc 1600 et Villaroger

La Plagne est composée de : Montchavin (1250m), les Coches (1450m), Belle Plagne (2050m), Plagne Bellecote (1930m), Plagne Soleil (2050m), Plagne Villages (2050m), Plagne Centre (1970m), Plagne 1800 (1800m),
Plagne Montalbert (1350m) et Champagny en Vanoise (1250m)

Peisey-Vallandry est composé de : Vallandry (1600m) et Plan Peisey (1600m)

Le domaine skiable des Arcs/Peisey-Vallandry est composé de 109 pistes et de 54 remontées mécaniques et le domaine de La Plagne est composé de 128 pistes et de 75 remontées mécaniques.

Plans des pistes :



Mon projet

Dans ce projet, je vais vous faire part de ma vision personnelle de la restructuration du domaine de Paradiski.
Il faut considérer que le budget est illimité et que les règles concernant l'environnement sont beaucoup moins strictes.
Je ne parlerais pas des autres aménagements que les remontées mécaniques et les pistes de ski; les canons à neige,les navettes...


Sommaire


Chapitre I : Plagne Village / Plagne Centre / Plagne Soleil / Plagne 1800
Chapitre II : Plagne Centre / Plagne 1800 / Plagne Aime 2000
Chapitre III : Plagne Montalbert
Chapitre IV : Plagne Bellecote / Belle Plagne
Chapitre V : Glacier de Bellecote Simulation Regroupement de prêt
Chapitre VI : Champagny
Chapitre VII : Montchavin / Les Coches
Chapitre VIII : Extensions du domaine de la Plagne
—————————————————————————————————
Chapitre IX : Peisey-Vallandry
Chapitre X : Arcs 1800
Chapitre XI : Arcs 1600
Chapitre XII : Arcs 1950 / Arcs 2000
Chapitre XIII : Villaroger
—————————————————————————————————
Chapitre XIV : Liaison Champagny - Courchevel

Bonsoir, c'est vraiment intéressant , je peux l'avoir?

[etiti1000]

Qu'est ce que tu veux ?

[etiti1000]

Chapitre 7
Montchavin - Les Coches




Plan actuel du secteur :






Remontées Mécaniques


TCD10 Plans Bois

Cette remontée remplacera le TSD6 Plan Bois et la TCD10 Lac Noir.
Type : Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 1715 m
Dénivelé : 440 m
Temps de trajet : 5min16sec

Cette remontée servira à :

Desservir le nouveau espace débutant qui se trouve au sommet du TCD10.
Desservir les pistes rouges et bleues qui redescendent au départ de ce appareil.
Permettre un accès au Domaine d'altitude et au TPH Vanoise express.




TCD10 Montchavin - Pierres Blanches

Cette remontée remplacera le TSD4 Montchavin, le TSD6 Pierres Blanches, le TKE1 Montchavin et la TCD6 Coches.
Type : Multix / Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 2961 m
Dénivelé : 923 m
Temps de trajet : 8min22sec

Cette remontée servira à :

Remplasser 4 remontées par une seule TCD10.
Permettre un accès à toutes les pistes du secteur qui se trouvent en forêt.
Permettre un accès au domaine d'altitude plus simple et plus rapide qu'avec les remontées actuelles.
Permettre un accès rapide au domaine de la Plagne depuis les Arcs.




TSD6 Dos Rond

Cette remontée remplacera le TSF6 Salla et le TSF4 Dos Rond

Type : Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 1595 m
Dénivelé : 294 m
Temps de trajet : 4min43sec

Cette remontée servira à :

Permettre de basculer sur Plagne Bellecôte depuis l'arrivée du TCD10 Pierres Blanches.
Créer un accès plus rapide au domaine de la Plagne et au Glacier pour les skieurs arrivants des Arcs.
Désengorger le TSD6 Crozats, qui sera la deuxième remontée permettant de basculer sur la Plagne.



TSD6 Bauches

Cette remontée remplacera le TSF4 Bauches et le TSF2 Carroley.

Type : Poma
Vitesse : 5,5 m/s
Longueur suivent la pente : 1232 m
Dénivelé : 445 m
Temps de trajet : 4min13sec

Cette remontée servira à :

Remonter sur le domaine d'altitude depuis les pistes noires du dérochoir, de Malatray et des Crozats.
Permettre de basculer sur Montchavin-Les Coches directement depuis l'arrivée du TSD6.

