Forums Remontées Mécaniques: Construction du TSD6 Arpette (2009) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction du TSD6 Arpette (2009) Les Arcs - BMF

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

  • DMC du Pontillas
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Posté 26 avril 2009 - 17:55

La Société des Montagnes de l'Arc (SMA) a décidé d'investir dans un nouveau téléporté de type télésiège débrayable 6 places.
Le constructeur sera Bartholet (BMF) et ce sera son deuxième appareil en France après celui de Val d'Isère.
Un autre contrat d'un TSD6 est signé également à Serre Chevalier pour équiper le Vallon de la Cucumelle

Avant...
Image IPB

...Après
Image IPB

Il remplacera deux anciens télésièges dont voici quelques élements techniques :

TSF3 Arpette

Constructeur : Poma (1984)
Débit : 1500 p/h
Vitesse : 2,25 m/s
Moteur Asynchrone d'une puissance de 200 kW
Longueur : 1413 m

TSF3 Col des Frettes

Constructeur : Poma (1974)
Débit : 1350 p/h
Vitesse : 2,5 m/s
Moteur à courant continu d'une puissance de 162 kW
Longueur : 1245 m

Au délà du remplacement nécessaire de ces deux appareils, le nouveau TSD6 Arpette aura pour ojectif d'améliorer sensiblement la liaison avec Arc 2000
En effet, le débit théorique sera de 3000 p/h (avec un débrayable on atteint presque en réel ce debit) pour un temps de montée de 4'30".

Quelques photos :

Un appareil BMF (gare motrice du TSD6 Marmotte Express à Val d'Isère)
Image IPB

Image IPB

Le TSD6 Arpette suivra probablement cet axe
Image IPB

Vous pouvez retrouver l'article au complet (+ de photos) sur :
http://www.r-montagn...9/i20090423.php

Les stations du groupe Compagnie des Alpes (CDA) deviennent-elles une unique station ? L'entrée de BMF sur le marché français résulte d'une nouvelle politique de la CDA.

Son président s'exprime ainsi : [...] nous sommes bien conscients que la dégradation de la conjoncture économique en 2009 créera un nouvel environnement pour notre activité. C’est pourquoi nous nous mettons en capacité de réagir dès que des signaux apparaîtront, que ce soit sur le plan commercial ou sur le plan de notre politique d’investissement et de maîtrise des coûts. [...]

Tout est presque dit à travers ces écrits, jusqu'à présent une station CDA avait le choix dans le constructeur alors que maintenant la décision vient de plus haut. Par rapport à leurs chiffres d'Affaires, les stations CDA étaient celles qui investissaient le moins et il faut donc rajouter que tout investissement se fera sur un critère économique ! Ces nouvelles orientations sont au détriment de l'identité des stations et de la technique que celle-ci utilisaient.

Source pour la citation :
http://www.compagniedesalpes.com/amf_fr/Br...02008%203mo.pdf

Ce message a été modifié par pissaillas - 22 mai 2009 - 19:23 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   rm74 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 29 avril 2009 - 21:49

oui comme dhabitude le moin cher!!! faut pas voir que le prix fo tout voir mai dans les bureaux on sait pas tout ca apparement!!!!! :Leitner:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   lanches 

  • TK du Mont-Cenis
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Posté 29 avril 2009 - 23:07

Voir le messagerm74, le 29 04 2009, 21:49, dit :

oui comme dhabitude le moin cher!!! faut pas voir que le prix fo tout voir mai dans les bureaux on sait pas tout ca apparement!!!!! :Leitner:



C'est horrible de lire tes écrits. Un peu d'effort, on parle encore le français...
Peux-tu argumenter ta position aux vues de BMF ???
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

  • DMC du Pontillas
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Posté 30 avril 2009 - 22:16

BMF est peut-être plus économique mais ce n'est pas pour cela que c'est techniquement "moins bien" !
Je dirais que ce constructeur va à l'essentiel.

