[Blick]

quelques messages plus haut, il est écrit que ce TPH est exploité dans le cadre d'une Régie Municipale.

maintenant, c'est un EPIC : Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial, à autonomie financière.

[Blick]

le jour de l'inauguration en 1976, le déraillement d'une cabine en gare inférieure, avait nécessité l'évacuation d'une partie des passagers, par les pompiers, depuis le sol, et également par hélitreuillage.
l'appareil avait été remis en marche après démontage de la cabine bloquée.
les derniers passagers avaient fini le voyage "normalement".
Les nacelles situées au pied du pylône sont aussi prévues pour l'évacuation.

le déraillement a été causé par un passager qui voulait monter dans la même cabine que sa femme et ses enfants, mais la porte de la cabine s'était refermée automatiquement avant qu'il puisse embarquer. il a alors contourné la limite d'embarquement et a forcé l'ouverture de la porte.
les galets de roulement de la cabine se sont soulevés du rail et sont retombés en travers du rail d'où blocage dans le mécanisme du compression de sortie de gare.

les personnes hélitreuillées ont moyennement apprécié ce baptême de l'air en hélicoptère.

Un dispositif (contre rail, visible sur les photos) a été ajouté dans chaque gare pour éviter le soulèvement des galets de véhicule.

Ce message a été modifié par Blick - 29 avril 2011 - 00:29 .

[JPJP]

Blick, le 29 04 2011, 00:09, dit :

le jour de l'inauguration en 1976, le déraillement d'une cabine en gare inférieure, avait nécessité l'évacuation d'une partie des passagers, par les pompiers, depuis le sol, et également par hélitreuillage.

Il faut préciser ici qu'il s'agissait de l'inauguration (faite le matin) de la version "bulles" actuelle, le téléphérique initial datant de 1934...

Pour l'anecdote également, les secours avaient pris du retard pour savoir comment faire ou "Peut-on remettre rapidement l'installation en service ?" parce que tout les officiels, concepteur en tête (Denis Creissels), inauguraient le même jour l'après-midi le téléphérique de la Grave... et qu'il avait fallu les joindre au milieu de la seconde inauguration !

[Cucumelle]

Une photo de l'ancien TPH :

[antidote]

D'après le journal local, l'appareil a battu des records de fréquentation en 2010 : 325 000 personnes transportées.

http://www.ledauphin...pour-les-bulles

[JPJP]

antidote, le 02 janvier 2012 - 21:22 , dit :

D'après le journal local, l'appareil a battu des records de fréquentation en 2010 : 325 000 personnes transportées.

http://www.ledauphin...pour-les-bulles

Dis David, le record c'est en 2011, pas 2010 ...
Eh oui, on prend tous un an tous les ans !

[antidote]

Euh.... désolé !

[Mrik]

Superbe cette video!

[dombar]

Voici quelques photos des Bulles dans des "circonstances particulières" le 19 mars 2014.

Ce soir-là se tenait un meeting de la liste "Grenoble, une ville pour tous", liste qui a depuis gagné les élections municipales, Eric Piolle étant le prochain maire de Grenoble.

Bulles en musique :










Le discours du candidat





Une petite dernière avec juste Grenoble !



Qui a dit que les écolos n'aimaient pas les remontées mécaniques ? />/>

Dernière info : Hakim Sabri qu'on peut voir dans le petit film deux messages plus haut était n° 3 de cette liste.

Ce message a été modifié par dombar - 31 mars 2014 - 16:36 .

[Guigui74]

Un bien beau symbole auquel j'aimerais croire!

[m@xi-alpe-d'huez]

Vu que cette remontée n'a pas de bannière, je me suis amusé à en faire





PS: Je me suis permis d'utiliser vos images si cela vous dérange dites le moi

[m@xi-alpe-d'huez]

Une photo anciènne du téléphérique de la bastille

Ce message a été modifié par m@xi-alpe-d'huez - 03 mai 2015 - 16:15 .

[m@xi-alpe-d'huez]

Une bulle sort du garage!

Citation

Une bulle de la Bastille en vitrine à l’office de tourisme

Six bulles de la Bastille dorment à l’abri des regards indiscrets. Le directeur de l’office de tourisme, Yves Exbrayat, a donc eu l’idée d’en montrer une en vitrine à l’office de tourisme. Les Grenoblois et les touristes pourront visiter et voir de près la bulle de la Bastille. mais les techniciens doivent d’abord la monter de toutes pièces et ils auront besoin de plusieurs jours pour l’acheminer en pièces détachées et l’assembler en vitrine.

source

Ce message a été modifié par m@xi-alpe-d'huez - 03 mai 2015 - 16:17 .

