Ce message a été modifié par benbel - 24 mai 2021 - 14:56 .
Raison de l'édition : Message et reportage supprimés à la demande de l'auteur.
TKD du Signal 1 & 2 - Val d'Isère Montaval - 2006
#1 Invité_remontees_*
Posté 06 mai 2015 - 18:33
#2
Posté 06 mai 2015 - 20:39
On remarquera la nouvelle cabane en G1 !
Ces appareils ressemblent étrangement aux TKD Lacs I et II de Bonneval-sur-Arc...
Ce message a été modifié par valcelouis - 06 mai 2015 - 20:40 .
#4
Posté 06 mai 2015 - 21:38
D'où vient la différence de longueur et de dénivelé entre ces deux téleskis?
#6
Posté 06 mai 2015 - 22:10
Sais-tu pourquoi deux TKD ont été construits au lieu du simple réemploi du premier avec une hausse de débit? Ce n'est pas un secteur essentiel ni très fréquenté (à part si d'autres pistes étaient projetées au sommet de ces téléskis).
#7
Posté 06 mai 2015 - 22:10
L'ancien Pyramides n'arrivait-il pas en haut du Signal à un moment donné? La ligne de Signal était en effet entièrement conçue pour être doublée, même dans la partie haute.
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#8
Posté 07 mai 2015 - 01:58
Citation
Très beau hors-piste effectivement, avec de multiples possibilités de traces à faire.
Une vue lointaine du TK et du HP Grand Vallon, ainsi que le pdp version P. Novat où le relief ressort un peu mieux que sur le Kaliblue. Quelques photos ici ---> Photos Grand Vallon
Ce message a été modifié par Cucumelle - 07 mai 2015 - 10:11 .
#9
Posté 07 mai 2015 - 12:36
remontees, le 06 mai 2015 - 18:33 , dit :
Les téléskis du Signal 1&2 sont issus de la récupération des ex-téléskis du Signal et des Pyramides. Le premier a été raccourci par le bas, tandis que le deuxième a été réimplanté. Un pylône commun récupéré de l'ancien pylône 11 du téléski du Signal a été ajouté.
Les potences, passerelles et divers équipements de ligne ont été récupérés des deux anciens téléskis.
Ainsi, le téléski du Signal 1 (ancien téléski du Signal) est aujourd'hui l'appareil de droite, tandis que Signal 2 (ancien téléski des Pyramides) est celui de gauche.
...
Es-tu sûr que ce n'est pas l'inverse ?
L'ancien TKD Pyramides avait la montée à gauche (ce qui correspond à l'actuel appareil de droite) et l'ancien TKD Signal la montée à droite (comme l'actuel appareil de gauche).
D'ailleurs à l'époque le TKD Pyramides était à droite du Signal.
Voici une vue de 2005 oû l'on voit la gare aval des Pyramides:
Boy, le 06 mai 2015 - 22:10 , dit :
L'ancien Pyramides n'arrivait-il pas en haut du Signal à un moment donné? La ligne de Signal était en effet entièrement conçue pour être doublée, même dans la partie haute.
Effectivement la ligne de l'ancien Signal était prévue pour être doublée également dans sa portion finale. Une vue de 2005 de celle-ci :
Je présume que certains pylônes ont été réutilisés pour les nouveaux TK sans être réimplantés.
Par contre je ne sais pas si l'ancien Pyramides allait plus haut à sa construction en 1976. Je ne le pense pas car je crois qu'il s'appelait ainsi depuis le début et pourquoi avoir donné ce nom s'il montait aussi au Signal ?
Voici une autre photo prise depuis le haut du Signal où l'on peut deviner dans le fond la poulie flottante des Pyramides :
#10
Posté 07 mai 2015 - 15:15
Citation
Les anciens téléskis n'avaient pas le même tracé que l’actuel TSD4, le plus long des deux possédait 2 virages vers la gauche, le tracé est encore bien visible sur Google Earth, et cela est confirmé par la photo de Benbel sur laquelle on peut voir la ligne partait sur la droite de la TCD, alors que la ligne du TSD4 va vers la gauche de la TCD.
Citation
#11
Posté 07 mai 2015 - 16:36
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#12 Invité_remontees_*
Posté 07 mai 2015 - 18:02
J'ai commencé à corriger, et je continue encore actuellement.
Juste un détail par rapport aux téléskis et à celui qui était avant Signal.
Voici ce que me dit le CAIRN à propos de Signal 2 (TK de gauche) :
Citation
C'est pas logique, mais bon…
Pour le dénivelé, je suis d'accord avec toi Pawl, mais dans ce cas, quelle est la bonne valeur de dénivelé parmi les 2 données par le CAIRN ? ^^
@Cucumelle : J'ai juste repassé les tracés qui étaient sur le plan des pistes, mais comme d'habitude ça ne reflète pas la réalité. Je vais essayer de rajouter des éléments dans le texte pour mieux expliquer l'ancien tracé.
