Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD4 Loze Express (2014) - Forums Remontées Mécaniques

Bonjour à tous,

J'ai pas trouvé le nouveau plan des pistes sur le site des 3 vallées.

Ou l'as tu téléchargé?

Guillaume69, le 23 septembre 2014 - 22:24 , dit :

Ici

Merci

Des nouvelles photos :


© Sébastien Girard - www.remontees-mecaniques.net

+ d'images par ici.

Bonjour, je vous propose cette petite série de mises à jour sur les principaux chantiers de Méribel, vu qu'aucune n'a été réalisée depuis le passage de Sébastien.

Au rapport du jour pour Loze Express, les deux gares ont été mise en place, le câble a été tiré et devrait être épissuré la semaine prochaine normalement. Les pinces viennent d'arriver.


Place aux photos.
La G1 avec un habillage en bois, vous remarquerez que la structure du toit sera arrondie et soutenue par des poutres indépendantes de la gare.




Vue sur le P1, un 12 C qui sera neuf et la ligne.


La zone de l'épissure., il s'agit d'un câble d'un diamètre de 40.50mn.


Vers la gare.



Vue diverses sur la gare.








La poulie motrice avec son encagement, elle ressemble à celle de l'olympe avec une configuration identique.


TC 6 de l'olympe, poulie motrice, l'une des rares seuls TC performant avoir des motrice aérienne.


La zone d'arrivée.


Les pinces qui ont été révisé complétement, il s'agit du modèle TB 41.





Et voila pour cette actualité du Loze Express, viendront quelque-unes du Saul'Ex avec le nombre de cabines définitif en ligne dans le sujet approprié.
Bonne soirée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 13 octobre 2014 - 16:15 .

Merci Adrien pour ce suivi.

Cool, merci pour ce suivi régulier

C'est intéressant qu'Alpina cache ces vieux lanceurs par une couverture appropriée, je suppose qu'ils avaient à coeur de moderniser l'aspect pour ne pas trop "muséifier" cette rénovation. Est-ce que tu sais si ce sera identique en gare amont ?

Citation

Hélas, je ne pourais pas le dire car il y'a longtemps que je suis pas monter en G2.

Merci à nouveau pour ces photos.
Moi je trouve au contraire que tout comme sur les TSD4 Idéal (Megève) ou Village (Les Deux Alpes),ça donne un aspect plus massif que je n'apprécie pas spécialement.
Les lanceurs, à couverture basse, étaient plus discrets: j'en veux pour preuve ceux du TSD4 Pic de La Colmiane!
Par ailleurs, je trouve aussi que ces pylônes IPN rajoutés à l'avant des fût pour soutenir cette structure nuisent carrément à la "beauté" de l'ensemble, bref, ça me déçoit.

Salut à tous,

Merci pour ce suivi de chantier.
Ais-je la berlue ou est-ce que les pieds de la motrice ont reçu des goussets de sécurisation visant à parer à une rupture des tiges filetées?
JC

chin@ill, le 12 octobre 2014 - 23:42 , dit :

Je suis d'accord cependant pour la maintenance et le travail en gare, il est indispensable lors des rénovations de donner de la hauteur à ces gares là.... les lanceurs d'avant sont discret mais impossible à entretenir dans des conditions de travail correctes.

Citation

Il me semble que lors de ce type de rénovation les pinces sont neuves ....

Valmo*, le 13 octobre 2014 - 18:56 , dit :

Les pinces semblent comme neuves sur les photos la mais il est bien possible de réutiliser des pinces d'occasion, nous avons eu la preuve l'an dernier sur la transformation d'un fixe en débrayable avec des pinces TB de réutilisation.

KoUiToU, le 13 octobre 2014 - 19:21 , dit :

OUI, les attaches sont conservées avec à minima une quinquennale ou alors une G.I (avec CND...)

Par contre les arceaux 4 places anciennes générations (avec la câblette) sont FERRAILLES!!!

Valmo*, le 13 octobre 2014 - 18:56 , dit :

On aurait peut être pu rendre ces lanceurs "type pentagonaux" ouvrables du côté interne comme le sont ceux que l'on trouve sur les gares à couverture basse actuelles, et avec éventuellement une passerelle ajourée reliant les deux?

Tout à fait chinail, mais c'est sur que en l'état c'est pas possible pour une installation qui repart pour 30 ans. je partage ton sentiment sur l'aspect massif que donne une couverture complète + l'Alpha ....


Pour les pinces oui on peut les conserver (GI+ CND ) mais on peux aussi repartir sur du neuf, ce qui semble être le cas ici....(?)

Au revoir au TS Rocher de Loze, l'hiver prochain ça va plus vite:

Nouveau plan des pistes des 3 Vallées, avec les nouvelles installations :

https://www.dropbox....er2015.jpg?dl=0

Collonges74 l'avait déjà posté sous forme d'image bien avant.

Bonjour, voici quelques photos montrent l’avancement du chantier, pas grand chose à changé lors de dernier passage.
La G1 avec une couverture mixte en bois tôles qui donneras un rendue agréable.











Bonne soirée.

Bonjour, voici quelques photos de la loze express toute fraiche de ce matin.
L’habillage de la G1 se poursuit, ceci va donner un aspect très particulier à cet alpha évolutif avec du bois et de la tôle noir, les plexiglas de la gare alpha ont été changé, ce qui donne un aspect presque neuf.
Place aux photos qui seront plus parlantes.
La G1 vue sur différents angles.





Le coté de ce lanceur est achever aux niveau du revêtement.





Ont remarquera qu'une bande de plexiglas à été ajouter sur toute la longueur de la gare pour donner une meilleur luminosité à l'interieur.


Vue de plus près.


Le P0 et le P1.


Vue sur la sous face qui est intégralement en bois.




Vue sur le contour.


Le lanceur, ont voit que les plexi ajouter ont donner une meilleure luminosité dans la gare.


L'entré de la gare avec un mélange de bois et de tôle.



Le rail d'injection.


Vue de plus près sur la zone d'embarquement et éventuellement celle de débarquement, la présence d'une rampe .



La motrice alpha avec ses nouveau plexiglas.


Et voila pour cette actualité de la loze express.

Bonne soirée.