Forums Remontées Mécaniques: TSF2 de la Taverne - Le Grand-Bornand (Les Aravis) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TSF2 de la Taverne - Le Grand-Bornand (Les Aravis) Poma - 1973

#1 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 18 août 2009 - 16:35

Je vous présente un reportage sur le télésiège biplace fixe de la Taverne au Grand-Bornand dans le massif des Aravis.

Le Grand-Bornand est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations de la Clusaz, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis.

La commune se compose de trois grandes zones habitables :
  • le centre du village du Grand-Bornand : situé à l’entrée de la commune, il est le centre administratif de la commune.
  • la vallée du Bouchet : cette vallée suit le cours du Borne en longeant la chaîne des Aravis dont le point culminant est la Pointe Percée (2750m).
  • le Chinaillon : situé en amont du centre du village du Grand-Bornand, il est le principal pôle d’activité hivernal par sa situation au pied des pistes.

Au centre de ces trois zones se trouve le Mont Lachat de Chatillon (2100m) autour duquel s’est dressé le domaine skiable créé en 1953 avec le téléski des Outalays. Toutefois, c’est la construction du téléski de la Floria en 1961 qui a déclenché l’essor de la station.

Actuellement, le domaine skiable s’étend de 935m à 2050m et comporte une vingtaine de remontées mécaniques pour une quarantaine de pistes réparties sur quatre secteurs : le plateau de la Joyère, le plateau du Rosay, le secteur du Chinaillon et la vallée du Maroly.

N'hésitez pas à consulter avec ce reportage la description de la station du Grand-Bornand et le dossier complet réalisé par Guillaume sur "l’histoire du développement du tourisme, du ski et du domaine skiable du Grand-Bornand".


Image IPB

Au sommaire :
  • La Taverne, second maillon de la chaîne de remontées village/domaine skiable du Chinaillon
  • Un appareil adapté au secteur de la Joyère, mais vieillissant
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Clôture


La Taverne, second maillon de la chaîne de remontées village/domaine skiable du Chinaillon

Dans les années 1950, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" commença à équiper de remontées mécaniques les pentes du Chinaillon. En 1961, des propriétaires de terrains jaloux de la réussite de la S.A "du téléski du Grand-Bornand" décidèrent de créer une nouvelle société pour l'équipement du domaine skiable : la S.A "du téléski de la Mulaterie" qui installa le téléski de la Mulaterie en 1961. La commune, soucieuse du développement du domaine skiable quasi-inexistant vers la fin des années 1960 décida de réunir en 1971-1972 les deux sociétés de remontées mécaniques pour l'établissement d'un accord concernant deux grands secteurs à équiper dans les années suivantes. Pour la S.A "des téléskis du Grand-Bornand", le projet est d'équiper les secteurs de la Côte et de la Joyère, notamment avec la liaison village/domaine skiable. Pour la S.A "Chinaillon Beausite", il s'agit d'équiper la vallée du Maroly.

Mais la S.A "des téléskis du Grand-Bornand" était bloquée dans la réalisation de la liaison depuis 1967 car des propriétaires de terrains survolés par les appareils n'avaient pas donnés leur accord... Ainsi, la société ne put qu'installer le téléski de la Côte en 1972 (qui constituait l'un des maillons de la liaison) avant de faire faillite. La commune reprit les parts de la société disparue et se mit à intervenir auprès des propriétaires. L'été suivant, tous les accords étaient rassemblés et le projet fut déterminé avec certitude. Il comprenait la réalisation de quatre appareils du constructeur Pomagalski :
  • un télésiège débrayable deux places de "la Joyère" partant du parking de Rosay/Joyère (anciennement la scierie Bétemps) et montant jusqu'au plateau de la Joyère.
  • un télésiège deux places à pinces fixes de "la Taverne" partant de l'arrivée du télésiège de la Joyère et montant jusqu'aux chalets de la Taverne, non loin de l'arrivée du téléski de la Côte.
  • un téléski débrayable des "Arces" desservant un nouvel espace débutants au plateau de la Joyère.
  • un téléski débrayable des "Combes" desservant une piste plus technique en contrebas du plateau de la Joyère.

