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TCD8 de la Princesse - Megève (Evasion Mont Blanc) Poma - 2002
#1
Posté 02 mars 2006 - 23:21
Mise à jour du reportage : Mars 2008 (par evasion ski)
Reportage actuel -> http://www.remontees-mecaniques.net/forums...ost&p=54969
#4
Posté 03 mars 2006 - 10:10
Je n'y peux rien, c'est tout mon serveur qui est indisponible, tout reviendra normal quand Free l'aura décidé !
Encore merci Free !!
Hier soir, tout fonctionnait ...
(au passage, ce reportage a été mi en ligne avant samedi du fait de mon absence ce jour là)
#5
Posté 03 mars 2006 - 10:46
A noter, que le sens de montée était apparemment différent de celui d'aujourd'hui..
source : http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...126.html#613126
#6
Posté 03 mars 2006 - 12:36
Toutes les photos de mon reportage sont de nouveau en ligne ... pour combien de temps ???
#7
Posté 03 mars 2006 - 14:27
Les gares en tavaillon sont très belles. Est ce que la couverture en tavaillon s'abime plus vite qu'une gare en bois "classique"??
Ce message a été modifié par Geofrider - 03 mars 2006 - 14:27 .
#8
Posté 03 mars 2006 - 14:28
#9
Posté 03 mars 2006 - 14:30
Des gares en bois comme cela nécessitent une maintenance acrue pour e qui est de l'aspect extérieur ...
#10
Posté 03 mars 2006 - 20:45
La TC est vraiment très belle ....
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#12
Posté 16 mars 2008 - 22:37
Ariana 8 est le type d'appareil
#13
Posté 17 mars 2008 - 21:15
On remarque notamment les passerelles dites "Poma Pass", pas bien larges... Et le loquet permettant d'entrebailler la cabine, souvent utilisé.
La gare inter était adossée à l'origine à un petit restaurant. En mars 1993, les 2 bâtiments ont été détruits en pleine nuit par un incendie provoqué par la foudre.
La chaleur de l'incendie a fait fondre une partie du câble tracteur (le brin montant est absent sur cette photo). Dans sa chute, il a endommagé quelques propriétés se trouvant sous le premier tronçon.
La princesse est restée fermée pour reconstruction une bonne partie de la saison suivante (voire toute la saison si je me souviens bien ?)
#14
Posté 21 mai 2010 - 23:40
N'hésitez pas à y déposer vos commentaires, ajouts... etc.
#15
Posté 22 mai 2010 - 06:34
#16
Posté 22 mai 2010 - 07:57
Il faut donc que tu utilises la balise [ url][/url ] qui est convertie automatiquement en HTML à la validation d'un message sur le forum.
Et pas d'inquiétude pour la BDD les liens rédigés de cette façon y fonctionnent très bien.
Sinon c'est un beau reportage que tu nous as présenté là.
Il y manque certainement une présentation de la station pour qu'il soit complet.
Ce message a été modifié par benj - 22 mai 2010 - 17:04 .
#17
Posté 22 mai 2010 - 10:26
Pour info, en gare amont, la machinerie est enterrée ET aérienne. On trouvera deux groupes moteurs avec deux réducteurs. probablement pour une question de couple et/ou d'évacuation. de plus, la marche de secours est hydraulique avec un engrennement direct sur la poulie motrice.
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