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TSF4 de la Pirouette - Ski la Réserve Doppelmayr - 1985
#1
Posté 23 mars 2015 - 16:06
Ski la Réserve
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège quadruple de la Pirouette
Le télésiège quadruple qui survole la piste la Pirouette, construit en 1985, est le plus ancien des deux appareils du domaine skiable d'où son surnom, le « Vieux Télésiège ». Lorsque nous portons notre attention à sa morphologie, un élément peut nous frapper, est l'absence de potence sur l'intégralité des pylônes. À cet effet, bon nombre d'appareil de sa génération et de son modèle auront été pourvu de cet élément. Or, ce dernier semble avoir conservé son aspect d'origine.
Un autre aspect qu'il faut signaler et qui concerne l'histoire de cet appareil, est le fait qu'il est demeuré à l'abandon durant quelques années. En effet, la station aura fermée ses portes durant une certaine période des années 1990, dû à des problèmes financiers. Mais le plus surprenant, ne réside pas tant qu'elle ait fermé ses portes, mais qu'elle a réussir à les rouvrir à la fin des années 1990. Ce genre de renaissance est très rare au Québec dans une industrie où le nombre de skieurs ne va pas en croissance. Quant à ce télésiège, des passionnés, de ce centre de ski, s'y seront rendus, au cours de la période de fermeture pour le faire rouler et voir à son entretien minimal. Grâce à ces efforts, il est toujours en opération de nos jours.
En ce qui a trait à ses statistiques, sa ligne est composée de 13 pylônes, dont le 11e est demi de compression. Son parcours de 800 mètres, permet de gravir un dénivelé de 240 mètres et d'atteindre le sommet qui culmine à 680 mètres d'altitude.
La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:
Les caractéristiques techniques de l'appareil:
* Caractéristiques administratives :
TSF4 - de la Pirouette
Exploitant : Ski la Réserve
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1985
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : 7 minutes
Débit : Env. 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 440 mètres
Altitude gare amont : 680 mètres
Dénivelé : 240 mètres
Longueur : 800 mètres
* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Motrice-tension
Gare amont : Fixe
Type de tension : Vérin hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
La gare aval:
La station motrice:
La file:
Un peu de créativité:
L'embarcadère:
La Ligne:
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
La gare amont:
Le débarcadère:
Le poste de vigie du sommet:
La station de retour:
Autres photos:
Le chaise en ligne:
La pince:
Merci pour vos commentaires et interrogations.
Par Penseur.
-110 stations visitées en 30 saisons
-Les stations locales et régionales, un bel atout pour leur communauté d'appartenance!
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#2
Posté 12 avril 2015 - 19:20
Bonsoir,
Merci pour ce reportage.
On peut voir que les pylônes n'ont pas de potences de décablages,pour repiper si ça déraille ca doit bien être la m**de!!
Merci pour ce reportage.
On peut voir que les pylônes n'ont pas de potences de décablages,pour repiper si ça déraille ca doit bien être la m**de!!
#3
Posté 12 avril 2015 - 22:22
poma74, le 12 avril 2015 - 19:20 , dit :
Bonsoir,
Merci pour ce reportage.
On peut voir que les pylônes n'ont pas de potences de décablages,pour repiper si ça déraille ca doit bien être la m**de!!
Merci pour ce reportage.
On peut voir que les pylônes n'ont pas de potences de décablages,pour repiper si ça déraille ca doit bien être la m**de!!
C'est en effet une question que je me pose régulièrement, car tous les autres (TSF4 et TSF3) de cette génération, de la région, ont été équipés de potences après coup. Ce dernier semble résister et conserver son apparence d'origine. C'est ce qui lui confère un look qui lui est rendu particulier!
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#5
Posté 14 avril 2015 - 18:21
ils ont surement une potence mobile qui vient se positionner au dessus du balancier pour recabler:)( sinon comment feraient ils pour graisser la ligne sans décabler ? )
Valmorel , plus belle station des alpes...
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www.skigranddomaine.net
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#6
Posté 14 avril 2015 - 20:04
Ouais peut être. Mais c'est pas des plus pratiques...
Ce message a été modifié par Rodo_Af - 15 avril 2015 - 09:18 .
Raison de l'édition : Relecture
#7
Posté 14 avril 2015 - 21:04
Bah, ils doivent tout simplement faire comme quand les lignes de TSF n'avaient aucune potence. Comme "les vieux " quoi. Il n'y a rien d'impossible.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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