Forums Remontées Mécaniques: TPH Mont Isabel de Torres - Puerto Plata (République Dominicaine) - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Mont Isabel de Torres - Puerto Plata (République Dominicaine) Ceretti e Tanfani - 1972

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 25 avril 2011 - 22:06

<p><img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/presentation.JPG" border="0" class="linked-image" />

<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><b>Situation géographique de l’île</b> :<!--sizec--></span><!--/sizec-->

La République Dominicaine se situe au cœur des Grandes Antilles, entre les îles de Cuba, à l'ouest, et de Puerto Rico, à l'est ; ou encore à 970 km du sud-est de la Floride.
Deuxième pays des Caraïbes par sa superficie de 48 734 Km2, elle occupe les deux tiers de l'Ile d'Hispaniola, qu'elle partage avec Haïti.
Son territoire bordé par environ 1 600 Km de côtes, compte les plus hauts reliefs des Antilles où culmine le Pico Duarte à 3 175 m.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/Situation.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/00.JPG" border="0" class="linked-image" />


<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><b>Caractéristiques techniques </b>:<!--sizec--></span><!--/sizec-->

- Nom de l'installation: El teleferico de Puerto Plata
- Année de construction : 1972
- Année de restauration : 1999
- Constructeur : Ceretti e Tanfani
- Saisons d'exploitation : Eté / Hiver
- Altitude gare aval : 65 m
- Altitude gare amont : 776.5 m
- Dénivelé : 711.5 m
- Longueur : 2730 m
- Vitesse maximale : 8 m/s (Réduit)
- Nombre de pylône : 1
- Nombre de cabines : 2
- Diamètre du câble porteur : 40 mm
- Diamètre du câble tracteur : -
- Diamètre du câble de secours : 10 mm
- Capacité d’une cabine : 20 + 1 (2900 Kg)
- Durée du trajet : 7 min
- Moteur : 110 kW
- Gare motrice : Aval
- Gare tension : Aval
- Type tension : Contrepoids

Le téléphérique de Puerto Plata vous transporte jusqu'aux cimes de la Montagne Isabel del Torres (780 m).
Il offre une vue à couper le souffle sur la ville, l’île et les plages environnantes.

<b><!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->"Una experiencia única en el Caribe!"<!--sizec--></span><!--/sizec--></b> (Une expérience unique dans les Caraïbes).

Au sommet de cette montagne se dresse une réplique de la statue brésilienne de la baie de Rio de Janeiro, celle du Christ Rédempteur
qui vous offre la bienvenue et vous attend, ce qui est le cas, à bras ouverts !!
Dans ce parc naturel où vous découvrirez une flore très abondante et où vous pourrez observer de nombreux oiseaux.
En plus la climatisation vous êtes offerte par la nature ! Et rends la visite beaucoup plus agréable !
Petit inconvénient, le bout du sommet est souvent sous les nuages... Comme sur la photo de la présentation géographique.
Toutefois, pas d'inquiétude, cela se débouche assez souvent.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/01~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


Ce téléphérique à été construit dans les années 70, et à été rénové à plusieurs reprises.
A noter que c'est la seule remontée-mécanique de l'île.
La ligne est longue de 2730 m et comporte un seul pylône.
Voici la gare de départ et le bas de la ligne.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/02.JPG" border="0" class="linked-image" />


Vue de la ligne depuis la G1, enfin ça ce découvre!!

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/03~0.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/06~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


Apres avoir monté à pied plus de 2 étages, je n'ai attendu que 15 minutes avec une très bonne ambiance musicale (La bachata et le merengue), jouée par des musiciens locaux.
Le temps d'attente peut parfois dépassé les 1h30...
Voici la salle de contrôle au niveau des quais, un automate gère la vitesse et la sécurité, la commande de frein et de parking est manuelle (à gauche de la personne en orange).


<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/25.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/19.JPG" border="0" class="linked-image" />


On embarque, c'est parti!
Un survol à plus de 30 m d'un paysage magnifique. Ca change de la neige.


<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/10~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


Pour la première partie, après être passé au dessus du parking, la ligne grimpe légèrement et progressivement vers le pylône, survolant un terrain de sport et la forêt de palmiers.


<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/28.JPG" border="0" class="linked-image" />


Passage de l’unique pylône.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/38.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/09~0.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/33.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/34.JPG" border="0" class="linked-image" />


Pour la seconde partie, la ligne grimpe progressivement avec un bon pourcentage pour atteindre la G2.
Les cabines se croisent, bien après le pylône.