TSD6 Crozats

Cette remontée remplacera le TSF4 Crozats

Type : Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 1046 m
Dénivelé : 309 m
Temps de trajet : 3min30sec

Cette remontée servira à :

Permettre de basculer sur Plagne Bellecôte depuis Montchavin-Les Coches.
Desservir les bleues se trouvant "dessous" le TSD6.
Créer un accès rapide au glacier.

TSF4 Plan Leschaux

Cette remontée remplacera le TSF4 Dos Rond et le TKD1 Plan Leschaux.

Type : Poma
Vitesse : 2,3 m/s
Longueur suivent la pente : 778 m
Dénivelé : 122 m
Temps de trajet : 6min03sec

Cette remontée servira à :

Desservir les pistes bleues se trouvant sous l'appareil
Accéder au TSD6 Crozats depuis l'arrivée de la TCD10 Pierres Blanches.


TSF4 Marmottes


Type : Poma
Vitesse : 2,3 m/s
Longueur suivent la pente : 611 m
Dénivelé : 232 m
Temps de trajet : 4min43sec

Cette remontée servira à :

Permettre un retour sur Montchavin - Les Coches, sans avoir à passer par Plagne Bellecôte.
Retourner sur Montchavin - Les Coches, sans avoir à emprunter la piste des crozats.




TSF4 Petit Sauget

Cette remontée remplacera le TKD1 Petit Sauget.

Type : Poma
Vitesse : 2,3 m/s
Longueur suivent la pente : 586 m
Dénivelé : 96,7 m
Temps de trajet : 4min24sec

Cette remontée servira à :

Créer un accès direct au Vanoise express depuis les Coches.
Desservir l'espace débutant qui se trouve sous le TSF4.
Accéder au TCD10 Pierres Blanches.


TKE1 Bois


Type : Poma
Vitesse : 2 m/s
Longueur suivent la pente : 223 m
Dénivelé : 35,5 m
Temps de trajet :2min25sec

Cette remontée servira à :

Desservir l'espace débutant qui se trouve à l'arrivée du TCD10 Plan Bois.


TKE1 Bucheron

Type : Poma
Vitesse : 2 m/s
Longueur suivent la pente : 293 m
Dénivelé : 119 m
Temps de trajet : 2min44sec

Cette remontée servira à :

Agrandir l'espace débutant qui se trouve au sommet du TCD10 Plans Bois.


[font="Arial"][size="4"]TSD6 Bijolin

[font="Arial"][size="2"] Cette remontée remplacera le TSD6 Bijolin
Type : Poma
Vitesse : 6 m/s
Longueur suivent la pente : 1794 m
Dénivelé : 495 m
Temps de trajet : 5min38sec

Cette remontée servira à :

Accéder au domaine d'altitude.
Desservir les pistes qui reviennent au départ de l'appareil.


[font="Arial"][size="4"]Pistes

- Création de la piste Friolin, elle partira de l’arrivée du TSD6 Bauches et arrivera au dessus du premier virage de la piste des bauches..
- Création de la piste Chanton, elle partira de l'arrivée du TCD10 Montchavin et arrivera sur la piste montchavin, à proximité du départ du TSF4 Petit Sauget.
- Création de la piste Devers, elle partira de l'arrivée du TSD6 Bauches et arrivera à l'ancien départ du TSF6 Salla.
- Création de la piste Bucheron, elle longera le TKE1 du même nom.



Nouveaux plans du secteur :

Ce message a été modifié par etiti1000 - 05 décembre 2016 - 17:49 .

[etiti1000]

Chapitre 8
Extensions du domaine de la Plagne



Ce chapitre de mon projet est surement irréalisable, à cause du Parc de la Vanoise, des contraintes économiques et écologiques.



