TPH des Prodains (†) - Avoriaz (Portes du Soleil) Applevage - 1962>2014
#1
Posté 25 août 2006 - 21:41
Voilà:
^^ Gare aval et la fin de la piste
^^ La benne
^^ La ligne
^^ La ligne franchissant une maison (un restaurant)
^^ milieu de ligne
^^ Le seul pylône
#3
Posté 02 octobre 2010 - 07:26
La raison: l'argent et oui car la SERMA préfère remplacer le TPH80 que de changer pleins de pièces. Quel dommage pour ceux qui l'ont si souvent emprunter comme moi.
Remontées Mécaniques Tv : Nombreux reportages vidéos de remontées mécaniques et diverses émissions autour du transport par câble.
>>> http://www.remontees-mecaniques-tv.fr
#5
Posté 02 octobre 2010 - 08:06
Allosisola2009, le 2 10 2010, 07:28, dit :
Cela m'étonnerai malheureusement car il lui reste qu'une saison à vivre donc la SERMA ne va pas financer une refonte pour un Téléphérique qui sera démonté à la fin de la saison hiver même si cela est une bonne idée pour le revoir dans toute sa splendeur.
Remontées Mécaniques Tv : Nombreux reportages vidéos de remontées mécaniques et diverses émissions autour du transport par câble.
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#7
Posté 02 octobre 2010 - 08:15
J'ai cette photo prise cette été:
Ce message a été modifié par Lyokostart - 02 octobre 2010 - 08:17 .
Remontées Mécaniques Tv : Nombreux reportages vidéos de remontées mécaniques et diverses émissions autour du transport par câble.
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#9
Posté 23 octobre 2011 - 19:42
#10
Posté 23 octobre 2011 - 20:06
Citation
Bonne soirée.
Remontées Mécaniques Tv : Nombreux reportages vidéos de remontées mécaniques et diverses émissions autour du transport par câble.
>>> http://www.remontees-mecaniques-tv.fr
#11
Posté 23 octobre 2011 - 20:14
Lyokostart, le 23 10 2011, 20:06, dit :
Citation
Bonne soirée.
Oui exact le chantier du 3S a débuté par les terrassements de la gare amont
#12
Posté 13 novembre 2011 - 20:20
Gare amont Prodains
Portes du Soleil
#13
Posté 30 juillet 2012 - 12:09
http://www.ledauphin...69-C57B24E1EC43
... même si la photo n'est pas du tout celle du nouvel appareil pour 2013 !
#14
Posté 11 octobre 2012 - 22:01
Les travaux de remplacement du câble porteur de DROITE ont commencé.
Les techniciens de TREFIL. étaient en gare aval cet après-midi.
#15
Posté 14 octobre 2012 - 21:45
Échange standard porteur droit.
Tout comme le gauche l'année dernière à la même époque...
TREFILEUROPE est dans la place !
#16
Posté 26 juin 2014 - 19:28
Le câble tracteur ainsi que les deux bennes sont à terre.
Le matériel pour récupéré les câbles porteurs.
#17
Posté 12 août 2014 - 18:22
http://patrimoine.rh...6f-57f4d5ad1319
#18
Posté 12 août 2014 - 20:51
Ici des 78, le 12 août 2014 - 18:22 , dit :
http://patrimoine.rh...6f-57f4d5ad1319
Merci
Ce message a été modifié par puigmal - 24 octobre 2014 - 10:56 .
#19
Posté 23 octobre 2014 - 21:18
La station
Perchée à 1800 mètres, la station de ski Avoriaz fait partie de la commune de Morzine. Elle est située en Haute-Savoie (74) et est entièrement piétonne. Construite par Gérard Brémond (aujourd'hui président du groupe Pierre & Vacances) sur des anciens terrains d'alpages ou se trouvait une unique ferme (elle est encore visible à côté du restaurant Chez L'Envers), elle a ouverte en 1966. Dès son ouverture grâce au Festival du Film Fantastique la station a su attirer les touristes. Avoriaz est situé au cœur du plus vaste domaine skiable international : Les Portes du Soleil qui comprend 650 km de pistes. Ce domaine comprend 12 stations réparties entre France et Suisse : Abondance, Avoriaz, Morzine, la Chapelle-d'Abondance, Les Gets, Val-d'Illiez - Les Crosets - Champoussin, Saint-Jean-d'Aulps, Montriond, Champéry, Morgins et Torgon.