Il est intéressant de noter qu'entre les appels d'offres des appareils et leur mise en service, les téléskis des Combes et des Arces (ci-dessus) se sont échangés mutuellement leurs noms, devenant définitifs.

Image IPB
Le plateau de la Joyère : un cadre idéal pour le ski en famille et les débutants



Les études pour l'implantation des appareils ont été terminées fin juin. Les entreprises ont pu ainsi présenter leurs offres au cours du mois de juillet 1973, au cours duquel les entreprises Pomagalski, Weber, Montaz-Mautino et Montagner ont répondu. Le 26 juillet, le conseil municipal s'est réuni pour examiner les propositions et attribuer les travaux. Certaines entreprises ne pouvaient pas assurer la construction des quatre appareils et furent donc mises de côté. Finalement, il fut décidé d'attribuer les travaux à l'entreprise Pomagalski, qui assurait l'ensemble des équipements et dont le matériel avait déjà fait ses preuves dans d'autres stations.

Début août, les tranchées pour les passages des appareils en forêt ont commencé à être ouvertes mais ce n'est qu'à la fin du mois d'août 1973 que commencèrent les travaux dont voici le planning :
Image IPB

Les appareils ont pu fonctionner à partir de l'hiver 1973-1974 au bonheur des skieurs qui n'avaient plus besoin de monter en voiture jusqu'au Chinaillon !

On montait depuis le village avec le télésiège de la Joyère jusqu'au plateau. De là, les skieurs avaient le choix entre rejoindre le domaine du Chinaillon à l'aide du télésiège de la Taverne ou alors skier sur ce secteur ensoleillé en empruntant le téléski des Arces pour les skieurs moyens ou le téléski des Combes pour les novices. Montant tranquillement sur ce secteur et d'une facilité d'accès pour les débutants présents au village, il eut rapidement son petit succès, si bien qu'il fut doublé en 1979 par le petit téléski du Crozat. Cet appareil plus court emprunte un tracé différent pour lequel il est nécessaire de monter le téléski des Combes pour y accéder depuis la télécabine de la Joyère, issue de la reconversion du télésiège débrayable cette même année.

Durant les années qui suivirent, l'affluence grandissante au pied des appareils de la Joyère et de la Taverne commença à se faire sentir et pour faire face à ce problème qui compromettait l'accès rapide au domaine d'altitude donc l'attractivité résidentielle du village, le télésiège de la Taverne fut doublé en 1984 par le télésiège du Crêt, sur un tracé inédit. Restait le point noir de la Joyère... La solution fut trouvée en 1986 avec la construction de la télécabine du Rosay sur un tracé direct reliant le Pont de Suize au plateau du Rosay, court-circuitant donc la chaîne constituée par la Joyère puis les télésièges Taverne et Crêt.

Voici un résumé schématique des différentes étapes de la construction de la liaison entre le village du Grand-Bornand et le domaine skiable du Chinaillon :
Image IPB

La Joyère, en grande partie délestée de sa mission de relier le village au Chinaillon, eut dès lors pour rôle essentiel la desserte du plateau de la Joyère comprenant désormais deux télésièges et trois téléskis en plus de la télécabine. Elle devait également servir d'appareil de secours en cas d'immobilisation de l'immense Rosay. Seulement, durant la plus grande partie de la saison 1992/93, ce fut la télécabine du Rosay qui servit de secours à celle de la Joyère ! En effet, l'incendie du 4 janvier de cette année détruisit la totalité de la gare amont de l'appareil qui fut à tout jamais perdu.

Or, cette télécabine perdue, c'est tout le secteur de la Joyère qui allait être perdu à court terme...

Au départ, le conseil municipal a hésité à reconstruire cette installation, étant donné les difficultés dans lesquelles se trouvait la SAEM avec le faible enneigement de la fin des années 1980 mais plusieurs arguments ont été favorables à sa reconstruction. Voici une phrase tirée du bulletin municipal de 1993, et qui explique en partie ce choix : "le secteur de la Joyère est un secteur ensoleillé au climat moins rude qu'ailleurs, proche du village donc très attractif pour la clientèle débutante. De plus, l'instauration d'un forfait valable uniquement sur le "secteur Joyère" allait permettre d'enrayer sa désaffectation face à la concurrence du plateau du Rosay, initié quatre ans auparavant, en encourageant la venue d'une clientèle plus large".

