Construction Téléporté du Petit Moriond (2012) Courchevel 1650 - Poma
#21 Invité_001_*
Posté 07 juillet 2012 - 21:53
Les restes du TSF2, et d'autres...
Les limites de la future gare - on distingue la deuxième borne, petite tache orange juste derrière le cabanon
En montant dans l'axe de la ligne
Arrivée en gare amont :
#22 Invité_001_*
Posté 10 juillet 2012 - 15:55
#23
Posté 10 juillet 2012 - 21:07
Concernant les carac techniques :
Longueur : 145m
Dénivelé : 47m
Débit : 520 pers/h
Télécabine gratuite
Coût de l'opération : 3 millions d'Euros
source : http://www.mairie-co.../interligne.pdf
Ce qui m'amuse beaucoup (pour ne pas dire me désespère), c'est que la mairie précise que le but de cet appareil est de permettre un accès facile et rapide à la grenouillère pour les skieurs (ça ok) et les piétons (là, faudra qu'on m'explique !!!)
Quand je pense que pour le même prix on aurait pu garantir la desserte skieur des résidences ET l'ouverture d'une liaison beaucoup plus rapide vers 1650 depuis les autres villages, je ne suis pas loin de penser que l'on regardera cet aménagement dans quelques années comme on regarde aujourd'hui le réaménagement de 1550 il a 10 ans.
Bref, 3 millions d'euros...tout ça pour ça ! (heureusement qu'il y a Biollay pour se réjouir des investissements en RM cette année)
Ce message a été modifié par Bouctou - 12 juillet 2012 - 00:20 .
#24 Invité_001_*
Posté 13 juillet 2012 - 07:11
Hier matin, un hélicoptère était à l'oeuvre, sur le coulage des fondations d'un pylône
... et a embarqué le P4 par la même occasion.
L'entreprise "Clerc § Leger", qui exploite également une petite carrière de sable et graviers sur le Doron à l'entrée de Bozel, s'occupe du terrassement du local électrique.
Départ du cabanon du "Trois Vallées"...
Mes photos faites, j'allais repartir quand...
#25
Posté 13 juillet 2012 - 18:36
Je complèterais les photos de Persil par celles-ci :
Le terrassement du local électrique terminé
L'emplacement de la nouvelle G1
Le coffrage du pylone intermédiaire
Pas de changement en G2
A noter que la plupart des pylones de l'ancien "Trois vallées" sont toujours "debout"!
#26
Posté 13 juillet 2012 - 22:21
#28 Invité_001_*
Posté 14 juillet 2012 - 00:42
Ce message a été modifié par Persil - 14 juillet 2012 - 00:43 .
#29
Posté 17 juillet 2012 - 18:11
#30 Invité_001_*
Posté 18 juillet 2012 - 07:34
Ce message a été modifié par Persil - 18 juillet 2012 - 14:08 .
#31 Invité_001_*
Posté 18 juillet 2012 - 14:37
Ce message a été modifié par Persil - 18 juillet 2012 - 14:40 .
#32
Posté 22 juillet 2012 - 10:54
Le ferraillage de la G1 :
Le massif du P1
Vu depuis la G2
Vue sur la zone de la future G2
Nouvelle piste vers la grenouillère
Ancien TSF sans sa G1 ni les premiers pylônes
Et voilà...
#33
Posté 22 juillet 2012 - 11:28
#34
Posté 22 juillet 2012 - 11:51
#35
Posté 22 juillet 2012 - 13:52
Merci pour les photos
#36
Posté 22 juillet 2012 - 14:22
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www.skigranddomaine.net
#37
Posté 22 juillet 2012 - 18:48
Valmo*, le 22 juillet 2012 - 14:22 , dit :
À priori faut s'attendre à quelque chose de compact en G1. En G2 ça part sur une base de gare de fixe.
Au global ce serait un appareil assez unique avec 1 grosse cabine sur chaque voie.
Un petit appareil plutôt innovant...vous verrez bien !
#38 Invité_001_*
Posté 22 juillet 2012 - 22:36
#39
Posté 23 juillet 2012 - 11:13
#40
Posté 23 juillet 2012 - 11:41