[mavrik]

Bonjour,
Depuis deux ans nous utilisons un genre de S accroché à l anneau d'évacuation bridé sur la suspente avec le vélo à moitier intérieur et extérieur de la cabine.
Suite à une circulaire du BDRM nous avons réglés l'ouverture des portes en ligne à 15 cm maximum cet hiver. Donc notre système actuel fatiguerai le mécanisme d'ouverture et fermeture des porte.
En plus l'anneau pour le sauvetage n'étant plus disponible ceci n est pas encore trop grave car nous ne l'utilisont pas dans notre procedure d'évac mais le velo ce retrouve au milieu de l'ouverture, pas vraiment pratique.
Je ne veux pas me servir des portes skis car il y aurai pas mal de porte à faux ce qui changerai le centre de gravité et le pire fatiguer le chassis de la cabine ainsi que les parchocs.
L'idee qui me reste c'est de brider une poutre sur la suspente qui surplomberai les portes skis ce qui me permetterai de suspendre deux vélos par cabine pas perturber le centre de gravité et laissé les portes de la cabine libre .
Mes questions :
Esque qu'il existe des supports de velo sur le marché adaptable sur mes cabies ?
Esque j ai le droit de bridé quelque chose sur la suspente (pièce de haute sécurité)
Esque j' ai le droit de les frabriquer moi même
Esqui faut que je passe par le constructeur, bureau d'étude, CND de ces pièces ?
(Le BDRM me demandera un tour de ligne avec 75 kg par crochet pour les essai)
Merci de vos réponces, commentaires, photos et idées
Cordialement

[jacky carlingue]

Salut Mavrick

Voici une photo de ce qui avait été utilisé à Font Romeu...

Une ou plusieurs cabines désossées comportant de simples crochets.
Je ne sais pas si ce système est toujours utilisé.

En espérant t'avoir aidé.
Cordialement.
JC

[Néoto]

Au niveau de la liaison suspente / cabine, chez Gangloff il y a un système de barre qui se prolonge dans la longueur de la cabine. Ça ne gène pas l'embarquement et c'est simple d'y fixer luges, trottinettes ou VTT. C'est également très solide et je n'ai jamais entendu parler d'un objet qui en soit tomber. Ça a été adapté par après, je n'ai pas plus d'informations (Fabricant? Fixation?)

En 4 places:

http://img34.imagesh...571/barre3e.jpg

http://img28.imagesh.../i/barre1p.jpg/

http://img228.images...100/barre2t.jpg

(Les 2 dernières photos sont de Chasseral)

En 6 places aussi bien entendu:

http://img101.images...5633/barre4.jpg

[mavrik]

Excelent Jc

Mais j ai pas de cabine suplémentaire car 1/3 des pinces sont en revision et les cabines en GV
J ai déjà pensé au plateau de service mais il m'en faudrai un deuxième

Merci pour la Photo

[mavrik]

Merci Néoto
mes cabines ce téléscope en gare car trainage par chaine donc faut qu'il soit suspendu sur le côté

merci pour cette recherche

[Néoto]

C'est également le cas sur ses 2 installations en hiver ou les cabines sont les unes contre les autres. D'ailleurs la TCD4 en photo a 36 ans, trainage par chaine.

Mais en été, quand on a besoin des trotis ou VTT, les installations ne tournent pas à plein régime. Entre 1/10 et 1/2 du débit hivernal par simple retrait de cabines, du coup il y a beaucoup plus de places en gares entre les cabines ce qui permet d'y glisser vélos etc sans soucis.

Ta TCD4 doit tourner en été à 100% du débit avec toutes les cabines en ligne?