Durant l'été 1993, la télécabine de la Joyère fut donc démontée et remplacée par un appareil similaire afin de tenter de sauver encore quelques temps ce secteur. Les nouveaux "œufs" revenus au Grand-Bornand s'accompagnèrent de la mise en place d'un forfait "secteur Joyère" encore utilisé aujourd'hui (sous forme de "forfait débutants") mais étendu à d'autres installations du domaine !

La télécabine ayant été entièrement refaite, la prochaine étape était de renouveler les téléskis et télésièges du plateau. Mais il aura fallu attendre car d'autres priorités retenaient l'attention et furent l'objet d'un vaste programme lancé à partir de 1997 :
  • 1997 à 1999 : Construction des télésièges des Gettiers, du Châtelet et de la Tolar
  • 2001 : Construction du télésiège débrayable du Lachat
  • 2003 : Construction du télésiège débrayable du Maroly
  • 2007 : Construction du téléski des Raiches
  • 2008 : Construction du télésiège débrayable de la Floria

En regardant cette liste, on remarque tout de suite que la plupart sont de gros appareils placés sur les axes principaux du domaine. Les Raiches a eu lui comme but d'entamer une rénovation de l'espace débutants du Rosay qui jouit de conditions d'enneigements plus favorables que le secteur de la Joyère et était sous exploité car créé en urgence à l'aube des années 1990 avec les téléskis à perches fixes du village.

Mais pour les remontées mécaniques du Grand-Bornand, il fallait coûte que coûte sauver le secteur de la Joyère, menacé à moyen terme à cause d'un enneigement devenant aléatoire, des appareils vétustes et une baisse de fréquentation dû entre autre à un espace débutants chaotique : c'est dans cette optique qu'a été acté en 2012 le remplacement du téléski des Combes, et qui fut accompagné de l'arrivée tant attendue de l'enneigement artificiel sur le plateau !

En 2015, le télésiège du Crêt fut arrêté pour lui éviter une grande visite coûteuse au vue de sa très faible utilité. Il fut finalement démonté à l'automne 2017. Puis, en 2018, ce fut au tour du téléski du Crozat devenu inutile à la suite de la construction du nouveau téléski des Combes qui fut démonté sans remplacement.


Situation du télésiège sur le plan des pistes :

Image IPB

Le télésiège de la Taverne dessert trois pistes. La piste de la Sapinière retourne au départ de l'appareil en longeant la ligne pour arriver sur le haut du plateau. La piste de la Côte permet quant à elle de rejoindre la totalité des appareils du plateau du Rosay, par conséquent l'axe Rosay/Lachat. Enfin, la mythique piste des Envers permet de regagner le village du Grand-Bornand.



Un appareil adapté au secteur de la Joyère, mais vieillissant

La réalisation du télésiège de la Taverne a été confiée à l'entreprise Pomagalski qui fournira en même temps les trois autres installations équipant la Joyère en 1973. La gare aval figurait dans la gamme classique pour cette époque chez ce constructeur où la structure se compose d'un massif en béton supportant la chaîne cinématique (principal et secours) ainsi qu'un toit. La ligne ne possédait aucune particularité et la gare amont est de type retour-tension par contrepoids, ce qui était à l'époque le seul moyen d'assurer la tension de l'appareil, les vérins hydrauliques n'ayant fait leur apparition que cette même année.

Depuis cette période, le télésiège de la Taverne n'a jamais cessé de fonctionner, malgré la venue en 1984 du télésiège du Crêt dans le but de le doubler. Le débit de l'appareil devient quelquefois insuffisant lors de fortes affluences mais se porte bien le reste du temps.

Actuellement, le télésiège de la Taverne demeure le plus vieux télésiège de la station mais son remplacement est imminent : il sera en effet démantelé en 2019 ou 2020 avec le téléski des Arces pour être remplacé par l'actuel télésiège quadriplace des Gettiers, sur un tracé différent.


