[Killy]

Yann83, le 30 mars 2014 - 11:46 , dit :

(...) mais il me semblait avoir un projet d'aménagement sur le chaberton (sommet avec les casemates) qui lui me paraissait plus "douteux".

Le projet effectivement est/était d'aménager le Chaberton lui même. Il y a de quoi mettre des pistes jusqu'en haut même si ça ne semble pas évident vu depuis le bas (voir avec Google Earth)

Voir :

• Briancon Web
  
• Dauphine.com
  
• Mountain Wilderness

Après, est-ce souhaitable de tout équiper ? (même si effectivement en haut du Mt Chaberton il y a déjà les casemates etc... donc ce n'est plus naturel)...

[Yann83]

Je serais tenté de répondre non, le projet indiqué par Cucumelle me semble plus que suffisant

[Clément05]

En haut du Mont‚ peut-être mais ce sera plus dur de tracer des pistes entre le vallon et le col du Chaberton .

Ce que montre Cucumelle me parait être une solution parfaitement envisageable pour la station‚ même si il faudrait moderniser pas mal d'appareils (Alpet‚ les 2 télémixs saturant facilement, Tremplin et Brousset pour ne citer qu'eux).

[Guigui74]

collonges74, le 23 mars 2014 - 20:42 , dit :

Merci pour ce très beau reportage!
On a affaire à un des derniers télésièges à gare Delta à avoir été construits en France non (et par extension un des derniers TSF2)?

Les deux dernières gares Delta neuves ont été montées en 1988 mais il s'agissait d'appareils triplaces avec sièges arceau: à ce propos les voies m'ont tout l'air d'être de même largeur que celle du TSF3 Delta/Arceau de la Bergerie (La Clusaz).
Ce qui est sûr c'est qu'en 1986 le biplace était déjà quasi mort, donc celui-ci pourrait bien avoir été le dernier TSF2 à gare Delta de France, voire le dernier TSF2 tout court.
Le lorry m'a l'air en fin de course, non?

[Yann83]

Juste une petite "coquille" dans les caractéristiques, la capacité est de 2 personnes

[Clément05]

Yann83, le 20 avril 2014 - 10:19 , dit :

Juste une petite "coquille" dans les caractéristiques, la capacité est de 2 personnes />

Merci c'est corrigé .