[François05]

Évacuation du téléphérique par les airs des cabines à l'aide d'un hélicoptères de la sécurité civil.
Apparemment un déraillement de câble tracteur côté montée (droite)
http://www.ledauphin...dans-les-bulles
https://www.facebook...?type=1
http://france3-regio...ees-508741.html

Photos historiques du Dauphiné de l'évacuation le jour de l'inauguration : http://www.ledauphin...-d-inauguration

et une vidéo :
http://www.ledauphin...dans-les-bulles

Et la touche humoristique de skivintage />
https://www.facebook...&type=1

Ce message a été modifié par François05 - 30 juin 2014 - 12:06 .

[ventoux]

Petite information publiée en début d'année dans le Dauphiné Libéré ... que j'avais oublié de communiquer ... la régie du téléphérique envisage le changement d'appareil pour 2020 (dernier chapitre de l'itw de Yves Erié, l'actuel chef d'exploitation)

[m@xi-alpe-d'huez]

Aujourd'hui , c'est l'exercice de sauvtage à la Bastille ! :

Citation

Le traditionnel exercice de sauvetage au téléphérique Grenoble-Bastille aura lieu cette année le lundi 13 avril, dès 8h30. Il s'agit d'un contrôle de sécurité mené par les organismes agréés auprès du Bureau Interdépartemental des Remontées Mécaniques (BIRMTG 38).

Les manoeuvres se feront en présence du Groupe de Reconnaissance et d'Intervention en Milieux Périlleux (GRIMP) des pompiers de l'Isère. Il y aura d'abord une évacuation totale, en simultané, des deux trains de bulles, soit environ 40 personnes. Du côté de la gare basse, les sauveteurs accèderont à l'installation au moyen de la plate-forme puis évacueront les passagers au moyen de cordes jusqu'à l'Isère, avec prise en charge pour une évacuation finale sur les berges.

Plus en hauteur, vers la gare d'arrivée, un autre groupe de sauveteurs descendra vers le train de bulles sur un câble, afin de procéder à son évacuation au moyen d'une corde jusqu'au sol où les passagers seront pris en charge pour remonter jusqu'au sommet du fort par le chemin de la Bastille.

Un scénario qui ressemble étrangement à ce qui s'est passé le 29 juin dernier. Le téléphérique s'était brusquement arrêté vers 19h15. 37 personnes étaient à bord. En cause, un câble moteur de l'appareil qui avait déraillé à cause du vent, entraînant l'arrêt total de la machine.

http://france3-regio...ril-699587.html

[m@xi-alpe-d'huez]

Petit Bilan pour la Bastille ,son remplacement pour les environs 2020 se confirme

Citation

Conseiller délégué à la montagne et au tourisme, Pierre Mériaux a testé lui-même l’évacuation des bulles hier matin dix mois après le secours réel du 29 juin.

Avec plus de 300 000 voyageurs, l’année 2014 a été réussie pour le téléphérique…
"Oui et on en est contents. On a fait des efforts pour améliorer la commercialisation. Les Grenoblois, et au-delà, se reconnaissent dans ce lieu emblématique et magnifique. La fréquentation à pied augmente aussi et on en est à plus de 600000 visiteurs par an selon des estimations. Il s’agit quand même du quatrième site de Rhône-Alpes derrière l’Aiguille du midi, le Brévent et le Montenvers".
Faut-il le remplacer bientôt ?
"Ah oui, comme toute installation de remontée mécanique. C’est déjà la remontée qui tourne le plus en France avec 4000h par an. Et, comme toute remontée mécanique, il faut la changer tous les 40 à 50 ans".
On n’en est pas loin…
"Oui autour de 2020 il faudra renouveler l’installation en entier".
Pourquoi le téléphérique est-il resté grenoblois alors que le tourisme est désormais métropolitain?
"La régie a été instituée en mobilisant le capital des grenoblois depuis un certain temps et fait partie de l’image emblématique de la ville. Ça ne veut pas dire que ça le restera éternellement. On va discuter tranquillement de l’avenir avec la Métro".
La Bastille, c’est aussi du trail et du VTT à l’horizon….
"La Bastille, c’est la nature en ville et pas seulement un site touristique. On cherche à valoriser cette composante avec une piste de trail (jusqu’à Saint-Pierre-de-Chartreuse) et on travaille sur l’ouverture d’une piste spécifique VTT même s’il n’y a pas beaucoup d’espaces".
Peut-on attendre d’autres aménagements du site ?
"On y réfléchit à condition d’arriver à investir pas mal d’argent pour mieux le sécuriser et pour une meilleure utilisation des salles, dont certaines ne peuvent être utilisées pour des problèmes d’étanchéité. Le bâtiment n’est pas en très très bon état pour certaines parties. Après il faut trouver l’argent pour le faire, comme sur toute la ville en fait !"

http://www.ledauphin...-autour-de-2020

Ce message a été modifié par m@xi-alpe-d'huez - 15 avril 2015 - 18:30 .