Les caractéristiques actuelles du télésiège de la Taverne :

Caractéristiques administratives :
  • Nom de l'installation : la Taverne
  • Type d'appareil : télésiège à pinces fixes
  • Secteur : Joyère
  • Commune : le Grand-Bornand
  • Exploitant : SAEM "les Remontées mécaniques du Grand-Bornand"
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Pomagalski
  • Année de construction : 1973

Caractéristiques géométriques :
  • Altitude de la gare aval : 1380 m
  • Altitude de la gare amont : 1530 m
  • Longueur : 850 m
  • Dénivelé : 150 m
  • Pente moyenne : 17%
  • Pente maximale : 34%

Caractéristiques techniques :
  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Type de gare motrice : gare 15-80
  • Type de motorisation principal : moteur à courant continu
  • Puissance du moteur principal : 44 kW
  • Type de motorisation de secours : moteur thermique
  • Réducteur : Hansen
  • Emplacement de la station de tension : amont
  • Type de tension : contrepoids
  • Mouflage : 4 brins
  • Masse du contrepoids : 8100 kg
  • Diamètre de la poulie motrice : 3.2 m
  • Diamètre de la poulie retour : 3.2 m
  • Installation électrique : Seirel Automatismes
  • Aide à l'embarquement : non
  • Diamètre du câble : 26 mm
  • Capacité des sièges : 2 personnes
  • Nombre de sièges : 89
  • Espacement des sièges : 20 m (8s)
  • Dispositif d'accouplement : pince fixe

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
  • Nombre de pylônes : 8
  • Nombre de virages : 0
  • Largeur de la voie : 3.5 m
  • Sens de montée : gauche
  • Sens d'exploitation : montée
  • Vitesse en ligne : 2.5 m/s
  • Temps de montée : 5mn 40s
  • Débit : 900 p/h



La gare aval

La gare aval est située sur le plateau de la Joyère, à 1380 mètres d'altitude à proximité immédiate de la gare amont de la télécabine de la Joyère. C'est ici que ce trouve la partie motrice de l'appareil. Cette gare aval Pomagalski se compose d'un massif en béton supportant une structure métallique où sont montés la chaîne cinématique à l'arrière (moteurs, réducteur, poulie motrice) et un toit à doubles pans en bois pour protéger la chaîne cinématique.

La gare aval dans son environnement, entourée par l'immense bâtiment d'arrivée de la télécabine de la Joyère et le départ du téléski à enrouleurs des Combes :
Image IPB

La gare aval du télésiège avec la gare amont de la télécabine de la Joyère juste derrière :
Image IPB

Vues sur la gare :
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

La poulie motrice, avec le moteur électrique à gauche du massif en béton et le moteur thermique à gauche de la poulie, plus à l'avant de la gare :
Image IPB

La gare aval et le début de la ligne, avant 2012 et l'arrivée du nouveau téléski des Combes :
Image IPB



La ligne

Au départ de l'installation, on commence par monter vers le pylône 2 au niveau duquel on croise le téléski à enrouleurs des Combes. La pente devient alors faible pour le survol du plateau de la Joyère jusqu'au pylône 4. On remonte de nouveau entre les pylônes 4 et 5 où l'on rentre dans un petit bois. A partir du pylône 5, la pente reste relativement faible jusqu'à l'arrivée. On sort du bois au pylône 6, au niveau duquel part également la piste des Envers.

