Forums Remontées Mécaniques: TCD8 de la Princesse - Megève (Evasion Mont Blanc) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD8 de la Princesse - Megève (Evasion Mont Blanc) Poma - 2002

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 02 mars 2006 - 23:21

Date du premier reportage : Mars 2006 (par Lacpse)
Mise à jour du reportage : Mars 2008 (par evasion ski)

Reportage actuel -> http://www.remontees-mecaniques.net/forums...ost&p=54969

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 02 mars 2006 - 23:36

la plus belle télécabine est avec des espace 8 !!!!!!!!!!!!!!

YES
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 03 mars 2006 - 08:42

Je ne vois aucune photo ... :P
Guillaume

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 03 mars 2006 - 10:10

Vous direz tous merci à Free pour des hébergements de fichier fonctionnant à la perfection !!!!!!!!! <_<
Je n'y peux rien, c'est tout mon serveur qui est indisponible, tout reviendra normal quand Free l'aura décidé !
Encore merci Free !! :P

Hier soir, tout fonctionnait ...

(au passage, ce reportage a été mi en ligne avant samedi du fait de mon absence ce jour là)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Tams 

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Posté 03 mars 2006 - 10:46

Voici une photo de l'ancienne TC Princesse :

Image IPB

A noter, que le sens de montée était apparemment différent de celui d'aujourd'hui..

source : http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...126.html#613126
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 03 mars 2006 - 12:36

Merci beaucoup pour la photo ! <_< (c'est une photo du second tronçon également)

Toutes les photos de mon reportage sont de nouveau en ligne ... pour combien de temps ??? :P
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 03 mars 2006 - 14:27

Très beau reportage merci Lacpse

Les gares en tavaillon sont très belles. Est ce que la couverture en tavaillon s'abime plus vite qu'une gare en bois "classique"??

Ce message a été modifié par Geofrider - 03 mars 2006 - 14:27 .

Vive la neige et la montagne
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 03 mars 2006 - 14:28

Tout est une question d'entretien, mais je serai pas vraiment te répondre ...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 03 mars 2006 - 14:30

je ne pense pas me tromper en disant oui. Il suffit de comparer les couleurs et l'état des tavaillons de la gare aval du TSD6 du Lachat au Grand Bornand entre maintenant et lors de sa construction ...
Des gares en bois comme cela nécessitent une maintenance acrue pour e qui est de l'aspect extérieur ...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 03 mars 2006 - 20:45

Il est génial ton reportage Lacpse ... :P
La TC est vraiment très belle .... <_< :Poma:
Guillaume

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 16 mars 2008 - 19:42

Nouveau reportage par j'ib et moi même par ici:

Mon lien

Ce message a été modifié par evasion ski - 23 septembre 2013 - 14:04 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 16 mars 2008 - 22:37

il s'agit de cabines : Espace 8 de chez :)

Ariana 8 est le type d'appareil

:wub:
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 17 mars 2008 - 21:15

Et voici quelques vues de l'ex TC4 de la Princesse, pas loin du sommet. Ces clichés sont pris dans les années 1970.
Image IPB
On remarque notamment les passerelles dites "Poma Pass", pas bien larges... Et le loquet permettant d'entrebailler la cabine, souvent utilisé.
Image IPB

La gare inter était adossée à l'origine à un petit restaurant. En mars 1993, les 2 bâtiments ont été détruits en pleine nuit par un incendie provoqué par la foudre.
Image IPB
La chaleur de l'incendie a fait fondre une partie du câble tracteur (le brin montant est absent sur cette photo). Dans sa chute, il a endommagé quelques propriétés se trouvant sous le premier tronçon.
Image IPB
La princesse est restée fermée pour reconstruction une bonne partie de la saison suivante (voire toute la saison si je me souviens bien ?)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 21 mai 2010 - 23:40

Et voici donc le nouveau reportage (plus haut). :)

N'hésitez pas à y déposer vos commentaires, ajouts... etc.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 22 mai 2010 - 06:34

Merci pour ce beau reportage d'une fort belle remontée ;) Par contre tu devrais ne pas mettre en clair les liens vers les descriptions des pistes, les longs liens "barbares" enlaidisssent un peu le reportage :)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 22 mai 2010 - 07:57

C'est surtout que le forum n'accepte pas le langage HTML ce qui rend tes liens inexploitables.
Il faut donc que tu utilises la balise [ url][/url ] qui est convertie automatiquement en HTML à la validation d'un message sur le forum.
Et pas d'inquiétude pour la BDD les liens rédigés de cette façon y fonctionnent très bien.

Sinon c'est un beau reportage que tu nous as présenté là.
Il y manque certainement une présentation de la station pour qu'il soit complet.

Ce message a été modifié par benj - 22 mai 2010 - 17:04 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 22 mai 2010 - 10:26

Merci pour ce reportage.

Pour info, en gare amont, la machinerie est enterrée ET aérienne. On trouvera deux groupes moteurs avec deux réducteurs. probablement pour une question de couple et/ou d'évacuation. de plus, la marche de secours est hydraulique avec un engrennement direct sur la poulie motrice.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 22 mai 2010 - 10:52

Très beau reportage merçi :)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 22 mai 2010 - 14:08

à noter que les cabines sont des Palaces 8 et non des Espace 8.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 31 mai 2010 - 12:07

Merci pour ces remarques, tout a été corrigé.

:Poma: :montagner:
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