TSF2 du Hourc (†) - Piau-Engaly (Hautes-Pyrénées) Poma - 1970 > 2022
#1
Posté 04 octobre 2008 - 23:10
#2
Posté 05 octobre 2008 - 10:11
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www.skigranddomaine.net
#3
Posté 05 octobre 2008 - 10:42
#4
Posté 05 octobre 2008 - 10:45
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#5
Posté 05 octobre 2008 - 11:38
Par contre, le TSF continue à être entretenu : l'an dernier, changement des balanciers par des neufs sur le P7 ou P8 (me souviens plus lequel) par exemple.
#7
Posté 30 décembre 2008 - 18:53
Il semble que Piau-Engaly ne soit pas disposé à laisser complétement ce secteur de côté. Le remplacement sera cependant inévitable à court terme, sous peine de perdre de secteur si sympathique.
Pour le moment aucun remplacement n'est encore annoncé pour autant. A suivre donc.
#8
Posté 30 décembre 2008 - 21:56
#9
Posté 20 janvier 2009 - 12:48
Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Piau-Engaly :
Cette station, la plus haute des Pyrénées françaises (1850m), dans le département des Hautes-Pyrénées, se situe à 20 kilomètres au sud-ouest de Saint Lary Soulan. La commune d’Aragnouet la gère, mais la grande majorité des pistes se trouve en réalité sur la commune de Vignec qui dispose là haut d’une enclave. Créée en 1971, reconnaissable par son look unique et moderne, elle occupe une position stratégique dans la chaîne pyrénéenne : toute proche du tunnel de Bielsa, elle accueille aussi bien les peuples français et espagnols. Elle est délimitée par le Parc National des Pyrénées étant ceinturée par le pic de Bugatet (2877m), le pic Méchant (2944m), le pic de Campbieil (3173m), le soum des Salettes (2976m) et le pic de la Géla (2851m), ce qui donne l’impression d’évoluer dans un cirque. Disposant de 41 pistes totalisant 65 kilomètres, son domaine skiable compris entre 1420m et 2528m d’altitude jouit d’un excellent enneigement. Elle est partenaire du groupe N’Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 6 stations et le site du Pic du Midi.
Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF2 Hourc :
Construit en 1970, avant même l'ouverture officielle de Piau-Engaly, c'est la remontée en exploitation la plus ancienne du domaine actuellement. Situé à basse altitude pour le massif pyrénéen, c'est le seul télésiège qui permet une balade en forêt, toutes les autres remontées étant situées bien au dessus, dans des paysages dégarnis.
L'absence de canons à neige fait défaut sur ce secteur : en effet, lorsque la neige naturelle est présente il est possible d'éviter les 6 derniers kilomètres d'ascension vers Piau-Engaly grâce à la présence d'un parking et d'une billetterie au pied du télésiège.
Il permet de revenir sur le TSD6 Engaly grâce à la fin de la piste "Grande Bleue". Il dessert également une piste bleue nommée "Paou" et permet de remonter les skieurs venants de la piste bleue "Forêt".
Sa situation sur le plan des pistes :
Les caractéristiques techniques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à attache fixe : HOURC
Exploitant : SEML Aragnouet Piau-Engaly
Constructeur :
Année de construction : 1970
Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 845 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 6'58''
Caractéristiques géométriques :
Altitude de la gare aval : entre 1410 m et 1420 m
Altitude de la gare amont : entre 1830 m et 1840 m
Longueur développée : 1045 m
Dénivelée : 420 m
Pente moyenne : 44%
Pente maximale : 69%
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 88
Les photos de l'installation :
Les photos ont été prises le 11 Janvier 2009.
La gare aval :
La tension effectuée par contrepoids
La ligne :
Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 16C / 16C
P2 : 16C / 16C
P3 : 6S / 6S
P4 : 4SC / 4SC
P5 : 4S / 4S
P6 : 12S / 12S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S / 4S
P10 : 12S / 12S
P11 : 8S / 8S
P12 : 16S / 16S
En avant sur la ligne :
P1 (en portique) et P2 vus de côté
P2
Entre P2 et P3, vue arrière
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P12 et la fin de la ligne vus depuis l'aire d'arrivée
La gare amont :
Pour conclure ce reportage, voici une photo du paysage observé de la piste noire "Méphisto" au dessus de la gare amont :
Un grand merci à la station de Piau-Engaly pour son accueil et sa gentillesse.
Ce message a été modifié par arbisman - 07 avril 2010 - 21:15 .
#11
Posté 20 janvier 2009 - 21:04
Heureusement pour Aragnouet, le jugement a été défavorable à Vignec. Le jugement
#12
Posté 13 juillet 2010 - 21:19
#14
Posté 17 juillet 2010 - 09:53
Non, il me semble que c'est raisonné. Altitude basse, jours d'enneigement globalement en assez forte baisse depuis plusieurs années ayant pour conséquence un nombre de jours de fonctionnement relativement réduit en moyenne. Cela permet de conserver à moindre frais cette zone du domaine compte tenu du fait qu'il n'y a sauf erreur aucun investissement en terme de canons prévus (cf ce que j'indiquais dans le reportage initial). Il a, de toute manière, toujours été entretenu et est globalement en très bon état malgré son âge.
Ce message a été modifié par jfd_ - 17 juillet 2010 - 09:54 .
#15
Posté 18 juillet 2010 - 09:29
Question : Les points de rouille observées sur le câble n'affecte en rien le fonctionnement normal de la RM, la sécurité reste la même ?
#16
Posté 18 juillet 2010 - 18:21
Ce message a été modifié par jfd_ - 18 juillet 2010 - 18:22 .
#17
Posté 10 août 2015 - 10:09
#19
Posté 11 août 2015 - 22:31
C'est de la cosmétique sans grande importance mais bon, introduire un erreur...
#20
Posté 11 août 2015 - 22:53
http://membres.remon.../plans/piau.jpg
Après oui c'est écrit en gros sur le contrepoids... mais comme tu dis on est dans du détail.
Et bon un reportage de 2009... on est en 2015 tout de même. Une refonte est prévue de toute façon.