Forums Remontées Mécaniques: Petit cours sur la ligne de sécu - Forums Remontées Mécaniques

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Petit cours sur la ligne de sécu

#61 L'utilisateur est hors-ligne   mb7084 

  • TCD4 de la Daille
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Posté 10 janvier 2007 - 00:00

Velro, si j'ai écrit que vous vous tourniez des films, c'est que vos messages sont ,
il me semble, durs parfois. Sauf si notre planète se vide de ces occupants,
nous rencontrerons des erreurs,et si les occupants disparaissent,c'est à cause des erreurs,pas les mêmes.
Ceci dit, le constructeur n'a pas interet à se tromper ,garanties,l'accident,compte tenu des regles imposées. Elles sont le resultat de ces recherches.La reglementation n'impose pas des choses que celui ci(ceux) ne sait pas faire. Tout le monde travaille autour de la table ,service de contrôle ,constructeur,maitre d'oeuvre,exploitant(pour les rm)et sur le terrain
Il y a 45ans un tk avait un bouton d'arret à l'arrivée qui ouvrait l'alim d'un relais,pas de detecteur de deraillement sur les pylônes pas de coupure en cas de court circuit des
deux petits câbles de ligne espacés de 50cm qui pouvaient se toucher avec le vent, des montages elec ,pas tout le temps positifs,pas de redondance. etc Aujourd'hui personne n'oserait mettre une telle machine en marche et dans 50ans , celle d'aujourd'hui.
Je ne suis pas contrôleur
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#62 L'utilisateur est hors-ligne   pubs.doudou 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
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Posté 10 janvier 2007 - 23:32

mb7084, le 10 01 2007, 00:00, dit :

Velro, si j'ai écrit que vous vous tourniez des films, c'est que vos messages sont ,
il me semble, durs parfois. Sauf si notre planète se vide de ces occupants,
nous rencontrerons des erreurs,et si les occupants disparaissent,c'est à cause des erreurs,pas les mêmes.
Ceci dit, le constructeur n'a pas interet à se tromper ,garanties,l'accident,compte tenu des regles imposées. Elles sont le resultat de ces recherches.La reglementation n'impose pas des choses que celui ci(ceux) ne sait pas faire. Tout le monde travaille autour de la table ,service de contrôle ,constructeur,maitre d'oeuvre,exploitant(pour les rm)et sur le terrain
Il y a 45ans un tk avait un bouton d'arret à l'arrivée qui ouvrait l'alim d'un relais,pas de detecteur de deraillement sur les pylônes pas de coupure en cas de court circuit des
deux petits câbles de ligne espacés de 50cm qui pouvaient se toucher avec le vent, des montages elec ,pas tout le temps positifs,pas de redondance. etc Aujourd'hui personne n'oserait mettre une telle machine en marche et dans 50ans , celle d'aujourd'hui.
Je ne suis pas contrôleur

Merci de défendre la profession mb :huh:
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#63 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

  • TPH de l'Aiguille du Midi
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Posté 11 janvier 2007 - 22:20

Désolé si j'écris de façon un peu directe parfois. Ce n'est pas à prendre personnellement et par ailleurs j'ai beaucoup de respect envers les exploitants de RM. Je me permets simplement d'avoir quelques réserves pour ce qui est de certains organismes de contrôle.
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#64 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN des Marmottes III
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Posté 05 mars 2007 - 09:07

Merci pour ces explications de ligne de sécu :ph34r:

Ce message a été modifié par rider aussois - 04 mai 2007 - 12:54 .

www.aussois.com
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#65 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN des Marmottes III
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Posté 04 mai 2007 - 12:56

Salut a tous j'aurais besoin de schéma électrique et de schéma de principe de ligne de sécurité,sur des appareils :D

Merci de me faire signe au plus vite :P
www.aussois.com
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#66 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

  • FUN des Marmottes III
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Posté 05 mai 2007 - 08:46

Aucun plan, schéma électrique, ou tout autre document internes aux constructeurs n'est diffusé sur le forum pour des raisons évidentes de propriété industrielle.

Il faut prendre contact directement avec eux, même s'il est très rare qu'ils communiquent des documents d'appareils encore en service.
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#67 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN des Marmottes III
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Posté 05 mai 2007 - 13:36

Ok merci fufu de m'avoir répondu. :D
www.aussois.com
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#68 L'utilisateur est hors-ligne   dge-74 

  • TK de Chariande
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Posté 26 novembre 2012 - 21:42

bonjour je suis mecano j ai une coupure de ligne sur tk (dpx 1000)et j arive pas a faire de cc meme a la g1 si kelk1 a une idee c est urgent merci
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#69 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

  • TPH de l'Aiguille du Midi
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Posté 26 novembre 2012 - 22:27

que veux tu faire exactement ? shunter la ligne de sécu ?
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
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#70 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 26 novembre 2012 - 22:31

Ça veut dire que l'état la ligne de sécu n'est plus pris en compte.

Quelque soit sont état et qu'elle ne détecte un défaut ou pas l'appareil ne détectera pas de défaut.
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#71 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 26 novembre 2012 - 22:47

Citation

Ça veut dire que l'état la ligne de sécu n'est plus pris en compte.

Quelque soit sont état et qu'elle ne détecte un défaut ou pas l'appareil ne détectera pas de défaut.


si tu t'adresses à moi DJJ, je proposais de shunter le groupe de sécu comme solution temporaire en rapport avec "j'arrive pas a faire de cc"

:)/>

Ce message a été modifié par Valmo* - 26 novembre 2012 - 22:48 .

Valmorel , plus belle station des alpes...
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#72 L'utilisateur est hors-ligne   dudu 

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Posté 27 novembre 2012 - 18:52

verifie bien que ta ligne soit raccorder on sait jamais, sinon essaye avec un autre groupe et si tu en pas d'avance prend en un sur un autre appareil provisoirement pour exclure que le groupe ai un problème, après je ne connais pas ce modèle
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#73 L'utilisateur est hors-ligne   elvis.torx 

  • TK de Chariande
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  • Inscrit(e) : 08-juillet 11

Posté 28 novembre 2012 - 20:52

Bonjour, je sais pas si tu as réparé, mais tu peux essayé un CC direct dans l'armoire sur le groupe, sinon t'as vérifié ton extrémité de ligne?
bon courage
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#74 L'utilisateur est hors-ligne   dudu 

  • TSF4 du Col de Balme
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  • Inscrit(e) : 28-août 10

Posté 04 décembre 2012 - 20:07

alors as tu pu résoudre ton défaut et peu tu nous faire partager la cause
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