Voici une reportage sur:
Sommaire:
Découvrez Vars
TKD les Ecrins en quelques mots
Caractéristiques
Ligne et infrastructures
Conclusion
Vars
Vars est une commune alpestre, du département des Hautes-Alpes, située sur lʼaxe qui relie les communes de Guillestre et de Barcelonnette, par le col de Vars à 2 108 m. Du haut du col, en regardant vers le sud, il est possible de distinguer les gorges de lʼUbaye.
La commune est composée de quatre hameaux : Saint-Marcellin (altitude : 1 500 m), Sainte-Marie (altitude : 1 650 m), Sainte-Catherine (altitude : 1 750 m) et Les Claux. Ce dernier hameau, qui constitue le cœur de la station de ski actuelle, sʼétage entre 1 800 m et 1 950 m. Vars se situe en outre aux portes du Parc naturel régional du Queyras.
Vars constitue, avec Risoul, le domaine de la Forêt Blanche entre 1 650 m et 2 750 m dʼaltitude.
Ce domaine compte 180 kilomètres de pistes, 109 pistes et 50 remontées mécaniques.
TKD Les Ecrins
Le téléski débrayable des Ecrins a vu passer ses premiers clients en 1969. Il est construit par le manufacturier isérois Pomagalski.
Il joue le rôle d'une installation pour débutants, positionnée à quelques mètres de la station aval du Télésiège des Sibières.
Il se caractérise par sa faible longueur; soit 360m, sa faible vitesse; égale à 1.17m/s et son faible dénivelé de 67 m.
Il desserte une piste verte et un snowpark pour débutants.
III)Caractéristiques
Selon le CAIRN et Vars Blog
Caractéristiques Administratives
TKD-Téléski à perches découplables : ECRINS
Exploitant : SEM SEDEV
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1969
Caractéristiques d’Exploitation
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 670 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 1,17 m/sec
Caractéristiques Géométriques
Altitude aval : 1890 m
Altitude amont : 1957 m
Dénivelé : 67 m
Longueur développée : 360 m
Pente maximale :26 %
Temps de trajet : 1 min 30 sec
Caractéristiques Techniques
Emplacement motrice : Aval
Type de gare : T50Trapézoidale
Type de motorisation : Electrique
Puissance développée : kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Type de station tension : LSP9T (Lâcher sous poulie 9 tonnes)
Sens de montée : Gauche
Type de départ : A plat
Nombre de pylônes : 4
Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante
Situation sur le plan des pistes:
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Ligne et infrastructures du téléski des Ecrins
La gare aval
La gare aval du téléski des Ecrins est située à 1890 mètres d’altitude, au cœur de l’un des fronts de neige de la station de Vars, à proximité du télésiège débrayable six places des Sibières. On retrouve ici une gare motrice de modèle T50 Trapézoïdale, assurant la prise de mouvement du câble ainsi que le stockage des perches.
La gare aval vue de profil. En arrière plan nous apercevons le télésiège des Sibières.
Vue arrière.
Vue de trois-quarts.
Vue depuis la file d'attente.
Le panneau d'informations sur le téléski.
La ligne
La ligne du téléski des Ecrins est longue de 360 mètres. On peut la décomposer en deux portions. Entre la gare aval et le second pylône, la pente est très faible, voire presque plate et longe sur une partie de la première portée un petit téléski dédié à l’initiation des skieurs en herbe. Ensuite, après le second pylône, la pente prend un peu plus d’inclinaison pour atteindre les 26%. C’est entre le pylône trois et quatre que l’on retrouve cette inclinaison maximale, mais est très régulière, ce qui ne pose aucune difficulté à un débutant.
Dans l’ordre de la montée :
G1 : C/C
P1 : S/SC
P2 : SC
P3 : SC/SC
P4 : S/S
G2 : S
Portée vers le P1. Nous longeons actuellement le téléski Jardin Ecrins.
P1. Nous entrons dans la forêt.
P2.
P3.
Portée vers le P4.
P4.
La gare amont
La gare amont est située à 1957 mètres d’altitude. On retrouve une gare LSP9T de manufacture G.M.M assurant la tension du câble, grâce à un vérin hydraulique. Au vu de la faible vitesse en ligne, la SEM SEDEV n’a pas jugée nécessaire d’y adopter un système de débrayage des perches.
Arrivée en gare amont.
La LSP vue depuis la zone de lâcher.
Vue arrière.
[size="5"]Conclusion
Ce petit teleski posséde une ligne très agréable.
Aucun projet de remplacement n'est nécessaire.
Merci d'avoir consulté ce reportage!
Textes Marlon Cocqueel avec l'aide d'Alspace
Images ©Marlon Cocqueel
Ce message a été modifié par Risoul 62 - 08 février 2015 - 12:55 .