Ce dont je voulais souligner c'est que le groupe CDA prend un virage assez sevère au niveau des prochains investissements.
Maintenant, ce groupe compare entre toutes ses stations et prend des décisions pour imposer un constructeur par exemple. (sauf si offre plus économique évidemment)
Je serais curieux de voir une station comme Tignes sur ces prochains appareils neufs.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Julien72 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
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Posté 03 mai 2009 - 09:42

A quel groupe appartient ce constructeur BMF ?

je sais que c'est une société suisse , sinon je ne sais rien d'autre....

Merci de m'éclairer sur le sujet !


Le TSD6 de Val d'isere a l' air pas mal ( il y a une video sur Dailymotion)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   snowboarder 

  • TCD8 du Lys
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Posté 04 mai 2009 - 20:26

Voir le messageJulien72, le 3 05 2009, 09:42, dit :

Le TSD6 de Val d'isere a l' air pas mal ( il y a une video sur Dailymotion)

La vidéo est de moi. Une vidéo devrait être également mise sur le site en même temps que le reportage.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   frankgau 

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Posté 06 mai 2009 - 16:25

Suivi des travaux en haut de l'arpette via la WEBCAM...
Pourvu qu'elle ne nous lache pas...

http://www.webcam-ski.com/interfaces/les-a...oramique#depart
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   lux 

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Posté 06 mai 2009 - 18:05

Voir le messageJulien72, le 3 05 2009, 09:42, dit :

A quel groupe appartient ce constructeur BMF ?

je sais que c'est une société suisse , sinon je ne sais rien d'autre....

Merci de m'éclairer sur le sujet !


BMF n'appartient pas a un groupe ,le site BMF
En tout cas , j'ai l'impression qui commence a se faire connaitre en France , c'est déjà le deuxième appareil. J'espère que ça continuera.
Première gare alpha miniature du forum !
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 06 mai 2009 - 19:38

Commence à se faire connaitre bof. Pour l'instant les appareils ne sont installés que dans les stations CDA ...
Vive la neige et la montagne
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 06 mai 2009 - 20:37

Geofrider > Rome ne s'est pas fait en un jour et Garaventa a fait moins bien en France !
Il est clair que l'entrée sur le marché se fait grâce au groupe CDA mais cela permet de relancer une certaine concurrence.
Après chaque constructeur a sa statégie commerciale mais BMF ne peut surement pas répondre à toutes les offres.
Déjà 2 appareils pour l'hiver prochain sur le parc de Rms Français (TSD6 Arpette et TSD6 Marmottes), un autre de signé à Serre Chevalier...

Ce message a été modifié par pissaillas - 06 mai 2009 - 21:33 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 06 mai 2009 - 21:04

Oui oui c'est simplement ce que je voulais dire. On connait uniquement BMF par le biais des stations CDA. Après bien sur reste à voir comment cela évoluera :Leitner:
Vive la neige et la montagne
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   lux 

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Posté 06 mai 2009 - 21:09

Sait t-on combien de remontées BMF a construit ?

Dans la BDD on en a que 4 :

TSF2 Vianden (bientôt une refonte)

TKE 1 Sandiger Bogen

TSD4 Obersäss- Twärchamm

TSF3 Don Benno
Première gare alpha miniature du forum !
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 06 mai 2009 - 21:21

Voir le messagelux, le 6 05 2009, 21:09, dit :

Sait t-on combien de remontées BMF a construit ?

Dans la BDD on en a que 4 :

TSF2 Vianden (bientôt une refonte)

TKE 1 Sandiger Bogen

TSD4 Obersäss- Twärchamm

TSF3 Don Benno


En Suisse il y a: bergbahnen.org après je sais èas si ça compte aussi les RM d'occasion "réimplantées" par BMF.

