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La station :
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La remontée :
Ce téléski, a été construit en 1970 par Montagner. Il avait pour fonction la desserte de l'espace débutant des Carroz, rôle aussi assuré par le téléski de l'Ecole dont le départ était situé à côté du sien. En plus, le téléski des Moulins servait aussi à remonter les personnes logeant à proximité de son départ : en effet, la gare aval du téléski débrayable du Figaro était située à quelques mètres de son arrivée. Notons que cet espace débutant est isolé par rapport au reste du domaine, et était exploité de nuit depuis 1992.
Ce téléski a été démonté après la saison 2015 dans le cadre de la modernisation de cet espace débutant et du front de neige de la station des Carroz plus généralement.
Situation sur le plan des pistes :
Voici ses caractéristiques :
TKD-Téléski à perches découplables : MOULINS
Maitre d'ouvrage : SDF MORET ET PASSY
Maître d’œuvre : MONTAGNER
Exploitant : SARL TÉLÉ-ECOLE
Constructeur : MONTAGNER
Année de construction : 1970
Année de démontage : 2015
Caractéristiques d’exploitation
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne (transport simultané d'1 adulte et d'1 enfant autorisé)
Débit à la montée : 720 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 2,2 m/s
Sens de la montée : Par la droite
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1115 m
Altitude amont : 1132 m
Dénivelé : 17 m
Longueur développée : 139 m
Longueur horizontale : 131 m
Pente moyenne : 12,98 %
Pente maximale : 22 %
Temps de trajet : 1 minute 03 secondes
Caractéristiques techniques
Type de gare motrice : 1B
Diamètre de la poulie motrice : 1220 mm
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 15 kW
Type de gare retour : Poulie flottante
Diamètre de la poulie retour : 2000 mm
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 1000 kg
Nombre de pylônes : 2
Nombre de virage : 1
Angle décrit par le virage :20,5°
Caractéristiques des véhicules
Nombre de véhicules/suspentes : 24
Espacement : 5 s
Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante Montagner
Caractéristiques du câble (2009)
Fabricant : ARCELOR MITTAL
Diamètre : 12 mm
Type de câblage : Lang à droite
Type d'âme : Textile
Composition : 6x7 fils
Section du câble : 59 mm²
Section du toron : 9 mm²
Pas de câblage : 85 mm
Pas de toronage : 39,50 mm
Résistance à la rupture : 11 080 daN
Maitre d'ouvrage : SDF MORET ET PASSY
Maître d’œuvre : MONTAGNER
Exploitant : SARL TÉLÉ-ECOLE
Constructeur : MONTAGNER
Année de construction : 1970
Année de démontage : 2015
Caractéristiques d’exploitation
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne (transport simultané d'1 adulte et d'1 enfant autorisé)
Débit à la montée : 720 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 2,2 m/s
Sens de la montée : Par la droite
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1115 m
Altitude amont : 1132 m
Dénivelé : 17 m
Longueur développée : 139 m
Longueur horizontale : 131 m
Pente moyenne : 12,98 %
Pente maximale : 22 %
Temps de trajet : 1 minute 03 secondes
Caractéristiques techniques
Type de gare motrice : 1B
Diamètre de la poulie motrice : 1220 mm
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 15 kW
Type de gare retour : Poulie flottante
Diamètre de la poulie retour : 2000 mm
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 1000 kg
Nombre de pylônes : 2
Nombre de virage : 1
Angle décrit par le virage :20,5°
Caractéristiques des véhicules
Nombre de véhicules/suspentes : 24
Espacement : 5 s
Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante Montagner
Caractéristiques du câble (2009)
Fabricant : ARCELOR MITTAL
Diamètre : 12 mm
Type de câblage : Lang à droite
Type d'âme : Textile
Composition : 6x7 fils
Section du câble : 59 mm²
Section du toron : 9 mm²
Pas de câblage : 85 mm
Pas de toronage : 39,50 mm
Résistance à la rupture : 11 080 daN
*Les différents types de gare motrice Montagner sont visibles ici
La gare aval :
La gare aval était située à 1123 mètres d'altitude à coté de celle du téléski de l'Ecole. Elle était chargée de mettre en mouvement le câble et de stocker les perches.
La gare dans son environnement :
La gare en général :
La poulie motrice :
Les poulies d'entrée de gare :
Le départ :
La ligne :
La ligne était courte et très régulière. Elle disposait d'un unique pylône effectuant un virage à gauche :
P1 : S Virage à l'endroit / S virage à l'envers
Portée G1 - P1 :
Le P1 : S Virage à l'endroit / S virage à l'envers
Détail du P1 :
Le P1 vu depuis la piste :
Portée P1 - G2 :
L'arrivée :
La gare amont :
Il s'agissait d'une poulie flottante effectuant la tension du câble à l'aide d'un contrepoids à l'altitude 1132 m, à proximité du téléski du Figaro. Signalons que l'aire de lâcher n'était pas sous un pylône mais au milieu d'une portée.
La poulie flottante et son poussard :
L'aire d'arrivée :
Voila pour ce reportage !
Ce message a été modifié par l'alexois - 01 août 2016 - 11:15 .
Raison de l'édition : Relecture