Partie 1 / Champagny et le Glacier

Plan actuel du secteur :




A /




Remontée Mécanique


TPH Chiserette

Cette remontée permettra de créer une nouvelle station, sur le domaine skiable de la Plagne. Ce TPH partira à proximité du hameau de la Chiserette, mais aucune piste ne reviendra à son départ.
Type : Garaventa
Vitesse : 10 m/s
Longueur suivent la pente : 1576 m
Dénivelé : 763 m
Temps de trajet : 3min14sec

Cette remontée servira à :

Desservir le nouvel espace d'altitude du domaine skiable de la Plagne.
Créer une nouvelle porte d'entrée sur le domaine skiable.
Permettre la création d'une nouvelle station, au coeur du Parc national de la Vanoise.
Retourner vers la nouvelle station car aucune piste n'y redescend



B /



La remontée qui est à gauche de l'image est le TSF4 de la Vélière.


Remontées Mécaniques


TSF4 Col

Cette remontée arrivera à l'arrivée du TSF2 Chalet de Bellecôte, il partira à côté du TSF4 Combe.
Type : Poma
Vitesse : 2,5 m/s
Longueur suivent la pente : 1351 m
Dénivelé : 314 m
Temps de trajet : 9min00sec

Cette remontée servira à :

Desservir un nouvel espace de ski d'altitude à proximité du glacier.
Créer un nouvel accès au glacier.
Desservir des pistes de skis propre, adaptées aux bons skieurs comme aux très bons skieurs.




TSF4 Combe

Cette remontée partira à proximité du TSF4 du Col et arrivera au dessus du lac de la vélière.
Type : Poma
Vitesse : 2,3 m/s
Longueur suivent la pente : 469 m
Dénivelé : 121 m
Temps de trajet : 3min39sec

Cette remontée servira à :

Desservir un nouvel espace de ski d'altitude
Permettre le retour sur le TPH Chiserette, et donc un retour vers la station.
Permettre de basculer sur le nouveau secteur de la Vélière.



Pistes

- Création de la piste Chardons, elle partira de la Roche de Mio et arrivera à l'arrivée du TSF4 de la Vélière.
- Création de la piste Jeux, elle partira de l'arrivée du TSF4 de la Combe et arrivera sur la piste du Chiseret, vers du lac de la Vélière (seul piste permettant le retour vers le TPH Chiserette et donc vers la station).
- Création de la piste Vautours, elle partira de l'arrivée du TSF4 de la Combe et retournera à son départ, en passant par le départ du TSF4 du Col.
- Création de la piste Prairie, elle partira de l'arrivée du TSF4 de la Vélière et arrivera au départ du TSF4 de la Combe, en passant par le départ du TSF4 du Col.
- Création de la piste Col, elle partira de l’arrivée du TSF4 du Col et retournera à son départ.
- Création de la piste Falaise, elle partira de l'arrivée du TSF4 du Col et retournera à son départ .
- Création de la piste Chiaupe Bas, elle partira un peu avant la fin de la piste noire de la chiaupe et arrivera au départ du TSF4 Col.
- Création de la piste Gypaète, elle partira de l'arrivée du TSF4 de la Combe et retournera à son départ.
- Création de la piste Chiserette, elle partira vers les 3/4 de la piste de la Prairie, et arrivera au départ du TKD1 Chiserette.



C /





Remontées Mécaniques


TSF4 Vélière

Cette remontée partira au dessus du départ du TSD4 de la Vanoise, sur le nouveau secteur de la Vélière.
Type : Poma
Vitesse : 2,5 m/s
Longueur suivent la pente : 1044 m
Dénivelé : 273 m
Temps de trajet : 7min36sec

Cette remontée servira à :

Desservir un nouvel espace de ski propre d'altitude.
Accéder sur le secteur du Glacier via le secteur du TSF4 du Col
Retourner à la nouvelle station grâce au TPH Chiserette



TKD1 Chiserette


Type : Poma
Vitesse : 3,5 m/s
Longueur suivent la pente : 335 m
Dénivelé : 149 m
Temps de trajet : 1min59sec

Cette remontée servira à :

Permettre un retour sur le domaine skiable via les deux nouvelles pistes noires de la chiserette et de la petite Combe



