Aide
Bonjour je suis un étudiant de 15 ans et j'aimerais l'année prochaine travaillé aux remontées mécaniques. Mais je ne sais pas comment m'y prendre et si j'aurais l'age nécessaire (16 ans). Faut-il un diplôme ou quelques chose comme ca ?
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Travailler aux remontées
#1
julien73200 
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Posté 23 janvier 2016 - 12:47
#2
Chamois78
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Posté 23 janvier 2016 - 17:02
Salut et bienvenue sur le forum !
Je ne sais pas si tu habites en France ou en Suisse parce que la démarche est différente je crois. Mais moi habitant en Suisse, je peux te donner quelques infos (même si je ne travaille pas dans les remontées).
Si tu veux être employé de remontées-mécaniques (c'est à dire surveiller les installations) je crois qu'il faut avoir 16 ans pour surveiller les téléskis, mais 18 ans pour les téléportés (télésièges, télécabines, téléphériques, etc...), c'est possible que cette règle s'applique que en Suisse romande ou dans certains cantons, mais peut-être pas du tout.
Et si tu veux travailler comme mécatronicien sur remontées-mécaniques (c'est à dire effectuer leur maintenance (surtout en été) et faire des dépannages (surtout en hiver)), l'âge n'est pas un problème, tu peux très bien commencer à 15-16 ans. C'est un apprentissage de 4 ans sauf erreur et ça s'appelle "Mécatronicien sur remontées-mécaniques".
Sinon, il te faut envoyer une lettre de motivation et un CV et/ou téléphoner à une entreprise de RMs. Personnellement j'ai effectué 2 stages dans une même station et j'ai utilisé cette démarche là. Il n'y pas besoin de diplôme spécialisé, mais peut-être juste un diplôme que tu reçois quand tu as fini l'école dite "obligatoire".
Mais je rappelle que en France ou ailleurs, c'est peut-être différent.
J'espère avoir pu t'aider et bonne chance!
Je ne sais pas si tu habites en France ou en Suisse parce que la démarche est différente je crois. Mais moi habitant en Suisse, je peux te donner quelques infos (même si je ne travaille pas dans les remontées).
Si tu veux être employé de remontées-mécaniques (c'est à dire surveiller les installations) je crois qu'il faut avoir 16 ans pour surveiller les téléskis, mais 18 ans pour les téléportés (télésièges, télécabines, téléphériques, etc...), c'est possible que cette règle s'applique que en Suisse romande ou dans certains cantons, mais peut-être pas du tout.
Et si tu veux travailler comme mécatronicien sur remontées-mécaniques (c'est à dire effectuer leur maintenance (surtout en été) et faire des dépannages (surtout en hiver)), l'âge n'est pas un problème, tu peux très bien commencer à 15-16 ans. C'est un apprentissage de 4 ans sauf erreur et ça s'appelle "Mécatronicien sur remontées-mécaniques".
Sinon, il te faut envoyer une lettre de motivation et un CV et/ou téléphoner à une entreprise de RMs. Personnellement j'ai effectué 2 stages dans une même station et j'ai utilisé cette démarche là. Il n'y pas besoin de diplôme spécialisé, mais peut-être juste un diplôme que tu reçois quand tu as fini l'école dite "obligatoire".
Mais je rappelle que en France ou ailleurs, c'est peut-être différent.
J'espère avoir pu t'aider et bonne chance!
Ce message a été modifié par Chamois78 - 23 janvier 2016 - 17:12 .
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
#3
pistenbully fan
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Posté 23 janvier 2016 - 23:23
En Suisse tu peux travailler à partir de 16 ans sur un téléski. Mais également sur des débraybles, mais tu peux pas être seul au poste (par exemple gare aval du TSD). Et à partir de 18 ans tu peux être seul à un poste ou être conducteur sur un TPH.
#4
Gondelbahn Monde
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Posté 24 janvier 2016 - 10:42
Personnellement, je vise Automaticien sur remontées : je suis en train de faire monteur-automaticien (3 ans) puis 2 ans passerelle pour automaticien puis aller dans une entreprise de remontées.
J'ai fais ce choix car si tu attaques direct sur les remontées après ton diplôme ne servira que sur les remontées et si il y aurait un problème, tu ne peux pas te reconvertir pour les voitures par exemple, tu devras refaire des années ... donc j'ai commencé par un truc global puis je me perfectionne dessus
Comme ca, normalement j'aurai 3 papiers au lieu d'un.
(J'habite aussi en Suisse)
J'ai fais ce choix car si tu attaques direct sur les remontées après ton diplôme ne servira que sur les remontées et si il y aurait un problème, tu ne peux pas te reconvertir pour les voitures par exemple, tu devras refaire des années ... donc j'ai commencé par un truc global puis je me perfectionne dessus
Comme ca, normalement j'aurai 3 papiers au lieu d'un.
(J'habite aussi en Suisse)
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 24 janvier 2016 - 10:44 .
#5
Velro
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Posté 24 janvier 2016 - 15:54
Je ne connais pas le détail des filières de formation actuelles, par contre, en pratique, j'estime qu'un bon spécialiste contrôle-commande de l'industrie doit être en mesure de s'adapter à tous les domaines.
L'électricité automobile est par contre une très mauvaise référence car par rapport à l'industrie on y trouve à peu peu près tout ce qu'il ne faut pas faire, cela va des concepts en passant par les schémas jusqu'à l'exécution. Après on trouve des domaines peu reluisants comme l'électroménager puis le bâtiment. Dans le bâtiment on trouve de tout mais en moyenne le niveau n'est pas bon, en général un électricien du bâtiment va patauger un moment s'il est confronté à des équipements industriels exigeants, l'électro industriel pur sucre expérimenté se fera au bâtiment mais risque de ne pas trop apprécier.
