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[Actu] Poma Site web, presse, média...
#281
Posté 07 octobre 2011 - 16:53
#282
Posté 07 octobre 2011 - 17:49
Les photos sont toujours d'aussi mauvaise qualité, c'est dommage car il est tout à fait possible d'allier vitesse de téléchargement et qualité des images...
JC
#283
Posté 09 novembre 2011 - 10:27
http://www.poma.net/media/pomalink/fr/Poma...pecialOITAF.pdf
#284
Posté 09 novembre 2011 - 10:50
C'est à croire que les responsables du PomaLink ont eu écho de ma remarque concernant la qualité des photos...
Dans ce dernier numéro, les images sont de bien meilleures qualité et se tirent la part du lion sur le texte, c'est tant mieux!
Je note également l'apparition d'une nouvelle infographie qui, sous forme d'icônes résume la fiche technique de l'appareil, c'est une bonne idée.
En résumé, une nette amélioration de la qualité.
JC
#285
Posté 27 novembre 2011 - 21:37
6 stations at 3.5 km with 152 cabins Lol
Colombia,Brasil,Venezuela... much to come
#286
Posté 04 décembre 2011 - 13:18
#288
Posté 06 janvier 2012 - 09:02
francois05, le 04 décembre 2011 - 13:18 , dit :
Et voici le lien :
http://www.capital.f...i-grimpe-687392
#289
Posté 06 janvier 2012 - 09:21
Pour rappel, Poma n'a rien à voir avec TAM/1956, sauf par le rachat ultérieur d'Agudio, ni avec les premiers TSD fournis par Von Roll deux décennies plus tôt.
A l'inverse, Poma ne met pas en valeur les premières télécabines de son groupe : il situe toujours les premiers modèles en 1967 (premières TCD4 pures Poma), passant sous silence les appareils livrés par Sacmi de 1958 jusqu'à son rachat par Poma.
#290
Posté 06 janvier 2012 - 11:03
monchu, le 06 janvier 2012 - 09:21 , dit :
Pour rappel, Poma n'a rien à voir avec TAM/1956, sauf par le rachat ultérieur d'Agudio, ni avec les premiers TSD fournis par Von Roll deux décennies plus tôt.
A l'inverse, Poma ne met pas en valeur les premières télécabines de son groupe : il situe toujours les premiers modèles en 1967 (premières TCD4 pures Poma), passant sous silence les appareils livrés par Sacmi de 1958 jusqu'à son rachat par Poma.
Quelques erreurs de détail dans l'article du DL : par exemple, Voreppe n'est pas sur les hauteurs de Grenoble. plutôt plus bas en altitude.
Il me semble que les 1ères TCD4 de cette époque étaient fabriquées sous licence et que
le brevet sur les pinces n'appartenait pas à Poma, dans les années 60 ? le nom de l'inventeur va me revenir...
Ce message a été modifié par Blick - 06 janvier 2012 - 11:04 .
#291
Posté 06 janvier 2012 - 11:35
#292
Posté 06 janvier 2012 - 14:35
Thomas, le 06 janvier 2012 - 11:35 , dit :
C'est vrai, Applevage est même évoqué dans ce forum voir:
http://www.remontees...showtopic=10751
mais le brevet était nominatif en France ?
dommage : les archives de l'INPI ne vont que jusqu'à 1978.
trouvé sur IPEXL (brevets aux USA) :
http://www.ipexl.com.../FR1453517.html
cliquer sur Get patent document PDF pour télécharger le brevet sur la pince débrayable datant de 1966
trouvé sur IPEXL le nom Laurent Roger associé à pince débrayable
ce nom est peut-être connu de certains membres de ce forum ?
Ce message a été modifié par Blick - 06 janvier 2012 - 17:39 .
#294
Posté 11 février 2012 - 16:36
#296
Posté 20 avril 2012 - 17:58
5 stations de ski cumulant 900km de pistes dont l'intégralité des installations devraient être construites par poma dans le cadre de France-Caucase developpement, également les stations de ski de géorgie, la chine, le vietnam...
#298
Posté 21 avril 2012 - 01:11
#299
Posté 21 avril 2012 - 07:00
Visiblement, la compression du PDF à une fois encore nuit à la qualité des images. C'est dommage il y avait eu une nette amélioration sur les derniers numéros.
La tendance se confirme, Poma se développe un maximum en Asie. Un marché qui semble prometteur...
"POMA réorganise une partie de ses activités de Fontaine sur Voreppe, en Isère et se renforce à Montmélian, en Savoie au sein de sa filiale SACMI."
Est-ce que cette réorganisation est liée au problème de sécurité qui visait un site Poma menacé (si ma mémoire est bonne) par une falaise risquant de s’effondrer?
Ceci s’est traduit par la création de passerelles accès sauveteurs qui minimisent les infrastructures en tête de pylône
Impossible de voir à quoi cela ressemble sur le PDF, quelqu'un aurait t'il une photo de ce nouveau dispositif?
nous développons un nouveau système breveté d’assistance à l’exploitation, basé sur l’utilisation d’une caméra pour vérifier que les skieurs abaissent le garde-corps après l’embarquement
Pensez-vous qu'il s'agisse là d'un automatisme qui serait reconnaître si le garde corps est abaissé sur un siège occupé?
Enfin je pense qu'un mot à du rester dans l'ordinateur: ET DANS 20 OU 30, QUELLES SERONT LES INNOVATIONS DU TRANSPORT PAR CÂBLE ?
JC
Ce message a été modifié par jacky carlingue - 21 avril 2012 - 07:01 .
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