EDIT : Sur les plus vieux plans des pistes de Val d'Isère que j'ai, Pyramides n'arrive pas au Signal.
Ce message a été modifié par remontees - 07 mai 2015 - 18:17 .
#13
Posté 07 mai 2015 - 18:21
remontees, le 07 mai 2015 - 18:02 , dit :
Citation
C'est pas logique, mais bon…
Pour le dénivelé, je suis d'accord avec toi Pawl, mais dans ce cas, quelle est la bonne valeur de dénivelé parmi les 2 données par le CAIRN ? ^^
Effectivement, le CAIRN annonce que le plus long des TK, c'est à dire celui qui monte jusqu'à plus de 2920 m, se nomme Pyramides 1, pas vraiment logique...
remontees, le 07 mai 2015 - 18:02 , dit :
En fouillant sur le net, on a effectivement plusieurs anciens plans sur lesquels il n'y a qu'un virage, alors que sur le terrain il y en avait bien 2. Pour mieux expliquer le tracé, la vue google earth est assez parlante, il faudrait juste y ajouter le tracé des anciens TKD et celui de la TC. (je n'ai pas tracé les TKD volontairement pour qu'on puisse bien voir l'ancienne ligne de montée). Sinon, je dois pouvoir mettre la main sur une ancienne carte IGN 1/25000 du secteur.
#14 Invité_remontees_*
Posté 07 mai 2015 - 18:50
Pour la vue Google Earth ou même Géoportail, ça pourrait être intéressant : un schéma vaut mieux qu'un long discours. Je suis vraiment partant si tu arrives à remettre la main sur une ancienne TOP25, ce serait vraiment super sympa. Si tu veux on peut voir ça par MP au besoin Cucumelle.
#15
Posté 07 mai 2015 - 18:55
Cucumelle, le 07 mai 2015 - 18:21 , dit :
remontees, le 07 mai 2015 - 18:02 , dit :
En fouillant sur le net, on a effectivement plusieurs anciens plans sur lesquels il n'y a qu'un virage, alors que sur le terrain il y en avait bien 2. Pour mieux expliquer le tracé, la vue google earth est assez parlante, il faudrait juste y ajouter le tracé des anciens TKD et celui de la TC. (je n'ai pas tracé les TKD volontairement pour qu'on puisse bien voir l'ancienne ligne de montée). Sinon, je dois pouvoir mettre la main sur une ancienne carte IGN 1/25000 du secteur.
Effectivement je me souviens bien des 2 virages de l'ancien Signal. La gare amont de l'ancien Pyramides se trouvait entre les 2 virages, un peu après le croisement des TK avec la ligne de la TCD (vraisemblablement à l'endroit où l'on voit sur Google Earth un chemin quitter sur la droite la trace des anciens TK).
EDIT : pourquoi le CAIRN mentionne-t-il "Pyramide 1" ? Y-en-avait-il un 2 ?
Ce message a été modifié par benbel - 07 mai 2015 - 20:58 .
#16 Invité_remontees_*
Posté 07 mai 2015 - 21:06
Et puis à vrai dire, le CAIRN donne parfois des informations vraiment étranges, alors on peut s'attendre à tout.
Pour le plan des pistes, ils n'ont pas dû notifier les virages afin de simplifier le rendu graphique, surtout que le dessin de Novat ne justifie pas la représentation des virages, qui pourrait alourdir le plan plus qu'autre chose.
#17 Invité_remontees_*
Posté 23 mai 2015 - 16:14
Deux autres photos depuis l'amont :
http://www.remontees...4_157_37036.jpg
http://www.remontees..._157_609036.jpg (panorama)
Si vous avez d'autres photos de ces téléskis, n'hésitez pas à les envoyer. Sait-on jamais, on arrivera peut être à faire un reportage à terme ! ^^
#18 Invité_remontees_*
Posté 15 juin 2015 - 13:50
Gare aval vue de côté.
Vue de trois-quarts des gares aval.
Vue opposée.
Vue en plongée depuis le chemin permettant de monter au signal de l'Iseran.
Vue en plongée des gares aval depuis le signal de l'Iseran.
Le pylône 1.
Zoom sur la ligne.
La section finale, surmontée par le signal de l'Iseran.
Pylône amorçant la montée finale.
La montée finale.
Vue en direction du vallon de l'Iseran et de Solaise en montant vers le signal de l'Iseran.
Vue de la vallée de Val d'Isère depuis le sommet du signal de l'Iseran.