Forums Remontées Mécaniques: TPH Télébourg - Valmorel (Le Grand Domaine) - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Télébourg - Valmorel (Le Grand Domaine) Montaz Mautino - 1980

#21 L'utilisateur est hors-ligne   dahut_calu 

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Posté 10 janvier 2007 - 01:58

Ben, c'est un joli bordel cette remontée :huh:
Ca fait un paquet de renvois dans tous les sens pour faire un virage et une tension... Certainement que le but recherché était de n'avoir qu'une chaine cinematique, et encore ont ils eu la chance de pouvoir placer la gare intermédiaire pile poil au milieu de la ligne !

Question bête : on voit pas bien sur les photos, mais n'y a-t-il pas un tour mort sur la poulie motrice ? Ca semblerait plus logique pour l'adhérence du cable, non ?
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 10 janvier 2007 - 12:49

euh, un câble ce n'est pas une corde .. je voit mal comment on peut faire un tour mort, il y aurait des frottement du câble sur lui même .. enfin j'ai jamais vu un enroulement de 360° sur une poulie motrice. si on pouvait je pense que beaucoup de choses seraient plus faciles ... (sans parles des problèmes d'allignement etc.)

http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...al_IMGP0289.JPG
on voit qu'il n'y a pas de câble dans la gorge (le câble est très clair sur les photos (presque neuf))
Working together keeps our ropeways in motion
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   dahut_calu 

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Posté 10 janvier 2007 - 15:41

Avais pas les yeux en face des trous à cette heure ci moi :huh:
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 11 janvier 2007 - 01:06

Thomas, le 10 01 2007, 12:49, dit :

euh, un câble ce n'est pas une corde .. je voit mal comment on peut faire un tour mort, il y aurait des frottement du câble sur lui même .. enfin j'ai jamais vu un enroulement de 360° sur une poulie motrice. si on pouvait je pense que beaucoup de choses seraient plus faciles ... (sans parles des problèmes d'allignement etc.)

http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...al_IMGP0289.JPG
on voit qu'il n'y a pas de câble dans la gorge (le câble est très clair sur les photos (presque neuf))

et vous êtes absolument sur qu'il s'agit de l'arbre de transmition avec le treuil là ? :huh:
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 11 janvier 2007 - 09:48

Franchement en regardant bien les photos de valmo* , tu en vois d'autres des arbres de transmission??
Vive la neige et la montagne
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 05 mars 2007 - 10:09

ajout de deux photos une du rail d'uverture des porte et une de la gare amont de nuit :ph34r:
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 07 juin 2007 - 21:46

je viens d'apprendre que la vitesse en ligne (a plein regime ) et bien de 6m/s ...

Ce message a été modifié par valmo* - 07 juin 2007 - 21:46 .

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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 07 juin 2007 - 22:07

c'est DSV qui te l'a confirmé?
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 07 juin 2007 - 22:17

pas directement disons un employé du DSV :D , c'est la 3 ieme personne a me le dire , j'essayerais de qustionner directement le conducteur cet été
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   tcd4_spielboden 

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Posté 07 juin 2007 - 22:34

Superbe !
J'adore les télébennes.
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   filou73 

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Posté 01 janvier 2008 - 22:32

Voir le messagevalmo*, le 7 06 2007, 20:46, dit :

je viens d'apprendre que la vitesse en ligne (a plein regime ) et bien de 6m/s ...


Bonjour à tous ! j'ai decouvert votre site aujourd'hui par hazard avec un ami ! nous travaillons tous deux chez dsv !
et le télébourg on connait !!!!! lui l'a conduit 14 ans ! et moi je le conduis depuis 3 ans .
j'ai décidé de m'inscrire sur le forum car de nombreuses erreurs ont été ecrites à son sujet !
entre autre :
année de création: février 1981
capacité en cabine: 18 en été et 15 en hiver
vitesse max en exploitation: 4.2m/s
comme vous l'avez remarqué le contre poids se trouve a l'intermédiaire il pèse 32 tonnes il est dans un puit monté sur rail et en gros pour ne pas parler technique il monte et descend selon le poid en ligne ( selon le nombre de personnes en cabine). et il n'y a qu'un seul contre poid spour toute la ligne !
ensuite le télébourg n'est pas entièrement automatisé !!
il est semi auto en gros !
le conducteur ferme et ouvre les portes , ordonne via multiples boutons ! le demarrage de l'appareil pour chaque cycle ! et il controle bien d'autres choses encore !!
il existe un mode manuel ou la le conducteur dirige tout de A à Z ! mais ce mode n'est utilisé en grande partie qu'en cas de problème !