Pistes

- Création de la piste Chiseret, elle partira de l'arrivée du TSF4 de la Vélière, passera par l'arrivée du TPH Chiserette et arrivera au départ du TSD4 de la Vanoise.
- Création de la piste Cartes, elle partira de la piste bleue chiseret (après que la piste jeux l'ai rejoint) et arrivera sur la piste randonnée, qui retourne au départ du TSF4 de la Vélière.
- Création de la piste Randonnée, elle partira de la piste bleue chiseret et permettra de retourner au départ du TSF4 de la Vélière.
- Création de la piste Goulet, elle partira du départ du TSF4 Vélière et arrivera au départ du TSD4 de la Vanoise.
- Création de la piste Chevreau, elle partira de la piste rouge frête (accès au glacier depuis la RDM) et arrivera à l'intersection entre la piste chiseret et la piste randonnée.
- Création de la piste Vélière, elle partira de l'arrivée du TSF4 de la Vélière et arrivera à son départ.
- Création de la piste Parc National, elle partira de la piste chiseret et arrivera au départ du TSD4 de la Vanoise.
- Création de la piste Grande Combe, elle partira de l'arrivée du TPH Chiserette et arrivera au départ du TKD1 Chiserette.
- Création de la piste Petite Combe, elle partira de l'arrivée du TKD1 Chiserette et arrivera au départ du TSD4 de la Vanoise.


D /




Remontées Mécaniques


TSD4 Vanoise

Cette remontée partira en dessous du départ du TSF4 de la Vélière et arrivera à proximité de l'arrivée du TSD6 Roc de Tougne.
Type : Poma
Vitesse : 5 m/s
Longueur suivent la pente :1232 m
Dénivelé :522 m
Temps de trajet : 4min10sec

Cette remontée servira à :

Accéder au domaine skiable de Champagny depuis le secteur de la nouvelle station.
Desservir deux nouvelles pistes de ski propre pour skieurs moyens et bons skieurs.



Pistes

- Création de la piste Tougnette, elle partira de l'arrivée du TSD4 de la Vanoise et arrivera au départ du TSF4 de la Vélière.
- Création de la piste Tougnette Bis, elle partira de l'arrivée du TSD6 Roc de Tougne et arrivera sur la piste tougnette.
- Création de la piste Vanoise, elle partira de l'arrivée du TSD4 de la Vanoise et arrivera au départ du TSF4 de la Vélière.
- Création de la piste Vanoise Bis, elle partira de l'arrivée du TSD6 roc de Tougne et arrivera sur la piste rouge de la vanoise.


E /




Remontée Mécanique


TSD6 Roc de Tougne

Cette remontée partira à proximité du départ du TSD6 Carella et arrivera à proximité du TSD4 de la Vanoise.
Type : Poma
Vitesse : 5,5 m/s
Longueur suivent la pente : 1353 m
Dénivelé : 214 m
Temps de trajet : 4min10sec

Cette remontée servira à :

Accéder au domaine skiable de la nouvelle station depuis le domaine skiable d la Plagne
Desservir de nouvelles pistes de ski propre
Desservir deux nouvelles pistes noires.



Pistes

- Création de la piste Granges, elle partira de l'arrivée du TSD4 de la Vanoise et arrivera sur la piste du levasset.
- Création de la piste Granges bis, elle partira de l'arrivée du TSD6 Roc de Tougne et arrivera sur la piste Granges.


E /





Pistes

- Création de la piste Dénivelé, elle partira de l'arrivée du TSD4 de la Vanoise et arrivera au départ de la TCD10 Champagny.
- Création de la piste Retour, elle permettra de revenir sur le départ du TSD6 Rossa depuis la piste noire dénivelé.

Plan du nouveau secteur :



Merci d'avoir lu ce chapitre de mon projet / paradiski
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[Artsinol]

Salut, merci pour ton project trés creatìf et interessant. Perso , je ne trouve l'intêret de faire partìr la TPH si loin de le village si elle ne dessert pas aucune piste.À mon avìs une bonne idée faire partir la TPH directement á cote de Champagny avéc la gare amont dans le même endroit que tu as pensé. Ça aurait plus sense car tu ne dois prendre un bus pour aller au milieu de nulle part pour prendre la TPH , que pour sa position serait inutilisé , car les skieurs preferent sûrement la telecabine que parte directement depuis le village. Donc faire partir la TPH dans la praire a droite de Champagny me semble mieu