I - Valberg-Beuil : Une station de plaisirs
Valberg-Beuil est une des trois stations de ski les plus importantes des Alpes-Maritimes. En effet, ce département compte pas moins d'une dizaine de centres de ski dont les principaux : Auron (135 kms de pistes), Isola2000 (120 kms de pistes) et enfin Beuil-Valberg (95 kms de pistes). Ce domaine fait partie des "Portes du Mercantour". Il est divisé en trois stations :
- Valberg 1700 est la station principale, celle qui a le plus de pistes et de dénivelé (point culminant: Cime de Raton 2066m). Valberg est équipée d'un TSD6, 3 TSF4, 3 TSF3 et 8 TK.
- Beuil-Les-Launes 1550 fait partie du domaine de Beuil. Equipée de 4 TKD, cette station, tout comme Beuil, a un très faible dénivelé (malgrès des pistes assez pentues) et permet du ski assez "buccolique" dans des valons parsemés de fermes et chalets, le domaine est très boisé.
- Beuil 1500 a les memes caracteristiques que Les Launes. C'est un village medieval et n'a que 3 TK.
En ce qui concerne le domaine, il est très varié. La station de Valberg est surplombée par des petites collines (Croix du Sapet à 1821 m, Tête du Sapet à 1852 m et Tête des Eguilles à 1884 m) Elle possède aussi bien des pistes à vocation débutante que des pistes assez courtes plus techniques mais agréables. Derrière ces collines, le domaine du Dreccia-Raton-Pra Brulé propose des dénivelés beaucoup plus importants, avec une écrasante majorité de pistes rouges et noires longues et très techniques. Ce domaine propose donc des pistes pour tous, pour que le ski reste un moment de plaisirs et ludiques.
II - Le TSD6 des Eguilles: une artère indispensable
Ce TSD6 de manufacture Poma a remplacé en 2005 un TSF2 et un TKD1 parallèles sur une position essentielle. Ce TSD6 permet en effet:
- D'acheminer vers le domaine d'altitude via le TSF4 Dreccia la clientèle venant de Valberg par le TSF3 Ragès/TKD1 Tete du Sapet
- De remonter les clients revenant de Beuil pour leur permettre de rentrer à la station ou de reprendre de l'altitude via le TSF4 Dreccia.
Il est donc très fréquenté tout au long de la journée.
Il prend donc son départ à 1503m, dans le goulet de la liaison Valberg <> Beuil, à coté du départ du Telécorde de la Liaison. Il arrive à 1884m, sur la Tete des Eguilles, au bord de la retenue d'eau et à proximité de l'arrivée des TKF1 Cinivières I.II. Niveau technique, c'est un TSD6 Poma de la Gamme21 avec gares Sattelit et sièges Doudouk6 : c'est donc un Phoenix6.
TSD - Télésiège à attache debrayable : Eguilles
Constructeur : Pomagalski
Type : Phoenix 6
Année de construction : 2005
Capacité : 6 Personnes
* Caractéristiques d’exploitations :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Temps de Parcours :4min 42
Capacité : 6 Personnes
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1503 m
Altitude gare amont : 1884 m
Dénivelé : 381 m
Longueur développée : 1410 m
Pente moyenne: 28%
Pente maximale de la ligne : 66 %
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type des sièges : Siège Doudouk 6 places
Sens de montée de la ligne : Droite
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Aide à l''embarquement : Non
Nombre de pylônes : 16
Ce TSD nevralgique dessert de nombreuses pistes, dont celles revenant à son départ: La Tony (seule piste du 06 homologuée FIS),La Noire, La Combe Ste Marie et Les Myrtilles. Pour rejoindre le TSF4 Dreccia qui accède au domaine d'altitude, Le Chemin des Cinivières. Et enfin pour regagner Valberg Les Centaurées.
Situation sur le plan des pistes (en orange). En rouge le TSF3 Ragès qui arrive de Valberg, en Bleu le TSF4 Dreccia qui permet l'accès au domaine d'altitude et la flèche jaune indique la liaison Beuil.
Situation sur Google Earth
Tôt le matin.
Le soir, à l'heure du retour de Beuil: Grande affluence.
Panneau d'informations.
Portillons d'embarquement.
Parés à enbarquer?
Embarquement.
Les lanceurs.
E - La ligne
Destination: la Tete des Eguilles.
Montee en foret
Montee en foret
Montee en foret
Survol de la piste Tony
Montee en foret
Montee en foret
Montee en foret
Montee en foret
La Tony sur la gauche, survol de La Noire
La gare amont approche
dernier pylone et G2
F - Gare amont
Gare amont et chalet operateur
Gare amont, motrice.
III - Conclusion et Remerciements
Même si il y a un peu d'attente aux heures de pointe, ce TSD6 est une réussite et il est bien pratique pour relier les domaines de Valberg.
Je tiens à remercier Elliot42 qui m'a beaucoup aidé et qui m'a accompagné durant cette journée, et Kilou53 pour la photo d'intro. Voilà pour mon second reportage, en esperant que ça vous aura plu .
Ce message a été modifié par rodo_af - 29 janvier 2012 - 12:20 .
Raison de l'édition : Titre