Le téléphérique des Prodains
le téléphérique des Prodains était la plus vieille remontée mécanique du domaine skiable d'Avoriaz. En hiver il était une porte d'entrée importante du domaine skiable et desservait la piste bleu du crôt malgré le fait qu'à la fin de la piste il fallait traverser la route à pied pour rejoindre le téléphérique. L'appareil permettait de relier Avoriaz et Morzine été comme hiver. On pouvait y accéder depuis la station d'Avoriaz et par les navettes venant de Morzine.
La situation de la remontée sur le plan des pistes des portes du soleil :
La situation de la remontée sur le plan des pistes d'Avoriaz :
Historique
La gare est construite en 1961 selon les plans dessinés par l'Atelier d'Architecture d'Avoriaz, établi à Annecy travaillant pour le compte de la Société d'Équipement et d'Exploitation d'Avoriaz dirigée par Jean Vuarnet. La gare est agrandie en 1972 d'une aile latérale pour accueillir les bureaux de la SAMA(ancienne sociétée d'exploitation des remontées d'Avoriaz aujourd'hui devenu la SERMA). Dans les années quatre-vingt-dix, suite à un incendie accidentel, la gare est à nouveau remaniée. Les accès du public sont revus, deux ascenseurs sont aménagés entre le niveau bas et le quai d'embarquement, la billetterie améliorée et la partie bureau agrandie et recomposée.
Les restes du téléphérique ayant servi pour l'acheminement du matériel et du personnel lors de la construction du téléphérique :
Les caractéristiques de l’installation
* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique
Exploitant : SERMA
Constructeur : Alpplevage
Année de construction : 1961
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : été / hiver
Vitesse : 12 m/s
Vitesse d'exploitation : 10 m/s
Débit : 1100 p/h
Capacité : 80 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1225 m
Altitude gare amont : 1800 m
Dénivelé : 575 m
Longueur : env 1600 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : amont
Gare tension : ?
Type de tension : contrepoids
Nombre de pylônes : 1
Nombre de véhicules : 2
La gare aval
La gare aval était située a proximité d'un vaste parking et de'un arrêt de bus. On accédait au quai d'embarquement par deux ascenseurs situés à gauche des caisses.
La gare aval :
Gare vue de face :
http://www.remontees...820_7986010.png
Une cabine en entrée de gare :
La gare lors du changement du cable porteur droit en 2012 :
La ligne
La ligne du téléphérique est composée d'un seul et unique pylone suport situé dans la deuxsième moitié de la ligne.
Une cabine en ligne :
Une cabine en aproche de pylône :
Le seul pylone de la ligne :
Le pylône vu depuis le nouvau 3S :
http://www.remontees...820_3261133.png
La gare amont
La gare amont est située à proximité du centre de la station d'Avoriaz à 1800m d'altitude.
La gare amont :
http://www.remontees...1820_370311.jpg
Les marches d'accés à la gare amont :
http://www.remontees...820_1364994.jpg
côté de la gare amont :
http://www.remontees..._1820_20186.jpg
Le quai d'embarquement :
http://www.remontees...1820_375201.jpg
La gare amont du côté des buraux de la SERMA :
http://www.remontees...1820_799023.jpg
La gare amont depuis le télésiège du platau :
http://www.remontees...820_1032953.jpg
Les cabines
Une des deux cabines en ligne :
Cabine vue de face :
Conclusion
Cet appareil riche en histoire a su effectuer la liaison entre Morzine et Avoriaz pendant de nombreuses années. Vieilissant, il fut remplacé par un appareil plus performant car son exploitation devenait de plus en plus couteuse.
Ce message a été modifié par Rodo_Af - 07 juin 2016 - 11:23 .
Raison de l'édition : Photos hors format
#20
Posté 23 octobre 2014 - 21:22
Si vous avez d'autres photos ou d'autres informations, elles seraient les bienvenus.