Les combinaisons de sièges et cabines sur les téléportés
#21
Posté 17 mai 2005 - 13:00
non, je pense que sa ferait concurence aux cabines, puisque pour moi l'interet des cabines : c'est :
-Pour les écoles de ski (petits gamins)
-Pour les jours ou il fait froid.
#22 Invité_Guillaume_*
Posté 17 mai 2005 - 13:03
Ce message a été modifié par pca - 01 janvier 2000 - 00:00 .
Raison de l'édition : suppression
#23
Posté 17 mai 2005 - 13:04
sa viendrat peut-être plus tard.
#25
Posté 17 mai 2005 - 18:12
#27
Posté 17 mai 2005 - 18:26
comparer à la future tc du Roc Des Trois Marches (Aux Menuires) où les cabines seront au niveau du sol.
#28
Posté 17 mai 2005 - 18:34
Je me souviens, à Val Thorens, il y en avait un qui était monté dans une cabine du Funitel du Grand Fond avec ses snowblades aux pieds
#29
Posté 17 mai 2005 - 19:23
Moi ils me l'ont fait le dernier jour de la saison dans mes ptites cabines 4 places!!!
#30
Posté 17 mai 2005 - 23:06
Flanby, le 17.05.2005 à 18:23, dit :
Moi ils me l'ont fait le dernier jour de la saison dans mes ptites cabines 4 places!!!
ils avaient peu etre pas un compas dans l oeil ils les voyaient plus grande ou c'été pour te donner un peu de boulot
#31
Posté 31 août 2005 - 14:19
Thomas, le 19-01-2005 à 11:29, dit :
Pour les télémix, je me demande comment se réalise le cadencement des sièges et des cabines dans les gares, car comme le dit Guillaume, les sièges ont une vitesse de 1m/s et les cabines 0.3m/s ...
Si la cabine va a 0.3 mètres par seconde, je pense qu'elle à la temps de se faire ratraper par le siège qui la précède ... et dans ce cas, les skieurs qui vont embarquer sur le siège n'auront vraiment pas beaucoup de temps pour embarquer ...
Car de plus, je pense que la cabine, une fois les passagers embarqués accélère, et peut etre d'une facon plus rapide que les sièges dans ce cas ça ne serait pas top pour le confort ...
je me demande bien comment tout cela fonctionne ... ça a du etre assez compliqué à mettre en oeuvre ...
Sur cette photo on voit que les sièges s'entassent derrière la cabine ... alors que le siège de devant est bien loin ...
c'est pas la gare qui est incrustée sur la photo, c'est juste l'inscription.
Pour le cadencement, c'est très simple: en fait tous les véhicules (cabines et sièges) sont ralentis à 0,3 m/s au niveau des quais d'embarquement cabine, et sont accélérés à 1 m/s au niveau de l'embarquement/débarquement siège. C'est pour cela que sur les photos on peut voir une accumulation de sièges et cabines au niveau des quais, car dans cette zone ils se déplacent à 0,3 m/s. En dehors de la zone des quais, les cabines et les sièges se déplacent à 1 m/s. Et comment on fait pour avoir une vitesse de 0,3 m/s uniquement au niveau des quais? Tout simplement en réduisant la vitesse des pneus à cet endroit par un système d'engrenages.
Bref c'est beaucoup plus simple dans la réalité que dans ce que j'ai écris.
#33
Posté 25 septembre 2005 - 14:24
#34
Posté 30 septembre 2005 - 20:37
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#35
Posté 30 septembre 2005 - 23:09
#36
Posté 01 octobre 2005 - 10:16
Thomas, le 30-09-2005 - 22:09, dit :
Merci ...
En existe-t-il pour l'instant ?
Car je pense que pour les stations c'est pas très rentable, il vaut mieux installer une TCD ou un TSDb, non ?
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#37
Posté 01 octobre 2005 - 10:52
Non, ça n'existe pas .. si tu avait regardé le début de ce post une particularité de ce genre aurait été forcément soulignée
#38
Posté 01 octobre 2005 - 22:43
en revanche je ne voit toujour pas arriver de TMX4/6 avec sieges 4places et cabines6 places.,et pourtant on m'en a parlé y'a un p'tit moment.
#39
Posté 01 octobre 2005 - 23:15
#40 Invité_Girl_*
Posté 12 octobre 2005 - 14:11
Merci Flanby....!!
C'est vrai que c'est un très bel appareil qui a en plus changé les 7 Laux!! Tous les cars scolaires qui viennent le mercredi peuvent ainsi accéder plus facilement au domaine!
Merci à !!