[Valloire++]

Ne me demandez pas où est le Moulin, il n'y en a pas... Le télésiège du Moulin Benjamin doit simplement son nom au petit hameau duquel il part, nommé le Moulin Benjamin.

Ce télésiège était inscrit, lors de sa construction en 2002, dans le dossier UTN pour la reconstruction du massif du Crêt Rond (article à venir). Mais finalement, dans les 4 remontées que comprenait ce projet, seul le TSF Moulin a vu le jour.
Il était au début question de mettre à la place de ce télésiège un ascensseur incliné, mais la raison l'a heureusement emporté et c'est l'option télésiège qui a été choisie.

Voilà pour la petite histoire...


Côté tracé maintenant, ce télésiège traverse une zone classée, et il a donc été construit afin de minimiser l'impact sur l'environnement. Les gares notamment sont petites et assez discrêtes (il paraît ).

Et sur le plan des pistes :


Le terrain est assez mouvementé... si le début est très très plat, le télésiège escalade ensuite le rocher de ratamorte puis continue son ascenssion au milieu des mélèzes...



Localisation sur le massif de la Sétaz


On remarquera que ce télésiège ne dessert qu'une piste : la piste du Moulin.
Outre cette piste, il permet de rejoindre les Verneys et le télécabine de la Sétaz pour les gens venant des nouvelles résidences du Moulin Benjamin et des environs.
En cas de mauvais temps, il permet aussi de skier sur le bas de la Sétaz à l'abris du vent dans les sapins.

Comme je vous le disait plus haut, ce télésiège avait au départ été pensé pour servir de liaison entre le massif du crey rond (à droite sur le plan des pistes) et la Sétaz. Du coup actuellement, il est peu utilisé et ne sature jamais.

Voici maintenant les caractéristiques techniques de ce petit télésiège:
Type de remontée: télésiège à attaches fixes
Année de construction: 2002
Type de gare: Colibri
Type de sièges: Doudouk 4
Gare motrice: amont
Gare tension: aval
Longueur: 770m
Dénivelé: 207m
Vitesse: 2,1 m/s
Débit: 2000 Pers/h
Temps de montée: 6min07
Distance entre deux véhicules: 15,12m
Nombre de pylônes: 9
Sens de montée: gauche
Largeur de la voie: 4,90m
[b]Puissance du moteur principal: 190kW

Pour les autres données techniques, regardez le pdf poma joint


Miantenant place aux photos...

la gare de départ tout d'abord ... au bord de la mythique route du Galibier :





Vue de face, remarquez le lorry de tension bien caché (pour ceux qui savent pas ce que c'est demandez à Lacpse )


Vue depuis le rocher St Pierre:


La ligne maintenant:



La tranchée dans la forêt (oui oui, ce télésiège étant en site classé il est discret ) :






La ligne devant le ... Galibier


Et enfin la gare d'arrivée:
En construction pendant l'été 2002:


Caché derrière la cabane


Photo tirée du site POMA.net :



Voilà pour ce magnifique télésiège... vous pouvez retrouver ce reportage sur le site de POMA (ohhh les copieurs ) en suivant ce lien :
Site officiel de POMA

Sur ce, merci de m'avoir lu jusqu'au bout, en espérant que ce reportage vous aura donné envie de venir tester ce télésiège....

[Sébastien]

Merci bien.

Ben tu vois, tu as eu assez de photo pour faire un reportage !

Citation

Vue de face, remarquez le lorry de tension bien caché (pour ceux qui savent pas ce que c'est    demandez à Lacpse    )

Maintenant que tu sais ce que c'est un lorry, inutile de me le demander.

En tout cas, tu as tenu promesse, tu as placé le mot "loory" dans ce reportage !

[Téléfan!!]

Exuser-moi,

Le lorry c'est bien la partie qui règle la tension du cable?? Otez-moi d'un doute


Très bon reportage Valoire++!

[shuntage]

expliquez moi ce qu est un lorry !! svp ! (je dormiré moin con ce soir)

[Satellit]

Oui, c'est le système poulie/vérin qui régule la tension du câble en déplacant la poulie sur un rail.

Merci pour ce joli TSF4 à 107 sièges.