[mavrik]

Non Néteo je tourne avec deux trains de dix cabines style pulsé biensur avec un ecart de cadencement, je peux les stocker en gare si je le veux 10 en G1 10 en G2
de plus j' ai pas mal de pince chez Poma en révision et j ai le droit à un maximum de trente cabine sur la ligne donc deux train de quinze
au cas ou il y est une evacuation vertical à faire nous sommes que 8 permanents

[rabelaisien]

J'ai copié le premier message dans mon sujet "Aidons les vélos à monter nos belles pentes" http://mobilitedurable.forumdediscussions....pentes-t193.htm

[fredo_chato]

Comme système sympa, il a celui de Pra-Loup, qui permet de transporter deux vélos par cabines avec un systèmes de "barres" prises sur la suspente. Pour info c'ets une TCD4 de 1969. Un peu comme la tienne, mais avec des cabines "neuves", mais le sysytèeme marcherait aussi sur les cabines d'origines.

Voici une illustration du système issue de site.
S'il te faut plus de détail tu peut toujours les contacter.

P.S.: Si ce n'est pas indiscret, tu est sur quelle station?

[rabelaisien]

J'habite à cinq kilomètres à l'est de Paris, dans un secteur qui a failli être plat et où je porte le projet plateau cyclable http://mobilitedurable.forumdediscussions....pentes-t193.htm

[mavrik]

Merci Frédo c'est exactement ce système que je voudrai mettre en place

A voir avec le BDRM

D' ou je suis ????
J'exploite la Télécabine la plus raide de France
lol te donnerai un autre indice si tu trouve pas

Cordialement

[Nicolas91]

Ne serait ce pas vers les Contamines ?

[mavrik]

NON c'est pas ça mais tu es dans le bon département
autre indice :
J'exploite le plus petit TSF2 de France

[antidote]

mavrik, le 31 05 2010, 22:17, dit :

J'exploite le plus petit TSF2 de France

Alors Thollon les Mémises... TSF 2 de l'Accès le plus court de France (149m) et TC la plus raide (TC de Thollon, pente maxi 96%)

Ce message a été modifié par antidote - 31 mai 2010 - 22:50 .

[mavrik]

bien joué

[rom74170]

TCD4 Gorge aux Contamines : pente maxi 99% et pente moyenne 58% alors je sais pas si tu peu faire plus raide!!! D'ailleurs lors du changement de cabines il y a eu des problèmes car le toit des nouvelles cabines risquait de toucher les passerelles des pylones en cas de balancement.... Enfin bref c'est pas le sujet.
En ce qui concerne les porte vélo sur cette TC il sont enboités dans les porte ski, on peut donc mettre un vélo devant et un derrière. La fabrication est "maison", simple feraille avec un crochet au sommet...
Pourquoi dis-tu que tu ne peut pas mettre les vélos sur le côté? Le porte- à faux n'est pas tres important et en plus avec une personne dans la cabine l'équilibre est vite rétabli...

[mavrik]

Nous avons 100 % de pente depuis 2002 quand on est passé du debit 900 p/h à 1160 p/h
Je ne suis pas là pour comparer c'etait juste un petit jeu pour répondre à Fred Chato pour qu'il me localise

Au sujet d'utiliser les porte-skis, ça ne me semble pas être une bonne idée, malgré que ça ai été ma première
parce que nos chassis ont déjà été renforcé car nous avons détecté des fissures entre le tube où s'emboite le pare chocs
et le chassis
Biensur que je veux les mettre sur le côté, ce que je ne voulais pas c'est les mettre devant et derrière

Aujourd'hui j ai fais un proto sur le modèle de Pra-Loup soufflé par Fredo-Chato avec un essai concluant
je mettrai une photo du modèle définitif
Cordialement

[fredo_chato]

OK, en effet avec une telle pente mieux vaut un système valable, car si un vélo se détache heum... (pour la petite anecdote, une fois un vélo s'était détaché d'une R.M. au Val d'Allos ou à Pra Loup, l'exploitant aurait remboursé le vélo à titre de "geste commercial".

En tout cas ravi d'avoir pu t'aider pour le système d'accroche. Le mieux est de pouvoir enlever les barres facilement l'été (j'ai cherché des photo de la suspente des cabines de PL mais je n'ai rien de satisfaisant pour t'aider). Il me semble que l'hiver on ne voit rien du tout, ce doit être un système de de mâchoires vissés qui serrent la suspente et empêchent tout glissement des portes vélos vers le bas.