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3S Peak 2 Peak
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49 ans
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Février 5, 1975
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Homme Homme
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Les Belleville (73) / Annecy (74)

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Enseignant

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  1. Dans le sujet : TSD6 du Bouquetin - Méribel-Mottaret (Les 3 Vallées)

    il y a 15 minutes

    Exactement ce que je me suis dit ce matin:
    Fichier joint  IMG_3144.jpeg (1,92 Mo)
    Nombre de téléchargements : 4
    Ne pouvait-on pas faire ceci en prévision de la tempête ? :unsure:
    A noter que le rail de maintenance arrière est également utilisé pour stocker des véhicules, car la G1 seule ne suffit pas.

  2. Dans le sujet : Mountain Planet 2024

    Aujourd'hui, 16:02

    Voir le messageLe Vaujaniat, le 18 avril 2024 - 22:08 , dit :

    Par contre ces reposes-skis sont placés d'une manière qui peut être inconfortable pour certaines personnes (si vous voyez ce que je veux dire...) lorsque l'on y place des skis non ? Elles auraient donc à peine d'espace !
    On rentre à 20 dans cette Stella?
    Sinon le concept du couloir entre les haies de skis me plaît bien dans la mesure où il permet d’éviter la privatisation des cabines par des inciviques.
    Au passage je croyais que cette cabine Stella n’était dévolue qu’à l’urbain lors de sa présentation, mais visiblement :Doppelmayr: visé aussi le marché du ski…

  3. Dans le sujet : [Actu] MND Ropeways

    17 avril 2024 - 21:46

    Voir le messageguigui67, le 17 avril 2024 - 21:15 , dit :

    Pour moi la Stella20 était équipée de la pince D9000 qui est double, non ?
    Tu as raison, au temps pour moi la Stella 20 est bien double pinces.
    Ce qui m'amène à me demander si, avec une seule pince, il n'y aura pas de difficultés d'homologation.

  4. Dans le sujet : [Actu] MND Ropeways

    17 avril 2024 - 20:54

    Avec celle de :Doppelmayr:, qui a annoncé le concept de cabine 20 places monopince un certain temps avant ;)

  5. Dans le sujet : [Actu] MND Ropeways

    17 avril 2024 - 17:55

    Voir le messageClément05, le 17 avril 2024 - 16:30 , dit :

    (...) comme la Eezii
    Comparaison me semble t-il pertinente dans la mesure où cette gare de TSD Orizon™ suffisamment courte du fait de la réintroduction du gravitaire ne dispose que d'un unique massif arrière renforcé à l'avant d'un petit fût métallique comme sur la feue gare EeZiI, courte pour des raisons de vitesse d'exploitation limitée sur sa gamme.
    Effectivement, il me paraît de plus en plus clair au fil de nos échanges que le cahier des charges de MND a été de mixer autant que possible tout ce qui se trouvait de positif chez la concurrence: design épuré, gares courtes, pinces à la technologie éprouvée mais sans toutefois sacrifier sur les performances en terme de vitesse.
    Ambitieux!
    Réaliste?

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