Ce message a été modifié par Satellit - 24 février 2006 - 21:50 .

[Valloire++]

T'as l'oeil satellit ...

[Valloire++]

T'as l'oeil satellit ...

[dj_jean_jean]

Valloire++, le 24-02-2006 - 18:09, dit :

La ligne devant le ... Galibier

et non Valloire++ il ne s'agit pas du Galibier, mais de la montagne de Bonnenuit (j'ai oublié le vrais nom ), le voici le Galibier !

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 25 février 2006 - 18:19 .

[Valloire++]

oh oui la honte maintenant que tu le dis ce n'est évidemment pas le Galibier...
Pour réparer ma boulette, je peux même vous dire qu'il s'agit de la roche Olvéra , qui est vers le Galibier

[dj_jean_jean]

encore perdu Valloire++, la roche Olvéra est juste derrière . Tu es sur la bonne vois tu t'en raproche .

[Valloire++]

faut que je revisite mes classiquess alors ...

[dj_jean_jean]

bon je vais de dire de laquelle il s'agit. Il s'agit de la montagne situé en face du restaurant "la poutre" à Bonnenuit, tu sais celui qui a un "trout" sur la gauche, sur la droite il y a le gros pin-sambro, il y a très souvent des chamoix dessus. A droite de la route où en se moment il y a la barrière qui ferme la route du Galibier.

Tu vois de laquelle je parle ?

[Valloire++]

Oui tout à fait, et si je regarde ma carte IGN, il s'agit de la Haute Paré

[dj_jean_jean]

peut être je ne me souvien plus du nom exact.

[rider aussois]

le cret rond c'est sur valmenier et pas sur valloire

[dj_jean_jean]

c'est sur Valloire, c'est même situé juste en face de ce TSF 4. Il y a encore la gare de départ et le P2 du TSF 1 du crêt rond.

[Guigui74]

(In A&M n°175,2003)
Il me semble que c'est la première fois qu'apparait dans la littérature l'appellation "Colibri électrique" qui deviendrait vite "Unifix"
La gare "Colibri", qui était à la base hydraulique et sans réducteur, n'a pas connu de le succès commercial escompté, contrairement à celle-ci!

[alspace]

Voici quelques photos de la gare aval et de ses alentours, lors de l’été 2012.

La gare aval


La gare aval, depuis le chalet de vente des forfaits.


Vue arrière.


Vue rapprochée, avec la zone d’embarquement visible.


Vue de trois-quarts. Il est très facile d’apercevoir les roulettes et les rails, permettant la gare de donner la tension nécessaire au câble.


Vue de ¾ avant.


Vue de profil.


La ligne, depuis la file d’attente.


Vue sur le siège n°81 quittant la zone d'embarquement.


La ligne


Le passage de la Valloirette, sécurisé par un filet de protection.


Le pylône 1, depuis le pont de la piste bleue « Moulin », enjambant, tout comme le filet de protection du télésiège, la Valloirette.


La première partie de la montée, avec le hameau de Moulin Benjamin. Sur la droite, il est possible de remarquer le restaurant L’ours, qui était, jadis, très proche du mythique télésiège du Crey Rond.


Depuis le même endroit, la pente maximale de l’installation se profile.


En direction du P4.


Retour sur le chemin parcouru.


Les pylônes P4 et P5 de profil. Nous voyons bien que le terrain est abrupte.


Les véhicules


Le télésiège du Moulin Benjamin possède 147 sièges Doudouks, pouvant accueillir jusqu’à 4 personnes La moitié des véhicules possèdent un dispositif kid stop. Ces derniers sont installés un siège sur deux.

Date des photos : 09 et 24 juillet 2012

[alspace]

Redécouvrez le dernier agrandissement du massif de la Sétaz !



N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.

Historique du reportage
Reportage initial : février 2006 (par Valloire++)
Première refonte : mai 2019.

[Guillaume69]

Merci pour cette très belle refonte.

Une petite coquille : la G2 de l'ancien TSF1 Crey Rond était située à 1910m et non à 2010m comme évoqué dans ton reportage et celui de cet ancien TSF.
La carte IGN confirme cette donnée (la côte 2000 est bien au dessus de la G2).

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 12 mai 2019 - 13:27 .