Il y a aussi un ascenseur incliné (en faite 2 en parallèles) construit à Zermatt l'année passée.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 17 mai 2009 - 20:21

Le chantier a débuté et les deux anciens télésièges sont presques démontés.

Le TSF3 Arpette, G1 en cours de démontage
Image IPB

Plateforme du futur TSD6, ancien départ du TSF3 Col des Frettes. Vous pouvez remarquer aussi la présence des piquets concernant l'emplacement des futurs pylônes
Image IPB

L'article au complet par là :
http://www.r-montagn...9/i20090517.php

Ce message a été modifié par pissaillas - 22 mai 2009 - 19:24 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   kilou53 

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Posté 02 juin 2009 - 21:11

Des photos du blog des remontées mécaniques des arcs

ICI

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 13 juin 2009 - 20:52

Evolution du chantier, avec un impressionnant et volumineux terrassement en G1.
Les derniers pylônes du TSF3 Arpette sont en train d'être démontés !
Image IPB

Découvrez d'autres photos sur R'Montagne : cliquez ici


Le chantier peut etre suivi aussi grâce à la webcam de l'Arcabulle : http://www.trinum.com/ibox/les_arcs/images.../arcabulle9.jpg

Ce message a été modifié par pissaillas - 13 juin 2009 - 20:52 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 12 juillet 2009 - 09:08

Avancement du chantier...
Image IPB

Retrouvez d'autres photos sur R'Montagne
(Photos d'aménagements de pistes, G1...)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 12 juillet 2009 - 14:05

Merci pour tes photos. Pour le massif béton que l'on voit, il me parait haut, surement une illusion.

Ce que je me demande aussi c'est si Montaval utilisera sa technique des fûts noyés dans le béton. Je suppose que ce sera des têtes de pylônes BMF sur celui la.
http://gondolaproject.com/
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 12 juillet 2009 - 15:26

Sur Marmottes, c'était une ligne Montaval.
D'ailleurs, le constructeur de Marmotte c'est Montaval avec des gares BMF.


Pour Arpette, ce sera effectivement 100% BMF d'après ce que j'ai pu voir avec des fûts qui seront posés classiquement (non noyé dans le bêton)
Galets/balanciers, potence, potence de décablage = manufacture BMF

D'après un électricien de la SMA, le constructeur électrique sera Seirel Automatismes.
A la différence de Marmottes à Val d'Isère où c'est Ansaldo.

Ce message a été modifié par pissaillas - 12 juillet 2009 - 15:41 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   lanches 

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Posté 12 juillet 2009 - 20:10

Voir le messagepissaillas, le 12 07 2009, 15:26, dit :

Sur Marmottes, c'était une ligne Montaval.
D'ailleurs, le constructeur de Marmotte c'est Montaval avec des gares BMF.


Pour Arpette, ce sera effectivement 100% BMF d'après ce que j'ai pu voir avec des fûts qui seront posés classiquement (non noyé dans le bêton)
Galets/balanciers, potence, potence de décablage = manufacture BMF

D'après un électricien de la SMA, le constructeur électrique sera Seirel Automatismes.
A la différence de Marmottes à Val d'Isère où c'est Ansaldo.


Bonne nouvelle !

Une chance pour les Arcs (clients et techniciens...).
Les choses devraient être rendues plus performantes et plus simples dans l'architecture électrique, sachant que les critiques sont nombreuses sur le premier né des BMF en France [Marmotte Express EK], et n'oublions pas l'aspect SAV.
Le savoir faire français est certainement l'un des plus performant en terme de développement d'ingénierie électrique, dans ce milieu particulier du transport par câble.
On peut donc souhaiter bonne chance à SEIREL AUTOMATISMES dans l'accompagnement de cet appareil BMF.

La société de montage est semble-t-il V.L.M (VERTICAL LEVAGE MONTAGE), S.A.R.L située aux Houches, petite boite discrète et performante dans le milieu. Quelqu'un à peut-être des infos pour confirmer cette source.
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