voila en gros la description de l'appareil ! il y a encore bien d'autres erreurs mais ca serait long à expliquer sur un forum ! mais si vous avez des questions je suis à votre dispo ! et si a l'occaz vous passez dans notre belle station n'hésitez pas à frapper aux portes des postes de conduites des remontées mecaniques! on sera toujour dispo pour présenter nos appareils!

bravo pour le forum!
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

  • TPH de l'Aiguille du Midi
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Posté 01 janvier 2008 - 23:37

merci pour les infos , je suis un fana de valmo donc on risque de se renconter cet hiver lol , il n'exciste donc pas de mode totalement automatique ? et peux tu nous confirmer la date du changement du cable
merci
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Jéjé 

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Posté 01 janvier 2008 - 23:49

moi aussi je suis aussi fan de Valmorel et admirateur de toutes les remontées de Valmorel mais plus particulièrement par le Télébourg et le TS du Bois de la Croix ( a voir sur mon image perso ) et je vais a Valmorel cet hiver avec un membre du forum donc nous serons peut être amené a se voir et j'ai une question : es-tu sur le fonctionnement du Télébourg pendant la semaine ???
Cela fait très plaisir de communiquer avec un connaisseur surtout de Valmorel!!!! :)
Bienvenue sur le forum et bonne année a tous

Ce message a été modifié par Jéjé - 02 janvier 2008 - 00:00 .

VIVE LE GRAND DOMAINE et les TSF 2 Montaz Mautino
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 02 janvier 2008 - 00:46

Salut !

Pour avoir bosser sur des télébennes Gimar de 1984 et 1985 il y avait déjà des systèmes 100% automatique, donc je suis surpris !

En tout cas c'est sympa d'avoir des personnes "du métier" sur le forum. :) bonne saison à vous
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   filou73 

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Posté 02 janvier 2008 - 13:51

Voir le messageKoUiToU, le 1 01 2008, 23:46, dit :

Salut !

Pour avoir bosser sur des télébennes Gimar de 1984 et 1985 il y avait déjà des systèmes 100% automatique, donc je suis surpris !

En tout cas c'est sympa d'avoir des personnes "du métier" sur le forum. :) bonne saison à vous


le télébourg est a l'origine un prototype ! il n'y en avait que deux en france ! c'est de la qu'il tire toutes ses paticularités ! aujourd'hui il est le seul en france.

pour le cable oui il a été changé cet été.

et je peux vous certifier qu'il n'est pas totalement automatisé !

nous sommes trois conducteur a tourner dans la semaine sur le télébourg a l'occase venez on vous fera visiter ! et vous comprendrez toute la complexité de la chose !
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Jéjé 

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Posté 02 janvier 2008 - 13:55

ok merci quelle belle installation ou était le deuxième TPH identiques au Télébourg ??
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   filou73 

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Posté 02 janvier 2008 - 14:12

Voir le messageJéjé, le 2 01 2008, 12:55, dit :

ok merci quelle belle installation ou était le deuxième TPH identiques au Télébourg ??


il etait dans la station des orres , mais il etait un peu différent de celui de valmorel!
car les cabines de valmorel sont compartimenté en trois modules et celui des orres en avait 5 .
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 02 janvier 2008 - 14:14

merci , je vois bien , celui des orres etais orange , avec 5 suspentes il y a des photos dans un sujet du forum
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   Jéjé 

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Posté 02 janvier 2008 - 14:19

d'accord merci jamais vu celui des Orres :)
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 02 janvier 2008 - 14:23

Image IPB

voila la photo du téléorres
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