L'électrotechnique industrielle des machines complexes, installations de process, etc. reste le domaine de référence en automation/contrôle-commande.
La spécialisation au niveau de la formation ne me paraît pas très importante, il faut avant tout des bonnes bases pratiques en industrie, après peut partir dans toutes sortes de domaines. De toute manière les matériels et logiciels évoluent si rapidement que le plus important en formation consiste à acquérir de bonnes bases, y.c. en langues, physique, maths, etc. et, surtout, développer une sorte d'instinct pour la technique. Un peu de culture générale ne fait pas de mal non plus.
Aprés il existe bien sûr des domaines pointus comme p.ex. la mise en oeuvre de relais de protection dans la distribution d'énergie ou les régulations complexes qui peuvent nécessiter des bases théoriques poussées mais sinon on s'en sort souvent avec étonamment peu de maths avancées même pour des gros projets (avec des milliers d'I/O et des dizaines d'armoires de commande).
Certains préfèrent la conception, d'autres la programmation ou encore les mises en service et les dépannages.
Pour moi l'idéal c'est de faire un peu de tout, aussi bien de l'ingénierie que des mises en service, dépannages, un peu de programmation, optimisation d'entraînements de puissance et servo, etc. et, si possible, le tout sur différents équipements. Il est préférable de ne pas faire carrière dans une seule boîte car cela rend vite aveugle et peut même entraîner des déformations professionnelles gênantes si on veut changer d'employeur par la suite.
L'expérience pratique joue un rôle primordial, je connais des ingénieurs qui sont nuls alors que certaines personnes formées sur le tas finissent par avoir un niveau impressionnant. Cela dit, je recommande évidemment une bonne formation de base mais les diplômes seuls ne veulent en soit pas dire grand chose. Honte aux RH qui n'embauchent que sur la base de diplômes, certificats et CV car, étant eux-mêmes souvent incompétants, il ne sont pas en mesure d'évaluer les candidats.
L'électricité automobile est par contre une très mauvaise référence car par rapport à l'industrie on y trouve à peu peu près tout ce qu'il ne faut pas faire, cela va des concepts en passant par les schémas jusqu'à l'exécution. Après on trouve des domaines peu reluisants comme l'électroménager puis le bâtiment. Dans le bâtiment on trouve de tout mais en moyenne le niveau n'est pas bon, en général un électricien du bâtiment va patauger un moment s'il est confronté à des équipements industriels exigeants, l'électro industriel pur sucre expérimenté se fera au bâtiment mais risque de ne pas trop apprécier.
L'électrotechnique industrielle des machines complexes, installations de process, etc. reste le domaine de référence en automation/contrôle-commande.
La spécialisation au niveau de la formation ne me paraît pas très importante, il faut avant tout des bonnes bases pratiques en industrie, après peut partir dans toutes sortes de domaines. De toute manière les matériels et logiciels évoluent si rapidement que le plus important en formation consiste à acquérir de bonnes bases, y.c. en langues, physique, maths, etc. et, surtout, développer une sorte d'instinct pour la technique. Un peu de culture générale ne fait pas de mal non plus.
Aprés il existe bien sûr des domaines pointus comme p.ex. la mise en oeuvre de relais de protection dans la distribution d'énergie ou les régulations complexes qui peuvent nécessiter des bases théoriques poussées mais sinon on s'en sort souvent avec étonamment peu de maths avancées même pour des gros projets (avec des milliers d'I/O et des dizaines d'armoires de commande).
Certains préfèrent la conception, d'autres la programmation ou encore les mises en service et les dépannages.
Pour moi l'idéal c'est de faire un peu de tout, aussi bien de l'ingénierie que des mises en service, dépannages, un peu de programmation, optimisation d'entraînements de puissance et servo, etc. et, si possible, le tout sur différents équipements. Il est préférable de ne pas faire carrière dans une seule boîte car cela rend vite aveugle et peut même entraîner des déformations professionnelles gênantes si on veut changer d'employeur par la suite.
L'expérience pratique joue un rôle primordial, je connais des ingénieurs qui sont nuls alors que certaines personnes formées sur le tas finissent par avoir un niveau impressionnant. Cela dit, je recommande évidemment une bonne formation de base mais les diplômes seuls ne veulent en soit pas dire grand chose. Honte aux RH qui n'embauchent que sur la base de diplômes, certificats et CV car, étant eux-mêmes souvent incompétants, il ne sont pas en mesure d'évaluer les candidats.
Ce message a été modifié par Velro - 24 janvier 2016 - 16:00 .
#6
Le Risoulien
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Posté 24 janvier 2016 - 16:47
Je profite de ce sujet pour poser une question sur le travail saisonnier. Peut on travailler aux remontées l'été à 17 ans ? Surveiller les embarquements et tout enfaite...
#7
shuntage
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Posté 24 janvier 2016 - 18:11
Le Risoulien, le 24 janvier 2016 - 16:47 , dit :
Je profite de ce sujet pour poser une question sur le travail saisonnier. Peut on travailler aux remontées l'été à 17 ans ? Surveiller les embarquements et tout enfaite...
oui dans ma station on a souvent des renforts scolaire ( 16 17 ans ) pendant les vacances de fevrier
#10
Le Risoulien
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Posté 24 janvier 2016 - 22:46
Des stations en particulier le font ou presque toutes ? Par qui il faut passer ? L'exploitant ?
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