Forums Remontées Mécaniques: TKD Les Ecrins - Vars (La Forêt Blanche) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD Les Ecrins - Vars (La Forêt Blanche) Poma - 1969

#1 Invité_Risoul 62_*

  • Groupe : Invités

Posté 04 novembre 2014 - 23:41


Voici une reportage sur:

Image IPB


Sommaire:
Découvrez Vars
TKD les Ecrins en quelques mots
Caractéristiques
Ligne et infrastructures
Conclusion


Vars


Vars est une commune alpestre, du département des Hautes-Alpes, située sur lʼaxe qui relie les communes de Guillestre et de Barcelonnette, par le col de Vars à 2 108 m. Du haut du col, en regardant vers le sud, il est possible de distinguer les gorges de lʼUbaye.

La commune est composée de quatre hameaux : Saint-Marcellin (altitude : 1 500 m), Sainte-Marie (altitude : 1 650 m), Sainte-Catherine (altitude : 1 750 m) et Les Claux. Ce dernier hameau, qui constitue le cœur de la station de ski actuelle, sʼétage entre 1 800 m et 1 950 m. Vars se situe en outre aux portes du Parc naturel régional du Queyras.

Vars constitue, avec Risoul, le domaine de la Forêt Blanche entre 1 650 m et 2 750 m dʼaltitude.
Ce domaine compte 180 kilomètres de pistes, 109 pistes et 50 remontées mécaniques.


TKD Les Ecrins

Le téléski débrayable des Ecrins a vu passer ses premiers clients en 1969. Il est construit par le manufacturier isérois Pomagalski.
Il joue le rôle d'une installation pour débutants, positionnée à quelques mètres de la station aval du Télésiège des Sibières.
Il se caractérise par sa faible longueur; soit 360m, sa faible vitesse; égale à 1.17m/s et son faible dénivelé de 67 m.
Il desserte une piste verte et un snowpark pour débutants.


III)Caractéristiques

Selon le CAIRN et Vars Blog

Caractéristiques Administratives

TKD-Téléski à perches découplables : ECRINS
Exploitant : SEM SEDEV
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1969

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 670 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 1,17 m/sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1890 m
Altitude amont : 1957 m
Dénivelé : 67 m
Longueur développée : 360 m
Pente maximale :26 %
Temps de trajet : 1 min 30 sec

Caractéristiques Techniques

Emplacement motrice : Aval
Type de gare : T50Trapézoidale
Type de motorisation : Electrique
Puissance développée : kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Type de station tension : LSP9T (Lâcher sous poulie 9 tonnes)
Sens de montée : Gauche
Type de départ : A plat
Nombre de pylônes : 4
Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante

Situation sur le plan des pistes:

Image IPB
[/center]

Ligne et infrastructures du téléski des Ecrins

La gare aval

La gare aval du téléski des Ecrins est située à 1890 mètres d’altitude, au cœur de l’un des fronts de neige de la station de Vars, à proximité du télésiège débrayable six places des Sibières. On retrouve ici une gare motrice de modèle T50 Trapézoïdale, assurant la prise de mouvement du câble ainsi que le stockage des perches.

Image IPB
La gare aval vue de profil. En arrière plan nous apercevons le télésiège des Sibières.

Image IPB
Vue arrière.

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Vue de trois-quarts.

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Vue depuis la file d'attente.

Image IPB
Le panneau d'informations sur le téléski.



La ligne

La ligne du téléski des Ecrins est longue de 360 mètres. On peut la décomposer en deux portions. Entre la gare aval et le second pylône, la pente est très faible, voire presque plate et longe sur une partie de la première portée un petit téléski dédié à l’initiation des skieurs en herbe. Ensuite, après le second pylône, la pente prend un peu plus d’inclinaison pour atteindre les 26%. C’est entre le pylône trois et quatre que l’on retrouve cette inclinaison maximale, mais est très régulière, ce qui ne pose aucune difficulté à un débutant.

Dans l’ordre de la montée :
G1 : C/C
P1 : S/SC
P2 : SC
P3 : SC/SC
P4 : S/S
G2 : S

Image IPB
Portée vers le P1. Nous longeons actuellement le téléski Jardin Ecrins.

Image IPB
P1. Nous entrons dans la forêt.

Image IPB
P2.

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P3.

Image IPB
Portée vers le P4.

Image IPB
P4.



La gare amont

La gare amont est située à 1957 mètres d’altitude. On retrouve une gare LSP9T de manufacture G.M.M assurant la tension du câble, grâce à un vérin hydraulique. Au vu de la faible vitesse en ligne, la SEM SEDEV n’a pas jugée nécessaire d’y adopter un système de débrayage des perches.

Image IPB
Arrivée en gare amont.

Image IPB
La LSP vue depuis la zone de lâcher.

Image IPB
Vue arrière.



[size="5"]Conclusion

Ce petit teleski posséde une ligne très agréable.
Aucun projet de remplacement n'est nécessaire.



