Petite relance du sujet, afin de vous faire partager mes doutes concernant le constructeur d'origine du TKD : et s'il s'agissait d'un
et non d'un
?
Les dernières hypothèses étaient les suivantes : TKD d'origine
(pylônes tripodes), rénovés une première fois par
(G1 et G2), puis une deuxième fois par
(pylônes tubulaires).
Je penche finalement pour un TKD d'origine
(G1, G2 et pylônes tripodes hors poulies
) puis rénovation
(pylônes tubulaires).
Pour les gares de départ et d'arrivée, c'est lolo42 qui nous a indiqué qu'elles étaient
(D40).
Pour les pylônes tripodes, j'étais presque certain qu'ils étaient
, bien que cette attribution me gênait un peu.
Je commence finalement à pencher sérieusement sur
, particulièrement suite à mes observations des exTKD
Jonquilles (
, 1965) et
Chapelle (
et
, 1963) : les pylônes sont identiques en tout point, exceptés les poulies... Oui mais, d'autres TKD de Métabief disposaient de pylônes tripodes, notamment le mystérieu prédécesseur du TSF3 Troupézy. Je dispose de trois cartes postales montrant le dernier pylône de ce TKD, dont une en gros plan : les pylônes, poulies comprises, sont alors exactement identiques à Jonquilles et Chapelle.
Ce qui confirme également les propos de plusieurs membres, indiquant que les poulies du TKD Tertre n'étaient probablement pas d'origine, ressemblant plus à des poulies de TSF ou TCD (parfaitement en rapport avec la stratégie connue de la station).
Cette hypothèse renforce également une idée que je m'étais faite et exposée
ici.
Si tel est le cas, la "stratégie" de Lagier pour les années 60 est beaucoup plus claire :
- 1960-62 -> TKD Morond (et non comme indiqué) : pylônes tripodes et G2 identiques aux TKD Tertre, Jonquilles et Champ du feu
- 1965 -> TKD Citerne et TKD Renversée I, et
- 1967 -> TKD Tertre,
- TKD "Troupézy" (datant très probablement des années 60), potentiellement
- TKD construit aux Hôpitaux-Neufs courant 1960, potentiellement , sur lequel Lagier était semble t'il intervenu, tout comme son prédécesseur.
Cette règle cesse cependant à partir de 1968 (1 an après le TKD Tertre): exclusivité à
, jusqu'en 1979, pour les stations sous contrôle Lagier (Métabief et Hôpitaux-Neufs).
A partir de cette date, Métabief Mont d'Or est crée mais la famille Lagier est toujours aux commandes : ce sera
qui remportera alors la quasi totalité des marchés (6 TSF3 et 1 TSD3).
Tous cela fait suite au croisement de données de l'historique de la station, du sujet et des recherches sur
(merci Kaoz
), de la BDD, d'observations de certains membres et d'observations personnelles.
Si ce que j'avance s'avère vrai, ce sera non seulement le bon constructeur qui figurera dans le reportage, mais également tout un aspect de la stratégie Lagier des années 60 qui sera mis à jour.
Pour ceux qui arrivent jusqu'ici en ayant compris, sans loucher, neurones intacts : je vous félicite
Vous êtes des durs à cuire, résistants à toute épreuve
Désolé d'avoir encombré le sujet d'autant de logos, mais c'est le seul moyen de schématiser un sujet complexe et en interactions avec beaucoup d'autres
Ce message a été modifié par Métabief - 09 mai 2011 - 23:05 .