<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/27.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/07~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


En approche de la G2, remarquez bien que c'est très escarpé !


<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/11~0.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/08~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


Ne pas oublier de regarder la vue !

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/26.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/29.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/38~0.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/36.JPG" border="0" class="linked-image" />


La gare amont vue de l'arrière.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/39.JPG" border="0" class="linked-image" />

Vue à la sortie de la gare.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/12~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


La Tomme d'ancrage des câbles porteurs.
La révision voir le changement des câbles porteurs s’effectue tous les 14 ans.
Ils sont enduits régulièrement d’une bonne couche de graisse sur toute la longueur, bien visible sur quelques photos, pour retarder l’oxydation dû au climat tropical.


<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/13~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


La G2 vue depuis l'entrée du monument.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/14~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


La cabine et son chariot
Un troisième petit câble totalement indépendant mécaniquement, permet d’accrocher la nacelle de secours qui peut transporter 5 personnes.


<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/15.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/16.JPG" border="0" class="linked-image" />


L'intérieur

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/17.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/20.JPG" border="0" class="linked-image" />


Plaques d'information.

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/05~0.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/04~0.JPG" border="0" class="linked-image" />


<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><b>Un petit aperçu de ce que vous allez voir la haut.</b> :<!--sizec--></span><!--/sizec-->

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/001.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/002.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/003.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/004.JPG" border="0" class="linked-image" />


<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><b>Et pour finir la vue du mont Isabel del Torres depuis la ville de Sosúa.</b> :<!--sizec--></span><!--/sizec-->

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/21.JPG" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://www.remontees-mecaniques.net/galerie/albums/photos_utilisateurs/11313/23.JPG" border="0" class="linked-image" /></p>
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Mrik 

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Posté 26 avril 2011 - 00:19

Hâte de voir ça :huh:
Envie de fendre la glace!
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 26 avril 2011 - 08:58

Génial d'avoir un reportage de ce TPH !!!

Edit : je pense que tu devrais nous présenter une carte plus vaste, de la taille de l'île, pour nous montrer où est située la ville de Puerto Plata...


:huh:

Ce message a été modifié par rodo_af - 26 avril 2011 - 12:04 .

0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 29 avril 2011 - 12:46

Si quelqu’un à plus d’infos, n’hésitez pas !
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 29 avril 2011 - 14:25

Pourrais-tu faire une partie contenant les caractéristiques techniques de l'appareil, mettre un peu d'espace entre tes photos pour que cela soit plus aérer... Faire une bannière (ou te faire aider pour en avoir une, cela ne devrait pas présenter de pb....)

En tout cas, merci pour ce reportage

:huh:
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 05 mai 2011 - 00:06

Voir le messagerodo_af, le 29 04 2011, 14:25, dit :

Pourrais-tu faire une partie contenant les caractéristiques techniques de l'appareil, mettre un peu d'espace entre tes photos pour que cela soit plus aérer... Faire une bannière (ou te faire aider pour en avoir une, cela ne devrait pas présenter de pb....)

En tout cas, merci pour ce reportage

:huh:


De rien Rodo_af,
Ca été un plaisir de faire quelques photos!
Malheureusement je n'ai pas pu aller voir la machinerie.

Je pense que mon reportage est prêt à être mis sur la BBD, par contre j'ai un problème pour la sélection du lieu: Puerto Plata ou République Dominicaine n'y figure pas.
Pouvez-vous me guider dans ce paramètre svp?
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 05 mai 2011 - 08:24

Il faut que tu fasses une demande d'ajout ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=3502
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 05 mai 2011 - 08:31

Voir le messagebenj, le 5 05 2011, 08:24, dit :

Il faut que tu fasses une demande d'ajout ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=3502

Ça sera inutile, je viens de créer le Pays et la ville dans la BDD en parallèle du message de Benj. :huh:
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 05 mai 2011 - 10:22

Voir le messagelolo42, le 5 05 2011, 08:31, dit :

Voir le messagebenj, le 5 05 2011, 08:24, dit :

Il faut que tu fasses une demande d'ajout ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=3502

Ça sera inutile, je viens de créer le Pays et la ville dans la BDD en parallèle du message de Benj. :nan:



Merci les amis pour votre aide!
Ca a bien fonctionné :huh: .
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 06 mai 2011 - 11:01

Merci encore Rodo_af de m'avoir aidé à améliorer la présentation! :(
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 16 mai 2011 - 11:39

Merci Geofrider d'avoir intégré le reportage dans la BBD! :(
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 07 septembre 2013 - 13:42

>> Sylvaigobi : as-tu un fichier du reportage ?