La ligne comporte 8 pylônes numérotés de 1 à 8. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
  • P1 : 8C/8C
  • P2 : 8S/8S (commun avec le pylône 2 du téléski des Combes)
  • P3 : 6S/6S
  • P4 : 2S4C2S/2S4C2S
  • P5 : 12S/12S
  • P6 : 6S/6S
  • P7 : 6S/6S
  • P8 : 4S/4S


Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
Image IPB

Le début de la ligne du télésiège avant 2012 :
Image IPB

Et depuis 2012 :
Image IPB

Le début de la ligne du télésiège avec le croisement du téléski des Combes :
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Le croisement vue en montant depuis le téléski :
Image IPB

La ligne avec les villages du Grand-Bornand et de Saint-Jean-de-Sixt au fond de la vallée :
Image IPB

La traversée du plateau et notamment le survol de la piste des Mousserons :
Image IPB

Image IPB

La ligne du télésiège jusqu'à l'entrée du bois, vue de la piste des Mousserons :
Image IPB

Sur le plateau de la Joyère, avec le téléski du Crozat à droite :
Image IPB

La ligne au niveau de l'entrée dans le bois :
Image IPB

La fin de la ligne, avec la piste de la Sapinière au-dessous :
Image IPB

Image IPB

La fin de la ligne vue en commençant à descendre sur la piste des Envers :
Image IPB

Portée entre les pylônes 1 et 2, on croise le téléski des Combes dès le départ de l'installation :
Image IPB

La même photo avant 2012, du temps de l'ancien téléski des Combes :
Image IPB

Pylône 2, commun avec le nouveau téléski :
Image IPB

Pylône 3, où l'on survole la piste des Mousserons :
Image IPB

Pylône 4 :
Image IPB

Portée entre les pylônes 4 et 5 :
Image IPB

Pylône 5, après lequel la pente est redevenue quasiment plate jusqu'à l'arrivée :
Image IPB

Pylône 6, on survole alors le départ de la piste des Envers :
Image IPB

Portée entre les pylônes 6 et 7, avec la piste de la Sapinière à droite :
Image IPB

Pylônes 7 et 8 d'arrivée :
Image IPB

Image IPB

Image IPB

La ligne était initialement entièrement constituée de sièges carrés (photo de gauche). Au cours des années 2000, certains arceaux vieillissants ont été remplacés par d'autres, de forme plus arrondie, provenant des sièges du télésiège de la Tolar (1974-1999). Ces derniers étaient des sièges de type "Goutte d'eau" mais ces arceaux présentant une pathologie, ils ont été contraints d'être remplacés en 2017 par des arceaux de rénovation (photo de droite), reprenant l'allure des arceaux initiaux :
Image IPB



La gare amont

La gare amont est située en amont du plateau du Rosay, à 1530 mètres d'altitude. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire. Ce type de tension, typique des premiers téléportés jusqu'au début des années 1970, se raréfie au profit des tensions hydrauliques, moins encombrantes et plus souples.

Au niveau du débarquement du télésiège :
Image IPB

Vues sur la gare :
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB



Clôture

Le télésiège de la Taverne permet toujours de rejoindre le plateau du Rosay depuis la Joyère, surtout depuis 2015 et l'arrêt du télésiège du Crêt. Adapté pour les débutants, bon nombre d'entre eux l'utilisent également pour skier sur la piste verte longeant l'installation. Mais sa vétusté va avoir raison de lui : le programme de réaménagement du front de neige des Gettiers va entrainer le démontage du télésiège quatre places des Gettiers. Cet appareil étant assez récent, il sera réimplanté à la Joyère sur un tracé permettant de remplacer le télésiège de la Taverne et le téléski des Arces, permettant ainsi de finaliser la refonte du plateau.

Ce message a été modifié par GPS-74 - 08 avril 2020 - 20:52 .

www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 18 août 2009 - 16:36

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques,...

Ce reportage est en double sur mon site par ici.


Historique du reportage :

Appareil(s) concerné(s) : TSF2 de la Taverne

Reportage initial : août 2009
Première refonte : mai 2011
Seconde refonte : mai 2012 (remplacement photos)
Troisième refonte : avril 2018

Ce message a été modifié par GPS-74 - 10 avril 2018 - 20:09 .

www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 353
  • Inscrit(e) : 09-février 08

Posté 18 août 2009 - 17:52

Merci pour ce reportage complet! (comme d'habitude B))
Je trouve que c'est assez rare de voir un massif béton qui supporte la gare aval, non? D'habitude ce n'est pas des fûts métalliques?

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 18 août 2009 - 19:14 .

0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 206
  • Inscrit(e) : 02-mai 08

Posté 18 août 2009 - 18:45

Merci GPS-74 B) .

