Bonsoir ,j'aurais aimé savoir comment réaliser une étude dynamique au démarrage d'une RM en conaissant la puissance de demarrage de l'installation ou alors quelles grandeurs cinétiques puis je en déduire ?
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Aide pour mon TIPE étude au démarrage
#2
Posté 19 avril 2011 - 12:41
gigi, le 15 04 2011, 20:59, dit :
Bonsoir ,j'aurais aimé savoir comment réaliser une étude dynamique au démarrage d'une RM en conaissant la puissance de demarrage de l'installation ou alors quelles grandeurs cinétiques puis je en déduire ?
Tu devrais préciser ta question.
Pour calculer le comportement dynamique d'une installation comme de toute autre machine, il faut connaître :
1 - Les masses en mouvement :
. En translation : les masses des véhicules vides, le nombre de véhicules simultanément présents sur un brin, la charge nominale par véhicule, le poids du câble en mouvement (tracteur ou porteur tracteur)
- En rotation : les moments d'inertie des éléments en rotation (essentiellement les poulies d'extrémité et de déviation, les galets de ligne ou de gare peuvent être négligés), les moments d'inertie des composants mécaniques de la machinerie, le réducteur, les moteurs électriques, les disques de freins GV et/ou volants d'inertie.
2 - La somme de tous les frottements (ou résistance
2 - La vitesse de l'installation nominale ou de référence pour le calcul.
3 - Le temps ou le gamma d'accélération (et décélération)
#3
Posté 19 avril 2011 - 12:59
gigi, le 15 04 2011, 20:59, dit :
Bonsoir ,j'aurais aimé savoir comment réaliser une étude dynamique au démarrage d'une RM en conaissant la puissance de demarrage de l'installation ou alors quelles grandeurs cinétiques puis je en déduire ?
(Complément de la précédente réponse envoyée intempestivement)
2 - La somme de tous les frottements (ou résistances au roulement) de ligne et de gares.
3 - La vitesse de l'installation nominale ou de référence choisie pour le calcul.
4 - La pente moyenne de l'installation.
5 - Soit le temps d'accélération (ou d'arrêt) ou le gamma d'accélération (ou décélération) souhaité ou imposé pour obtenir l'effort nécessaire pour l'accélération (ou le freinage).
5bis - Soit l'effort d'accélération (ou de freinage) disponible pour calculer le temps ou le gamma de démarrage (ou de freinage) réel.
PS : si tu ne connais que la puissance de démarrage, tu ne pourras rien en déduire.
#4
Posté 03 mai 2011 - 06:44
Hello Gigi !
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