Merci d'avoir consulté ce reportage!

Image IPB

Textes Marlon Cocqueel avec l'aide d'Alspace
Images ©Marlon Cocqueel

:)

Ce message a été modifié par Risoul 62 - 08 février 2015 - 12:55 .

0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Cucumelle 

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Posté 05 novembre 2014 - 00:38

Merci pour ce reportage, belles conditions et belles photos! :)

Une petite coquille ici:

Voir le messageRisoul 62, le 04 novembre 2014 - 23:41 , dit :

Débit horaire: 670m


Voir le messageRisoul 62, le 04 novembre 2014 - 23:41 , dit :

Ce petit teleski posséde une ligne très agréable, avec peu de temps d'attente malgrès une file d'attente moyenne.

Que veut dire cette phrase??

Une petite relecture sera nécessaire avant intégration à la BDD (orthographe/grammaire...)
0

#3 Invité_Risoul 62_*

  • Groupe : Invités

Posté 05 novembre 2014 - 11:17

Merci Cucumelle :)

J'ai relu le reportage, corrigé les fautes que j'ai repéré, également la coquille et j'ai modifié la phrase :)
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Grappa 

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Posté 05 novembre 2014 - 13:31

Merci Risoul 62 pour ce beau reportage avec de belles photos.

Juste quelques petites remarques, car je pinaille (y'a des jours comme ça :D ):

Citation

Il est construit par le manufacturé isérois Pomagalski

Manufacturier?

Citation

Vitesse d'exploitation: 1.17

1,17 m/s

Citation

Il se caractérise par sa faible longueur, soit 360m, sa faible vitesse, égale à 1.17m/s et à son faible dénivelé, de 67 m.

Il se caractérise par sa faible longueur; soit 360m, sa faible vitesse; égale à 1.17m/s et son faible dénivelé de 67 m.
Pour moi, le "et A son faible dénivelé", le A est de trop.

Ciao,
0

#5 Invité_Risoul 62_*

  • Groupe : Invités

Posté 05 novembre 2014 - 19:05

Corrigé
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 07 novembre 2014 - 21:03

C'est un beau reportage que tu nous présentes là ! :)

J'aurais quelques petites choses pour la mise en page qu'il faudrait peut être revoir (ou en tout cas améliorer pour que ce soit mieux à mon goût) -> Je t'envoie un MP pour cela. :)

:)

Ce message a été modifié par alspace - 07 novembre 2014 - 21:04 .

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.

Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
0

#7 Invité_remontees_*

  • Groupe : Invités

Posté 07 novembre 2014 - 22:20

Sympathique reportage. :)

Néanmoins, il est indéniable qu'il faudra revoir un jour ou l'autre la mise en page, et supprimer les photos floues (surtout sur la G1). Niveau texte et caractéristiques, il me semble que ça va de pair avec la mise en page : il faudrait étoffer sûrement un tout petit peu plus le contenu du reportage.
0

#8 Invité_Risoul 62_*

  • Groupe : Invités

Posté 15 novembre 2014 - 13:04

Mise en page modifiée, merci à Alspace :)
0

#9 Invité_remontees_*

  • Groupe : Invités

Posté 15 novembre 2014 - 15:59

C'est mieux, mais il y a toujours d'assez importants problèmes, notamment le fait que le texte soit quasiment à la taille des titres et non à une taille "conventionnelle". De plus, tes légendes sont à équidistance entre deux photos à chaque fois, ce qui fait que l'on ne sait jamais si la légende se rapporte à la photo d'au-dessus ou d'en-dessous. ;)

Toujours niveau présentation, j'ai quasiment jamais vu un titre numéroté avec des chiffres romains formatés de cette manière : "I)Vars". En premier lieu, il faudrait au moins un espace entre la parenthèse et "Vars", et sûrement remplacer la parenthèse par un tiret, auquel cas il faudrait également un espace entre le "I" et le tiret.

La conclusion actuelle n'a pas vraiment d'intérêt, tout simplement parce que comme la partie de description de l'appareil, tu te contentes de répéter les caractéristiques techniques et non d'analyser et d'expliquer clairement et précisément le rôle du téléski. Au passage, je peux essayer de t'aider à revoir plus précisément ta liste de caractéristiques techniques. ;)
Il y a encore également une photo floue qui subsiste. Pour la partie "Photos", il faudrait re-structurer en mettant des parties "gare aval", "ligne" et "gare amont" tout en détaillant chaque point et en mettant les caractéristiques des pylônes dans la partie ligne.

Ne prends pas mal ma critique, je cherche avant tout à t'aider. Si tu veux que je t'explique plus en détail ou que je t'aide, n'hésite pas à me contacter en message privé. ;)
0

#10 Invité_Risoul 62_*

  • Groupe : Invités

Posté 15 novembre 2014 - 23:17

Salut remontees

Alspace, que je remercie beaucoup, m'a refait la mise en page.

Tes conseils m'intéressent, et je ne tarderai pas à te contacter ;)

Merci :)
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