Monts-Jura > je ne trouve pas que ce soit "rare". Disons qu'il y a eu une génération de gares, celle des Delta et des Alpha de Poma, où des fûts metalliques supportaient la gare. Ceci dit, les vieux appareils Poma du type présenté ici étaient souvent sur des socles en béton, et c'est également très courant aujourd'hui.

J'ajoute même que sur certaines générations d'appareils, il n'était pas rare que même la poulie retour soit fixée sur un massif béton et non flottante.

Edit : pour un exemple de TSF2, mais dont la gare a été rénovée : Reportage TSF2 Falaise Super Besse

Ce message a été modifié par antidote - 18 août 2009 - 18:50 .

0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 353
  • Inscrit(e) : 09-février 08

Posté 18 août 2009 - 19:16

Ah ok, je me suis trompé alors! B)

Voici juste quelques exemples de TSF2 qui pour moi étaient les plus courants :

http://www.remontees...rtage-2341.html

http://www.remontees...rtage-2486.html

http://www.remontees...rtage-1432.html

http://www.remontees...rtage-2186.html

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 18 août 2009 - 19:16 .

0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 206
  • Inscrit(e) : 02-mai 08

Posté 18 août 2009 - 19:45

Mais on en trouve bien d'autres avec des "supports béton", ce qui m'a fait dire que ce n'était pas "rare"

http://www.remontees...rtage-2154.html

http://www.remontees...rtage-2307.html

http://www.remontees...rtage-2294.html

http://www.remontees...rtage-2314.html

http://www.remontees...rtage-1006.html
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 535
  • Inscrit(e) : 21-avril 08

Posté 19 août 2009 - 17:01

Excellent ! Merci de nous avoir présenté cet appareil ! :Poma:

De bons vieux sièges rectangulaires (ou "carrés" si vous préférez), de bonnes vieilles potences mid-70's, une bonne vieille gare Bamby en G1 et une bonne vieille poulie flottante en G2 B) ...bref, voilà un bon vieux TSF2 :( qui n'a pratiquement pas été retouché (à l'exception de quelques sièges et de la peinture qui ne me semble pas d'origine) ! Des télésièges comme celui-ci, il y en a de moins en moins...

A mon avis, cette remontée fut probablement l'un des derniers TSF2 de ce type à avoir été construit en France. En effet, les TSF2/TSF3 à sièges "goutte d'eau" prenaient le relais en cette même année 1973...

Ce message a été modifié par Nanouk - 19 août 2009 - 17:04 .

NANOUK WINDEMUTH

"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

  • TCD8 du Lys
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 637
  • Inscrit(e) : 28-septembre 08

Posté 27 août 2009 - 11:55

Merci pour ce beau reportage :MM:, je suis aller au grand bornand lors d'une classe de neige comme nous empruntions toujours la TCD La joyère et donc nous emprentions toujours ce TSF2 bien pratique pour relié le reste du domaine, que de bons souvenirs :montagner: , par contre la station à évoluée car lors de ma visite il n'y avait pas de bornes pour les forfaits...
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 28 août 2009 - 18:16

Ce télésiège a en effet été peu retouché. Seules quelques bricoles ont été faites (peinture, changement de pièces et sièges, rénovation électrique cet été,...) ce qui laisse tout son charme à cet appareil... Il s'agit de l'un des derniers télésiège de ce type car les sièges "Goutte d'eau" ont pris le relais ces années là mais également les gares "Delta".

Habitant du côté du Chinaillon, je ne prend pas (ou très peu) les télécabines pour aller skier mais, à certains moment, il m'arrive (et d'autres personnes que je connais également) de prendre la chaîne Joyère+Taverne plutôt que le Rosay notamment en cas de forte affluence sur celui-ci. La classe de neige peu donc préférez faire la même chose (des fois il est plus rapide de prendre la chaîne que la seule télécabine du Rosay) !!
Sinon, les bornes skidata ont été installées durant l'été 2008 sur la totalité du domaine skiable, elles sont donc très récentes.
www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

  • TPH du Sancy
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 399
  • Inscrit(e) : 30-août 07