Encore un cas d'avoir poster "une bannière-lien" plus jolie à la place du fichier "source"....
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 13 septembre 2013 - 11:21

Heu.. Il y a un problème de code dans le reportage.
- Laurent -

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvaingobi 

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Posté 13 septembre 2013 - 19:28

Bonjour à tous,
Je vais retrouver les photos qui sont dans mes archives.
C'est bizarre ces bannières-lien car je n'ai rien fait...
De plus mon dossier images du site à sauter, je ne retrouve plus rien.
Règle no 1 en informatique toujours faire un backup! ;)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 11 août 2021 - 19:31

Une légère correction, le téléphérique a ouvert au public le 19 juillet 1975. La construction a commencé en 1972.
A slight correction, the cable car opened to the public July 19, 1975. 1972 was when construction began.
https://telefericopu...a.com/historia/

En 1970, sur la montagne "Isabel de Torres", au sommet de la forteresse, le "Christ Rédempteur" a été installé, en vue d'une plus grande attraction touristique. En juin 1971, la route de El Cupey au sommet de la montagne a été construite dans le but de faciliter et d'aider à mobiliser les machines ou les équipements destinés à la construction du téléphérique.

Le gouvernement dominicain a signé un contrat avec l'entreprise italienne Ceretti e Tanfani pour la fourniture des équipements qui seraient ensuite installés dans le téléphérique, et les travaux de génie civil ont commencé en 1972.

Le Funiculaire est installé dans la Loma Isabel de Torres de la ville, est du type "va viene", et se compose de trois câbles de chaque côté, de deux cabines, de deux stations et d'une tour pour supporter les câbles.

En 1973, le jardin botanique, les jardins et les fontaines ont été construits.

A la fin de 1974, tous les équipements étaient installés et les essais étaient effectués, ce qui a duré six mois.

L'installation du téléphérique, qui était à la base une attraction touristique, a donné des résultats à la ville de Puerto Plata et au pays, puisqu'il s'agit du seul téléphérique des Caraïbes, et qu'il a été visité par des touristes de tous les continents.

Lorsque vous atteignez la base supérieure, il y a 2 noms brodés dans des fleurs représentant les initiales des Rois Catholiques d'Espagne, Ferdinand et Isabella (symbole de la Colonisation de l'Amérique), ce symbole représente la ville de Puerto Plata.

Cette attraction nous donne une grande importance en tant que pays, pour sa beauté naturelle exotique et son vaste parc national, qui avec sa verdure se combine avec la mer et la rend encore plus belle, depuis le téléphérique nous pouvons voir le contraste majestueux.

Le dôme que nous connaissons comme la base où se trouve aujourd'hui la statue du Christ Rédempteur sur la colline Isabel de Torres, est en fait une forteresse, ou plutôt il a été construit dans ce but : une forteresse anti-aérienne pour certains et une "boîte à pilules" pour d'autres. Il a été construit par Trujillo pour protéger la ville d'éventuelles incursions étrangères.

Les meurtrières sont équipées d'artillerie anti-aérienne sur les différents flancs. Sur la surface où se trouve aujourd'hui la statue du Christ, il y avait une porte hexagonale par laquelle, de l'intérieur, on pouvait sortir un canon ou une sorte d'armement capable de contrer des attaques de différents types, depuis la mer, l'air ou la terre ; en outre, la vue panoramique qu'elle offrait était parfaite pour la surveillance de tout le littoral.

Stratégiquement, la forteresse était recouverte d'herbe, de sorte que sa forme en dôme la faisait ressembler à une colline. Mais il s'est avéré inopérant. Compte tenu des circonstances climatiques qui prévalaient dans cet environnement, le degré de nébulosité continue ne permettait pas une visibilité et une surveillance constante.

C'est l'architecte Cristian Martinez qui a présenté l'idée d'installer un funiculaire pour monter au sommet de la colline, et en 1972, le président de l'époque, le Dr Balaguer, a donné l'ordre de commencer les travaux de construction. Un an plus tard, l'entreprise italienne Cerretti Tanfani commence l'installation du téléphérique de Puerto Plata, et termine les travaux en 1974.

Après six mois d'essais, le 19 juillet 1975, l'œuvre est ouverte au public et, la même année, elle est inaugurée.
En 1973, l'ingénieur Benjamin Paewonsky a été chargé de transformer toute la zone du sommet en un jardin botanique.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
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