Posté 28 août 2009 - 20:22

Pour ce qui concerne les 2 TSF2 de la station abandonnée de la Tuca en Espagne (reportages cités par antidote), l'année de construction est tout comme ce TSF2 de la Taverne 1973 (début de l'année).
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
0

#11 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 20 septembre 2009 - 16:55

Il était temps que j'atterrisse, je n'avais pas vu ce reportage sur le premier (donc plus ancien) télésiège du Grand-Bornand.
GPS-74 signe encore une fois un reportage de qualité sur l'un des appareils mythiques de la station, qui fût le dernier représentant de la première génération de TSF2 :).
Je vous propose ma contribution en images inédites qui vous plairont si comme moi vous aimez ces appareils et cette époque, avec ces photos qui montrent les constructions du TSD2 La Joyère et de notre TSF2 la Taverne à l'automne 1973.
Image IPB
(Photo de M.Félicien Missillier)
Image IPB
(Photo de M.Félicien Missillier)
La ligne du télésiège lors de son premier hiver de fonctionnement:
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Par comparaison avec celles du reportage, ces photos montrent que la forêt d'épicéas jadis minuscule et survolée de haut forme maintenant deux hauts murs d'arbres de part et d'autre de la ligne, ceux se trouvant en dessous ayant dû être abattus au début des années 1990 du fait qu'ils touchaient les sièges!
Comme GPS-74, je préfère de loin emprunter la chaîne historique Joyère + Taverne dont les appareils sont plus intimistes et confortables que le Rosay, avec bronzage sur la Taverne en prime.

Ce message a été modifié par Guigui74 - 14 octobre 2020 - 19:41 .
Raison de l'édition : réupload d'images perdues

In Ropeways I Trust
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 535
  • Inscrit(e) : 21-avril 08

Posté 21 septembre 2009 - 17:31

chin@ill : merci pour ces images ! :)

Toute cette belle neige ne devait pas faciliter le travail des ouvriers...

Ce message a été modifié par Nanouk - 21 septembre 2009 - 17:34 .

NANOUK WINDEMUTH

"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

  • TPH du Sancy
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 399
  • Inscrit(e) : 30-août 07

Posté 30 mai 2011 - 21:06

Es-tu sur que le moteur pricipal dispose d'une puissance moindre que le moteurs de secours? Il me semble qu'il doit y avoir inversion, non? Ou bien est-ce une configuration atypique?
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 31 mai 2011 - 09:34

Merci pour la remarque, je ne m'étais pas rendu compte que je les avaient inversés !
C'est corrigé.
www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

  • DMC du Pontillas
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 003
  • Inscrit(e) : 03-février 14

Posté 17 mars 2018 - 17:29

Voici la vidéo de l'installation : https://www.youtube....h?v=2w5lzQFcAyc

;)
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
0

#16 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 17 mars 2018 - 17:32

Un grand merci car cette mythique antiquité bornandine est vouée à disparaître à court terme ;)
In Ropeways I Trust
2

#17 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

  • TCD12 du Prorel
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 793
  • Inscrit(e) : 06-juin 08

Posté 10 avril 2018 - 21:45

Reprise complète du reportage dans le premier message. N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques,...
www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
1

#18 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 080
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 14 octobre 2020 - 19:32

Le télésiège semble décâblé sur le haut au vu de la webcam:

Fichier(s) joint(s)

  • Fichier joint  tav.png (1,47 Mo)
    Nombre de téléchargements : 44

In Ropeways I Trust
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas69/74 

  • TSF6 de la Salla
  • Groupe : Membres
  • Messages : 180
  • Inscrit(e) : 02-avril 17

Posté 26 octobre 2020 - 14:44

Effectivement et cela fait déjà un petit bout de temps qu il est comme ça! Étonnant qu à se jour le câble ne soit pas remis en place...
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 541
  • Inscrit(e) : 28-juin 08

Posté 27 octobre 2020 - 22:36

Ce secteur n’ouvrant pas avant le début des vacances scolaires soit le 19 décembre, il reste du temps pour remettre le câble et les sièges en place.
Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
0

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)